blog.fcuzhhorod.com

Jalur sepeda di Metro Cebu dan Metro Davao akan selesai pada 15 Juni, sedangkan jalur sepeda di Metro Manila akan selesai pada 30 Juni.

Departemen Perhubungan (DOTr) mengatakan jaringan jalur sepeda sepanjang lebih dari 500 kilometer yang ditunggu-tunggu akan selesai pada Juni.

Pada sidang Panel Transportasi DPR, Asisten Sekretaris Perhubungan Steve Pastor mengatakan jalur sepeda di Metro Cebu dan Metro Davao akan selesai pada 15 Juni.

Sedangkan jalur sepeda di Metro Manila akan selesai pada 30 Juni.

Berdasarkan foto yang ditampilkan di panel Beranda, beberapa jalur sepeda memiliki tanda tepi jalan, sementara jalur lainnya memiliki tiang pendek yang disebut gundukan atau tepi jalan.

Pemimpin Minoritas DPR Joseph Paduano bertanya apakah jaringan jalur sepeda Metro Manila benar-benar bisa selesai pada 30 Juni, karena masih harus menempuh jarak sekitar 70 kilometer.

Menanggapi pertanyaan Paduano, Direktur Pekerjaan Umum Metro Manila Eric Ayupana menjawab mengiyakan.

Pada bulan April, DOTr mengatakan bahwa jaringan jalur sepeda harus diselesaikan “sebelum tahun berakhir.”

Masalah tentang panjang

Perwakilan Guru ACT France Castro bertanya kepada Pastor pada hari Selasa mengapa pendapat tentang panjang jaringan jalur sepeda terus berubah.

“Kalau berdasarkan keputusan DPR, soal jumlah kilometer, kami sampaikan totalnya 490.726 kilometer. Tapi berdasarkan laporan – yang juga Anda setujui, Pak Ketua – akan ada jarak 540 kilometer. Apakah ini yang terbaru?” Castro bertanya dalam campuran bahasa Inggris dan Filipina.

DOTr sebelumnya menyebutkan total panjang jaringan akan mencapai 535 kilometer.

Dari presentasi Pendeta hingga panel, jaringan tersebut kini akan terbentang sepanjang 522,7 kilometer. Berikut rinciannya:

• Metro Manila – 338,53 kilometer (68,41% selesai)
• Metro Cebu – 129,66 kilometer (80,35% selesai)
• Metro Davao – 54,51 kilometer (79,05% selesai)

Saat dimintai komentarnya, Asisten Menteri Pekerjaan Umum Ador Canlas menyebutkan angka yang sama.

Sebagai tanggapan, Castro berkata: “Kami melihat secara berbeda, tidak. Siapa yang sebenarnya akan kita percayai??” (Kita melihat angka yang berbeda. Siapa yang harus kita percayai?)

Ketua Panel Transportasi DPR Edgar Sarmiento meminta Dinas Perhubungan dan Pekerjaan Umum mengkonsolidasikan data dan menyampaikannya kepada panitia. Pendeta tidak berkomentar lebih lanjut mengenai masalah ini.

Anggota Panel Transportasi DPR juga menyerukan pemeriksaan jaringan tersebut, dengan mengatakan bahwa hal itu sudah lama tertunda.

Sudah pada Juni 2020, DOTr berkomitmen untuk menempatkan jalur sepeda di sepanjang EDSA. Kerucut awalnya ditempatkan untuk membatasi lintasan.

Namun dana datang belakangan, karena anggaran tersebut baru dialokasikan pada September 2020 melalui Bayanihan Pulihkan sebagai Satu Undang-Undang sebesar P1,3 miliar. – Rappler.com