blog.fcuzhhorod.com

MANILA, Filipina (DIPERBARUI) – Para senator mempertanyakan Menteri Transportasi Arthur Tugade karena tidak hadir secara fisik selama penutupan landasan pacu Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA), yang menyebabkan penundaan dan pembatalan penerbangan yang menyebabkan ribuan penumpang terdampar.

Dalam sidang Komite Pelayanan Publik Senat mengenai kecelakaan Xiamen Air pada hari Rabu, 29 Agustus, Senator Nancy Binay bertanya kepada Tugade di mana dia berada.

Tugade menjawab bahwa dia tidak pergi ke bandara, tetapi tetap “mengikuti situasi”.

Dia mengatakan dia diberitahu tentang kegagalan tersebut sebelum jam 1 pagi pada 17 Agustus, lebih dari satu jam setelah Xiamen Air Penerbangan MF8667 tergelincir dari landasan NAIA.

“Itulah yang terjadi, saya ditelepon sebelum jam satu pagi. Kami tidak punya tempat untuk tidur sampai saat itu…. Saya tidak pergi ke bandara karena tidak ingin ketahuan. “Jika saya pergi ke sana, orang-orang mungkin akan panik,” kata Tugade.

(Saat kejadian, mereka menelepon saya sebelum jam 1 pagi. Kami begadang semalaman… Saya tidak pergi ke bandara karena tidak ingin menimbulkan kebingungan. Kalau saya ke sana, orang-orang bisa panik.)

“Tetapi sebagai catatan, saya menyadari situasinya. Sejak saya ditelepon Ed Monreal,” imbuhnya mengacu pada General Manager Otoritas Bandara Internasional Manila (MIAA).

Ketua Komite Pelayanan Publik Senat Grace Poe kemudian bertanya kepada Tugade kapan dia pergi ke bandara. Ia mengaku tidak pernah mengunjungi lokasi kejadian dan malah memilih berkoordinasi melalui telepon.

“Saya tidak berkunjung, tapi saya menelepon mereka (Saya tidak berkunjung, tapi saya menelepon mereka),” kata Tugade.

Poe menjelaskan lagi, “Kamu belum datang (Kamu belum pergi ke sana)?”

Tugade menjawab bahwa dia akhirnya pergi ke bandara tetapi tidak ke lokasi kecelakaan karena dia tidak ingin orang-orangnya “terganggu”.

“Saya pergi…ke suatu hari, tetapi saya tidak mengunjungi situsnya. Kami berbicara di kantor karena saya tidak ingin ada gangguan,” kata kepala transportasi. (Saya mungkin akan pergi ke sana setelah satu hari, tetapi saya tidak mengunjungi lokasinya. Kami berbicara di kantor karena saya tidak ingin menimbulkan gangguan.)

Ketika ditanya mengapa anak buahnya terganggu olehnya, Tugade menjawab: “Mereka mungkin memberikan perintah yang tidak sesuai dengan apa yang diinginkan oleh komite krisis. Itu sebabnya saya hanya berbicara dengan Monreal.” (Saya mungkin memberikan perintah yang tidak sesuai dengan komite krisis. Itu sebabnya saya hanya berbicara dengan Monreal.)

Binay tampak terkejut dengan reaksi Tugade.

“Tapi secara teknis Pak Sekda, Anda adalah Sekretaris DOTr (Departemen Perhubungan). Anda pasti berada di atas segalanya. Saya tidak melihat skenario bahwa Anda bukan bagian dari komite krisis (Saya tidak dapat memahami skenario di mana Anda bukan bagian dari komite krisis). Anda seharusnya berada di atasnya,” kata Binay.

Tugade memotongnya dan berkata, “Bu, saya mengetahui situasinya….”

Lebih lanjut Binay mengatakan sulit dipercaya karena dia tidak hadir pada saat-saat krusial.

“Tapi faktanya…apa yang tidak kamu lihat (kamu tidak terlihat di sana), kamu tidak masuk (Anda tidak berada di) TKP, Anda tidak pernah terlihat pada saat-saat kritis krisis. Karena itu mereka di (bukankah begitu) berada di atas berarti berada di sana secara fisik?” kata Binay.

