Administrator FAA yang mengawasi Boeing 737 Max Return
Ini adalah ringkasan yang dihasilkan AI, yang dapat memiliki kesalahan. Konsultasikan dengan artikel lengkap untuk konteks.
Administrator FAA AS Steve Dickson mengatakan keputusannya untuk mengundurkan diri adalah karena alasan keluarga
Kepala Administrasi Penerbangan Federal (FAA) yang mengawasi kembalinya Boeing 737 Max setelah dua kecelakaan mendasarkan pesawat, dan toleransi nol agensi kepada penumpang yang tidak teratur, akan mengundurkan diri pada 31 Maret, kata agensi itu pada hari Rabu, 16 Februari.
Administrator FAA Steve Dickson, yang mengambil alih pada Agustus 2019, menghadapi kritik terhadap memimpin antara industri penerbangan dan telekomunikasi tentang penyebaran spektrum bebas kawat 5G.
Dickson, 64, seorang mantan manajer Delta Air Lines dan Pilot, telah ditunjuk oleh mantan Presiden Donald Trump dan telah sekitar setengah jalannya sebagai lima masa jabatannya sebagai kepala agen karyawan 45.000 karyawan yang mengawasi wilayah udara AS.
Pada akhir tahun 2020, Dickson secara pribadi menerbangkan 737 Max setelah mengharuskan Boeing untuk melakukan pelatihan dan perbaikan perangkat lunak sebelum membiarkannya kembali ke operasi dan Boeing berulang kali dikatakan meningkatkan lebih banyak untuk meningkat.
Dia juga mendapat garis yang sulit dengan Boeing tentang sejumlah masalah keselamatan, karena FAA mereformasi sertifikasi pesawat dari implement Kongres setelah 737 kecelakaan maks yang meninggal 346 orang.
Perwakilan Sam Graves, Republikan terkemuka di Komite Transportasi Rumah, mengatakan Dickson bekerja “untuk memulihkan kepercayaan pada sistem penerbangan kami sambil menerapkan peningkatan dua bagian penting untuk proses sertifikasi pesawat.”
Dickson, yang sebelumnya bertugas di Angkatan Udara AS, mengatakan keputusannya karena alasan keluarga.
“Setelah periode pemisahan yang panjang dan tak terhindarkan dari orang -orang yang saya cintai selama pandemi, saatnya untuk mengabdikan waktu penuh dan perhatian saya padanya,” Dickson menulis kepada staf di ‘NE Post.
Tetapi Dickson mengkritik orang -orang dalam administrasi Biden pada pasokan penerbangan 5G, serta industri nirkabel. Eksekutif maskapai memperingatkan pada 17 Januari terhadap krisis penerbangan ‘bencana’ yang bisa didasarkan pada hampir semua lalu lintas karena penyebaran 5G.
Beberapa jam sebelum implementasi yang direncanakan 19 Januari, Verizon dan AT&T setuju untuk menunda penyebaran sekitar 510 5g menara nirkabel di dekat bandara, tetapi ini tidak mencegah puluhan negara membatalkan penerbangan ke Amerika Serikat, karena kekhawatiran bahwa sinyal 5G dapat menghalangi lampu yang buruk.
‘Kapten yang kompeten’
Dickson mengaku di panel rumah bulan ini bahwa proses 5G tidak melayani siapa pun dengan baik …
Dickson telah mengambil garis keras dalam menghadapi peningkatan dramatis dalam urusan penumpang yang tidak teratur sejak awal 2021 dan telah muncul dalam pesan video di bandara di sekitar Amerika Serikat dan meminta penumpang untuk tampil.
Di bawah Dickson, FAA mengeluarkan aturan drone baru dan mengawasi lompatan dramatis di bidang ruang angkasa komersial sambil menekankan operasi yang aman. Pada hari Senin, 14 Februari, FAA mengatakan sedang memperluas tinjauan lingkungannya dari program SpaceX yang diusulkan di Texas.
Sekretaris Transportasi Pete Buttigieg mengatakan Dickson adalah “kapten FAA yang mantap dan mampu, dan masa jabatannya ditandai dengan komitmen teguh terhadap misi keamanan FAA.”
Tidak jelas siapa yang akan menyadap administrasi Biden, tetapi beberapa pejabat Kongres dan maskapai mengatakan satu kemungkinan adalah bahwa CB “Sully” Sullenberger, dikonfirmasi pada bulan Desember sebagai perwakilan AS dari Organisasi Penerbangan Sipil Internasional, dikonfirmasi.
Sullenberger mendapatkan ketenaran pada tahun 2009 sebagai pilot komersial yang dengan aman berakhir Airbus A320 di Sungai New York Hudson setelah mengalahkan kawanan angsa – yang dikenal sebagai penerbangan ‘Miracle on the Hudson’.
Dickson berulang kali mencatat catatan keselamatan penerbangan AS – tidak ada maskapai komersial AS yang mengalami kecelakaan fatal sejak 2009.
“Keselamatan adalah perjalanan, bukan tujuan,” kata Dickson. “Mantra kami harus terus meningkat, karena apa yang kami lakukan kemarin tidak akan cukup baik besok.” – Rappler.com
