blog.fcuzhhorod.com

Ferrovial yang berbasis di Madrid adalah investor terbesar di Bandara Heathrow, dengan 25% saham.

LONDON, Inggris – Ferrovial Spanyol sedang mempertimbangkan opsi untuk 25% sahamnya di Heathrow London, kata dua sumber kepada Reuters, dan telah mengadakan pembicaraan awal dengan penasihat eksternal mengenai masa depan kepemilikannya di bandara terbesar Inggris.

Diskusi tahap awal terjadi di tengah minat terhadap saham Ferrovial dari perusahaan ekuitas swasta Ardian, yang telah mengadakan pembicaraan dengan penasihatnya sendiri mengenai kemungkinan proposal bersama dengan Dana Investasi Publik (PIF) Arab Saudi, kata sumber tersebut dan orang lain yang mengetahui hal tersebut kata masalah.

Ferrovial belum membuat keputusan akhir dan pembicaraan tersebut mungkin tidak menghasilkan penjualan, kata semua sumber.

Saham perusahaan yang terdaftar di Madrid naik sebanyak 4,2% berdasarkan laporan Reuters. Pada penutupan pasar, saham-saham tersebut naik 3,7%, membukukan hari terbaik kedua dalam lima bulan dan menjadi saham dengan kinerja terbaik ketiga di seluruh indeks STOXX 600 pan-Eropa.

Ferrovial dan Ardian menolak berkomentar, sementara PIF tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Saham Ferrovial di Heathrow bernilai sekitar 1,6 miliar euro ($1,63 miliar), kata analis Citi pada Selasa, 9 Agustus, dengan penilaian keseluruhan sebesar 26 miliar euro, termasuk utang untuk bandara Inggris.

Namun, mengingat kelipatan transaksi besar dan kuat yang sebelumnya diterapkan pada penjualan bandara Luton dan Gatwick di London, Ferrovial dapat menguangkan antara 2,9 miliar hingga 3,5 miliar euro, kata catatan Citi.

Analis Insight Investment Research Robert Crimes mengatakan kepada Reuters nilai ekuitas 25% saham Ferrovial di Heathrow bisa mendekati 2 miliar euro. Dia menambahkan bahwa saham Ferrovial belum mencerminkan pemulihan volume lalu lintas dan keuntungan terkait inflasi pascapandemi.

Heathrow, yang merupakan bandara tersibuk kelima di dunia pada bulan Juli menurut perusahaan data penerbangan OAG, sangat terpukul oleh pembatasan virus corona tetapi menaikkan perkiraan lalu lintas tahun 2022 menjadi 54,4 juta penumpang pada bulan Juni setelah adanya kemunduran perjalanan.

Bulan lalu, Heathrow, seperti beberapa bandara lain di Eropa, meminta maskapai penerbangan untuk berhenti menjual tiket untuk keberangkatan musim panas dan membatasi jumlah penumpang untuk membatasi antrian, penundaan bagasi, dan pembatalan karena maskapai tersebut berjuang dengan permintaan yang terpendam.

Ferrovial yang berbasis di Madrid, yang mengendalikan pengembang infrastruktur transportasi Spanyol Cintra dan memiliki kepentingan di jalan raya di Amerika Serikat dan Kanada, telah berinvestasi di Bandara Heathrow selama 16 tahun dan dianggap sebagai investor tunggal terbesarnya.

Otoritas Investasi Qatar (QIA), yang memiliki 20% saham di Heathrow, adalah investor terbesar kedua di bandara sibuk Inggris, sementara Caisse de dépôt et penempatan du Québec (CDPQ), GIC dana kekayaan Singapura, dan China Investment Corporation juga memiliki kepemilikan yang cukup besar.

QIA menolak berkomentar sementara CDPQ, GIC dan China Investment Corporation belum bisa dihubungi.

Ardian yang berbasis di Paris bekerja sama dengan Credit Agricole Assurances pada tahun 2015 untuk membeli 49% saham di 2i Aeroporti, salah satu jaringan bandara terbesar di Italia, dengan kepemilikan tidak langsung di Malpensa dan Linate Milan, antara lain.

Sumber terpisah yang bekerja pada akuisisi saham Ferrovial di Heathrow pada tahun 2006 mengatakan bahwa meskipun dewan perusahaan Spanyol tersebut telah secara rutin meninjau strateginya selama bertahun-tahun, mereka tidak pernah mencapai konsensus mengenai penjualan saham tersebut.

Sumber tersebut mengatakan, Ardian sudah melakukan pendekatan awal untuk saham Heathrow pada tahun lalu, namun diskusi tidak membuahkan hasil.

Taruhan bandara

Ferrovial mempekerjakan veteran penerbangan Luke Bugeja tahun lalu untuk menjalankan bisnis bandaranya, yang menurut salah satu sumber dapat mempercepat tinjauan strategis terhadap Heathrow.

Bandara menyumbang sepertiga dari pendapatan proporsional Ferrovial sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi (EBITDA) pada paruh pertama tahun ini, naik dari 45% pada tahun 2019 sebelum industri ini terpukul oleh pandemi COVID-19.

Setelah serangkaian kerugian, Ferrovial menunjukkan pemulihan dalam bisnis bandara minggu lalu, berkat pelonggaran pembatasan dan menghasilkan keuntungan.

Dia juga bertaruh lebih jauh pada industri ini pada bulan Juni dengan perjanjian untuk membeli saham di konsorsium yang akan membangun dan mengoperasikan terminal baru di Bandara Internasional JFK New York.

Namun pengalaman perusahaan di Heathrow sangat sulit dan kepala keuangan bisnis bandaranya, Ignacio Castejon, mengatakan pada pendapatan kuartal ketiga tahun lalu bahwa dia “sangat skeptis” tentang kontribusi modal lebih lanjut, dengan alasan kurangnya pemulihan nilai ekonomi dan rendahnya ekuitas. hasil.

Heathrow mengatakan tahun lalu pihaknya memperkirakan pemulihan penuh tidak akan terjadi sebelum tahun 2026, setelah bandara-bandara di seluruh dunia mengalami penurunan lalu lintas yang besar karena pandemi COVID-19 melarang penerbangan pesawat.

Ferrovial membeli saham tidak langsung sebesar 55,87% di Heathrow Airport Holdings pada tahun 2006. Ferrovial menjual 10,6% ke Qatar Holding LLC pada tahun 2012 dan akhirnya mengurangi kepemilikannya menjadi 25% pada tahun 2013.

Perusahaan tersebut secara terbuka mengkritik keputusan regulator penerbangan Inggris pada bulan Juni yang menurunkan biaya pendaratan yang dapat dikenakan Heathrow selama empat tahun ke depan.

Ketika perusahaan-perusahaan mengurangi merger dan akuisisi seiring meningkatnya inflasi dan kekhawatiran resesi, sektor infrastruktur mencatat salah satu kesepakatan terbesar tahun ini, yaitu tawaran pengambilalihan senilai 58 miliar euro untuk Atlantia Italia. – Rappler.com

$1 = 0,9794 euro