blog.fcuzhhorod.com

Dari bandara baru Dumaguete, perluasan dan perluasan rencana peningkatan MRT-3, dan pemeliharaan layanan lalu lintas udara, ini adalah proyek-proyek ‘berdampak besar’ dari pemerintahan Marcos

MANILA, Filipina – Setelah berbulan-bulan menjanjikan keterbukaan terhadap kemitraan swasta-publik (PPP) dan dorongan infrastruktur, pemerintahan Marcos pada hari Jumat, 3 Februari, mengumumkan tujuh proyek “berdampak besar” pertama yang disetujui oleh Badan Ekonomi dan Pembangunan Nasional. Dewan yang disetujui otoritas (NEDA).

Marcos adalah ketua NEDA, badan perencanaan sosio-ekonomi terkemuka di negara tersebut.

Tidak semua proyek ini unik bagi pemerintahan Marcos. Beberapa di antaranya adalah penundaan dari pemerintahan sebelumnya, permintaan perpanjangan proyek yang sedang berjalan, atau izin untuk menggunakan saldo pinjaman yang ada.

Berikut daftar rencana yang disetujui NEDA, seperti dijelaskan oleh ketuanya, Sekretaris Arsenio Balisacan.

Proyek KPS Pusat Kanker Universitas Filipina – Rumah Sakit Umum Filipina (UP-PGH).

Pusat kanker senilai P6 miliar ini merupakan PPP pertama di bawah pemerintahan Marcos dan akan menjadi “salah satu pusat kanker terbesar di Asia dalam hal kapasitas tempat tidur,” menurut Balisacan.

Separuh dari 300 tempat tidur pusat tersebut didedikasikan untuk tujuan amal, sementara separuh lainnya akan diperuntukkan bagi pasien yang membayar. “Sejujurnya, tidak akan ada privatisasi layanan PGH,” kata Balisacan dalam pengarahan pada tanggal 3 Februari.

Sebuah penawaran umum dijadwalkan untuk proyek tersebut, yang disusun berdasarkan skema Build-Operate-Transfer (BOT) yang berjangka waktu 30 tahun. Balisacan mengatakan pihaknya akan “menyediakan layanan perawatan onkologi yang terjangkau sambil membantu membiayai dirinya sendiri selama 30 tahun.”

“Dalam beberapa minggu mendatang, para ahli kami di UP-PGH sebagai lembaga pelaksana akan merilis rincian spesifik untuk menginformasikan kepada publik dan mitra swasta yang berminat,” tambahnya.

Proyek ini sudah masuk dalam daftar proyek di bawah tim ekonomi mantan Presiden Rodrigo Duterte pada tahun 2021 dan digambarkan sebagai “sedang dalam proses,” yang berarti proyek tersebut belum berada pada tahap implementasi lanjutan.

Dalam pidato kenegaraan pertamanya, Marcos berjanji untuk mendirikan rumah sakit khusus di luar Metro Manila, di mana Pusat Jantung, Pusat Paru-paru, Rumah Sakit Anak di Institut Ginjal dan Transplantasi Nasional berada.

Cancer Center akan dibangun di dalam kompleks UP-PGH di kota Manila.

Bandara Dumaguete Baru

Jika semuanya berjalan sesuai rencana, Negros Oriental akan memiliki bandara baru dalam waktu tujuh tahun, di bawah Proyek Pengembangan Bandara Dumaguete Baru dari Departemen Perhubungan (DOTR).

Proyek ini menelan biaya P17 miliar, dimana P13 miliar akan dibiayai oleh bantuan pembangunan resmi (ODA) dari Bank Ekspor-Impor Dana Kerja Sama Pembangunan Ekonomi Korea. Sisa biaya ditanggung DOTR.

Rencananya bandara di Bacong akan menggantikan bandara Dumaguete-Sibulan yang sudah ada. Bandara baru diperlukan “karena keterbatasan fisik dan operasional” bandara lama, kata Balisacan.

