blog.fcuzhhorod.com

Sementara itu, sektor jalan raya dan kelautan belum memiliki proyek infrastruktur yang disetujui untuk tahun 2020

MANILA, Filipina – Para penumpang kereta api diperkirakan akan beroperasi dalam beberapa tahun ke depan karena Departemen Perhubungan (DOTr) mengatakan pada hari Kamis, 5 September bahwa mereka telah mengalokasikan 98% dari anggaran infrastruktur tahun 2020 untuk pembangunan proyek kereta api.

Dinas Perhubungan menyampaikan usulan anggarannya sebesar P147 miliar kepada Komite Alokasi DPR pada hari Kamis dan menjelaskan alokasi untuk empat sektornya: kereta api, jalan raya, maritim dan penerbangan.

Dari anggaran proyek infrastruktur senilai P108 miliar dalam Program Belanja Nasional DOTr tahun 2020, P106,7 miliar dialokasikan untuk sektor perkeretaapian, sejalan dengan program infrastruktur Bangun, Bangun, Bangun pemerintah. (BACA: Prioritas APBN 2020: Infrastruktur, Pelayanan Sosial, Perdamaian dan Keamanan)

P6 miliar dialokasikan untuk proyek-proyek yang dibiayai lokal, sementara P100 miliar dialokasikan untuk proyek-proyek yang didukung asing.

Wakil Menteri Perkeretaapian DOTr Timothy Batan menyebutkan proyek perkeretaapian asing yang sedang berjalan dan akan mendapatkan manfaat dari anggaran tersebut, antara lain sebagai berikut:

• Sistem Kereta Komuter Utara Selatan
• Proyek Metro Metro Manila Tahap I
• Proyek Rehabilitasi MRT3
• Proyek Kereta Api Mindanao
• Proyek Jarak Jauh Selatan Kereta Api Nasional Filipina
• Proyek Perluasan LRT1 Cavite
• Proyek Kereta Api Subic Clark

Meskipun sektor perkeretaapian mendapat bagian terbesar dari anggaran infrastruktur, sektor ini masih mengalami kesenjangan pembiayaan sebesar P191 miliar. Usulan anggaran DOTr untuk proyek bantuan luar negeri adalah P291,7 miliar, namun Departemen Anggaran dan Manajemen (DBM) hanya menyetujui P100,6 miliar.

Oleh karena itu Batan memohon peningkatan dan menyarankan penggunaan alokasi yang tidak terprogram untuk proyek-proyek bantuan asing untuk mengisi kesenjangan pendanaan.

Proyek-proyek ini sebagian besar dibiayai oleh pemberi pinjaman bantuan pembangunan resmi (ODA), yaitu Badan Kerjasama Internasional Jepang, Bank Ekspor-Impor Tiongkok dan Bank Pembangunan Asia.

Sektor penerbangan hanya memiliki dua proyek infrastruktur yang disetujui DBM, yaitu Bandara Tuguegarao dan Bandara Catbalogan.

Sektor maritim dan jalan raya tidak memiliki proyek infrastruktur yang disetujui.

Oleh karena itu badan tersebut meminta tambahan anggaran sebesar P2,9 miliar untuk membiayai proyek-proyek prioritas di sektor lain yang tidak disetujui oleh DBM.

Secara khusus, badan tersebut membutuhkan tambahan P865 juta untuk proyek penerbangan, P486 juta untuk proyek maritim, P1,5 miliar untuk proyek jalan raya, dan P62 juta untuk proyek kereta api lainnya, semuanya berjumlah P2,9 miliar.

Di antara proyek-proyek yang dipotong atau tidak didanai adalah:

• Peringkat malam empat bandara
• Perluasan gedung terminal bandara
• Pelabuhan Laut Filipina Barat
• Rumah Sakit Penjaga Pantai Filipina (PCG).
• Akademi K-9 terpusat di bawah PCG; 252 Anjing K-9 baru
• Pekerjaan Otoritas Industri Maritim di London dan Jepang
• Dewan Lalu Lintas Antarlembaga
• Sistem Bus Prioritas Tinggi Davao
• Program modernisasi kendaraan utilitas umum (PUV).
• Institut Kereta Api Filipina

Sebagai kemungkinan sumber tambahan yang diminta, Wakil Menteri Keuangan DOTr Garry de Guzman menyarankan pencairan dana Dewan Jalan yang berhak atas DOTr, yang berjumlah P11 miliar. Presiden Rodrigo Duterte menghapuskan Dewan Jalan pada Maret 2019.

“Jadi jika kita mau ketentuan khusus pada Undang-Undang Anggaran Umum (GAA), jika memungkinkan, Itu dia sebagian dari alokasi yang tidak dikecualikan untuk DOTr dalam Dana Dewan Jalan digunakan untuk meningkat Ini yang kita minta (hampir) 3 Miliar, kita mampu untuk menutupinya,” kata De Guzman.

(Jika kami memiliki ketentuan khusus dalam GAA bahwa sebagian dari alokasi DOTR yang tidak dikecualikan akan digunakan dalam Dana Dewan Jalan untuk menambah hampir P3 miliar yang kami minta, maka kami pasti dapat menutupinya.)

Para anggota DPR menyatakan dukungannya terhadap peningkatan anggaran DOTr dan meminta DBM meninjau kembali proyek-proyek prioritas yang dipotong dari anggaran dinas perhubungan. – Rappler.com