Monreal yang disalahkan

Pada titik ini, Monreal angkat bicara dan mengklaim bahwa dialah yang harus disalahkan.

“Saya akan memeluknya, Nyonya…. Dalam hal menjalankan acaranya, ya, saya mengerti Sekretaris harus ada di sana jika itu yang Anda pikirkan (Sekretaris seharusnya ada di sana jika itu penilaian Anda). Tapi kami punya dua letnan: saya dan Dirjen (Direktur Jenderal Otoritas Penerbangan Sipil Filipina Jim Sydiongco). Kita semua terlindungi,” kata Monreal.

“Kami berdua mungkin menggabungkan pengalaman selama 80 tahun dalam bisnis penerbangan…. Dia (Tugade) memberi saya instruksi, kami mendiskusikan isu-isu, bagaimana segala sesuatunya berkembang. Kami memberinya kabar terbaru dari waktu ke waktu,” tambah kepala MIAA.

Dalam pernyataan terpisah pada hari Rabu, Direktur Komunikasi DOTr Goddes Libiran mengulangi penjelasan Tugade dan Monreal, mengatakan kepala transportasi memilih untuk memberikan “ruang” kepada Monreal dan Sydiongco tetapi tetap mengawasi masalah tersebut.

“Kalau dia ada di sana, mungkin keduanya tidak punya strategi karena terganggu olehnya atau mungkin khawatir akan menyenangkannya… Merekalah yang paling tahu protokol dan prosedurnya,” kata Libran.

(Seandainya dia ada di sana, kedua pejabat itu mungkin tidak akan bisa menyusun strategi karena perhatian mereka mungkin teralihkan olehnya atau khawatir akan menyenangkannya…. Mereka lebih berpengetahuan tentang protokol dan prosedur.)

Namun dalam sidang tersebut, Binay lebih lanjut mempertanyakan mengapa 61 penerbangan yang tidak terkoordinasi bisa mendarat sehingga memperburuk situasi di NAIA. Ironisnya, Monreal sebelumnya mengatakan bahwa penerbangan “pemulihan” ini dikoordinasikan dengan CAAP tetapi tidak dengan MIAA.

“Bagaimana Anda bisa mengatakan melebihi segalanya, Nah, Anda melewatkan 61 penerbangan (ketika 61 penerbangan bisa menyelinap masuk)?” Binay bertanya.

Monreal membantah bahwa penerbangan tersebut lolos dari mereka, dengan mengatakan: “Saya tidak benar-benar berhasil, saya tidak mengucapkan selamat tinggal (Mereka tidak benar-benar melewati kami, mereka tidak meminta izin).”

Tapi Binay membalas: “Bukankah itu sama dengan tidak menyapa dan datang? Fakta bahwa 61 penerbangan telah mendarat, Anda tidak tahu. Secara teknis itu rumahmu, lalu ada yang masuk ke rumahmu, kamu tidak tahu.”

(Tidak meminta izin dan menyelinap melalui jam tangan Anda – bukankah sama? Faktanya ada 61 penerbangan yang mendarat tanpa sepengetahuan Anda. Secara teknis, itu seperti rumah Anda dan seseorang memasuki rumah Anda tanpa sepengetahuan Anda kamu mengetahuinya)

Terakhir, Monreal mengatakan bahwa mereka telah berkoordinasi dengan maskapai penerbangan dan “hukuman yang sesuai” akan dikenakan.

Penerbangan yang tidak terkoordinasi, kata dia, bisa jadi disebabkan oleh “keinginan” maskapai untuk membantu penumpang.

Penerbangan Xiamen Air MF8667 tergelincir dari landasan NAIA di tengah hujan lebat pada 16 Agustus. Operasi pemulihan memakan waktu 36 jam, melumpuhkan operasi di gerbang utama negara itu dan mengganggu penerbangan bahkan setelah pesawat dipindahkan. (PERHATIKAN: Ribuan orang terdampar karena penutupan landasan pacu NAIA) – Rappler.com