Proyek Pembangunan Pertanian Inklusif Mindanao

Proyek senilai P6,6 miliar ini, kata Balisacan, akan “meningkatkan produktivitas pertanian, ketahanan dan akses terhadap pasar dan layanan dari kelompok petani dan nelayan terorganisir di wilayah tertentu.”

Ini mencakup beberapa wilayah leluhur di kepulauan paling selatan Filipina, khususnya di Semenanjung Zamboanga, Mindanao Utara, Wilayah Davao, Soccsksargen, Caraga dan Daerah Otonomi Bangsamoro Muslim Mindanao.

“Proyek ini akan sangat penting dalam mengurangi kemiskinan, pengangguran dan kerawanan pangan di kalangan masyarakat adat,” kata Balisacan.

P5,3 miliar untuk proyek ini akan dibiayai melalui pinjaman ODA dari Bank Dunia. Sisanya akan dibiayai oleh Departemen Pertanian (P863 juta) dan pemerintah daerah (P461 juta).

Tahap Pertama Proyek Ketahanan dan Adaptasi Banjir Terpadu

Fase pertama mencakup perlindungan banjir di tiga daerah aliran sungai utama (Abra, Ranao dan Tagum-Libuganon), perencanaan manajemen risiko banjir strategis, dan “penguatan langkah-langkah manajemen risiko banjir berbasis masyarakat.”

Proyek senilai P20 miliar ini akan dibiayai oleh ODA dari Asian Development Bank (ADB).

Perubahan Ruang Lingkup, Kenaikan Biaya, Perpanjangan Masa Pelaksanaan Proyek Modernisasi Angkutan Umum Metro Davao

Mulai tahun 2023, masa pelaksanaan proyek proyek Metro Davao diundur menjadi tahun 2029.

Izin konsep untuk proyek tersebut, menurut ADB, dilakukan pada Agustus 2015. Status proyeknya adalah “menunggu keputusan”, pada konferensi pers Balisacan.

Menurut ADB, “proyek ini akan mendukung pembentukan sistem bus perkotaan modern di Kota Davao untuk memperbaiki transportasi umum yang saat ini tidak dapat diandalkan, tidak aman, tidak dapat diakses oleh semua orang, dan menantang lingkungan hidup.”

Menurut NEDA, biaya yang disetujui untuk proyek tersebut naik menjadi P73.378 miliar dari P18.661 miliar.

Permohonan perubahan ruang lingkup, kenaikan biaya proyek, perpanjangan masa pelaksanaan, tambahan pinjaman, dan realokasi pinjaman kedua untuk Proyek Rehabilitasi Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT3)

Proyek ini “melibatkan peningkatan MRT3 ke kondisi aslinya sebagaimana dirancang dengan ketentuan untuk perluasan kapasitas di masa depan.”

Proyek rehabilitasi MRT3 pertama kali disetujui pada Agustus 2018 sebagai perjanjian pinjaman proyek sebesar P22,06 miliar oleh Japan International Cooperation Agency (JICA).

Pemanfaatan Penuh Saldo Pinjaman JICA untuk Proyek Komunikasi, Navigasi, Pengawasan/Sistem Manajemen Lalu Lintas Udara dan Perpanjangan Validitas Pinjaman

NEDA menyetujui penggunaan dana sebesar P2,12 miliar dari saldo pinjaman JICA untuk kontrak pemeliharaan, sistem fallback dan studi kelayakan untuk sistem cadangan independen. Masa berlaku pinjaman juga diperpanjang selama 60 bulan, mulai tahun 2023 hingga 2028.

“Persetujuan ini akan memungkinkan peningkatan fasilitas transportasi udara kami dan meningkatkan pengalaman penumpang dengan meningkatkan keselamatan, keandalan dan efisiensi layanan lalu lintas udara di wilayah udara Filipina sesuai standar internasional,” kata Balisacan.

Keadaan sistem manajemen lalu lintas udara Manila yang menyedihkan menjadi berita utama ketika tahun 2023 dimulai ketika pemadaman listrik dan lonjakan listrik berikutnya pada tanggal 1 Januari menghancurkan peralatan utama manajemen lalu lintas udara dan menghentikan ratusan penerbangan. – Rappler.com