blog.fcuzhhorod.com

Menteri Perhubungan Arthur Tugade menjelaskan bahwa rendahnya tingkat pembayaran departemen tidak berarti mereka ‘lalai’.

PAMPANGA, Filipina – Departemen Perhubungan (DOTr) pada Selasa, 17 Juli, menggambarkan P12 miliar yang tidak dibelanjakan dari alokasi anggaran tahun 2017 sebagai ‘penghematan’, dan mengatakan bahwa hal itu terjadi karena “pergeseran kebijakan.”

Menurut laporan Komisi Audit terbaru, DOTr berkomitmen untuk membelanjakan 80,9%, atau P57,6 miliar dari anggaran P71,2 miliar, namun hanya memiliki 25,6% dana, atau P18,23 miliar, yang dapat dibelanjakan.

Sekitar P12 miliar dikembalikan ke Biro Keuangan sementara hampir P2 miliar diperpanjang untuk digunakan tahun depan.

Dalam jumpa pers pada hari Selasa, Menteri Transportasi Arthur Tugade menjelaskan bahwa rendahnya tingkat pencairan departemen tidak berarti mereka “lalai”.

“Kami tidak bisa menggunakan dana kami sebesar R12 miliar, tapi bukan berarti kami tidak bisa (melaksanakan proyek). Ini penghematan,” kata Tugade saat pengarahan di kantor DOTr di Clark, Pampanga.

“Kedua, kami tidak bisa memberikan 20% anggaran kami, bukan karena kelalaian, tapi karena perubahan kebijakan. Dicabut karena sudah tidak ada gunanya lagi,” imbuhnya.

COA mengatakan di antara dana yang tidak dikeluarkan oleh DOTr adalah sekitar P213 juta yang dialokasikan anggaran listrik untuk 48 kereta kontroversial CRRC Dalian Company Limited yang berbasis di Tiongkok. Kereta-kereta ini masih belum digunakan. “Penghematan” lainnya adalah P279 juta yang dialokasikan untuk pengoperasian kereta api ini. (BACA: Kereta Dalian bisa digunakan akhir tahun ini, tapi…)

DOTr juga mengalami penghematan sebesar P102 juta dari penghentian kontrak layanan pemeliharaan dengan Busan Universal Rail Incorporated (BURI) pada bulan November 2017, karena gagal mengatasi masalah yang diangkat oleh pemerintah.

Penundaan?

Auditor negara menunjukkan bahwa beberapa proyek “ditunda” karena perubahan kebijakan.

Menurut laporan tersebut, 144 dari 150 proyek yang dibiayai oleh pemerintah lokal dan sembilan proyek bantuan asing dilaksanakan secara “perlahan-lahan”. COA mengatakan proyek-proyek yang dananya kurang dari 75% yang dikucurkan pada tahun 2017 tergolong “lambat.”

Auditor negara mengaitkan lambatnya pencairan dana ini dengan “perubahan arah kebijakan oleh para pemimpin politik dan manajer ekonomi.”

Contoh proyek yang “ditunda”, kata COA, adalah Bus Rapid Transit (BRT) Metro Manila. Proyek BRT yang tertunda adalah saldo yang tidak diwajibkan sebesar P563,65 juta, yang dikembalikan ke Biro Perbendaharaan.

DOTr sejak itu menyatakan sedang mempertimbangkan untuk membatalkan proyek BRT di Metro Manila, dengan alasan kendala infrastruktur fisik. (BACA: DOTr akan membatalkan proyek angkutan cepat bus)

“BRT mengadopsi jalur khusus di sepanjang EDSA. Situasi 5 jalur saat ini dengan lalu lintas yang begitu padat – mungkin BRT bukan solusi (lalu lintas) di EDSA,” kata Tugade, Selasa.

Kepala transportasi juga mengatakan bahwa proyek-proyek yang “tertunda” sedang dalam proses pemerintahan sebelumnya, mengacu pada Metro Rail Transit dan stasiun umum Light Rail Transit di North Avenue.

“Stasiun umum tertunda bukan karena kami. Kita masuk, tapi tertunda… Kalau kita bandingkan kecepatan implementasinya, kita tidak sepenuhnya tertunda,” kata Tugade.

Stasiun gabungan MRT-LRT sempat tertunda selama satu dekade karena permasalahan dengan kontraktor. Direncanakan akan beroperasi pada tahun 2020.

Untuk meningkatkan tingkat pembayaran, Tugade mengatakan mereka akan “mempercepat persiapan internal untuk desain teknik rinci untuk proyek-proyek kompleks.” Mereka juga akan mengatur ulang kantor manajemen proyek DOTr untuk memastikan efisiensi.

Untuk tahun 2019, DOTr juga sedang mengkaji kegiatan pengadaan lebih awal agar proyek dapat dilaksanakan sebelum akhir tahun. – Rappler.com