blog.fcuzhhorod.com

Perombakan ini terjadi dua bulan setelah CEO Airbus Guillaume Faury mendeklarasikan struktur aerostruktur sebagai ‘inti’.

Airbus telah meluncurkan perombakan terbesar pada jaringan manufakturnya dalam lebih dari satu dekade, dengan reorganisasi aktivitas suku cadang utama di Perancis dan Jerman dan beberapa produksi suku cadang kecil dipisahkan sebelum kemungkinan penjualan.

Produsen pesawat Eropa tersebut mengatakan pada hari Rabu (21 April) bahwa pihaknya akan menggabungkan perakitan badan pesawat di Perancis di bawah satu entitas, menyatukan pabrik suku cadang badan pesawat utama di St Nazaire dan Nantes dengan operasi global anak perusahaannya, Stelia.

Di Jerman, unit Premium Aerotec akan dipecah, sebagian digabungkan dengan pabrik manufaktur di Stade dan beberapa pabrik besar di Hamburg, dan sisanya digabungkan menjadi bisnis baru yang mengkhususkan diri pada suku cadang “detail” kecil yang diproduksi secara massal.

“Kami sedang meninjau struktur kepemilikan yang berbeda untuk mengidentifikasi solusi terbaik,” kata seorang juru bicara, mengacu pada spin-off perincian suku cadang baru yang berbasis di Jerman.

Suku cadang tersebut dapat berkisar dari barang generik berukuran kecil seperti braket logam seharga beberapa dolar hingga barang mesin rumit yang berharga puluhan ribu, seperti yang dibuat di pabrik Varel yang sangat otomatis di Jerman.

Bagian dari pabrik Augsburg di Jerman dan fasilitas Brasov di Rumania juga termasuk dalam tambahan baru ini.

Perombakan ini terjadi dua bulan setelah kepala eksekutif Guillaume Faury menyatakan struktur ruang angkasa, yang mencakup manufaktur suku cadang badan pesawat, sebagai “inti”.

Dulunya dianggap sebagai ujung spektrum kedirgantaraan yang kurang berharga, struktur aerodinamis dipandang penting untuk desain masa depan yang kompleks secara aerodinamis dan terdekarbonisasi.

Pembalikan kekuasaan

Pemikiran ulang ini membatasi upaya untuk menjual seluruh Stelia dan PremiumAerotec – keduanya dipisahkan pada tahun 2009 sebagai bagian dari rencana restrukturisasi yang disebut Power8. Harapan penjualan awal pupus karena krisis keuangan dan hanya sedikit pembeli yang muncul.

Namun, beberapa sumber industri mencatat bahwa Airbus telah membatalkan peninjauan pabrik Bremen di Jerman, yang masa depannya telah lama menjadi bahan perdebatan internal karena menangani pekerjaan sayap pesawat yang tumpang tindih dengan operasi di Inggris.

Stelia dan PremiumAerotec telah menggabungkan penjualan sebesar 3,6 miliar euro dan 15.000 karyawan. Membawa mereka kembali ke bawah kendali langsung Airbus dapat mengakibatkan biaya dan investasi yang signifikan, tulis analis Jefferies, Sandy Morris.

Cetak biru industri baru, yang bertepatan dengan restrukturisasi lebih luas yang melibatkan hingga 15.000 pekerjaan inti Airbus yang disebabkan oleh pandemi virus corona, masih harus didiskusikan dengan serikat pekerja.

Aturan ini akan mulai berlaku pada awal tahun depan dan penerapannya akan menjadi prioritas bagi chief operating officer baru perusahaan tersebut, Alberto Gutierrez, yang diberhentikan pekan lalu karena perombakan dari menjalankan bisnis pesawat militer.

Pembicaraan mengenai operasi manufaktur di Spanyol terus berlanjut, yang terpukul oleh terhentinya produksi pesawat superjumbo A380 dan menurunnya permintaan terhadap pesawat berbadan lebar.

Pembuatan jet komersial Airbus tersebar di selusin atau lebih pabrik di Perancis, Jerman, Inggris dan Spanyol, dengan pos perakitan akhir di Tiongkok dan Amerika Serikat.

Perusahaan ini biasanya terpaksa mengakomodasi tuntutan politik dari para pendukung utamanya di Eropa untuk melindungi lokasi produksi berdasarkan kesepakatan yang telah dilakukan selama beberapa dekade.

Namun krisis virus corona telah memaksa perusahaan untuk memangkas biaya, sehingga memberikan peluang untuk melakukan reorganisasi pada saat produksi 40% lebih lambat dari biasanya karena penurunan permintaan perjalanan udara.

Perombakan ini tampaknya menghindari penutupan pabrik namun membuka pintu bagi persaingan internal yang lebih besar seiring dengan peluncuran proyek Airbus di masa depan, kata sumber industri.

Airbus dan rivalnya dari AS, Boeing, semakin terlibat dalam pertarungan mengenai strategi produksi setelah ledakan penjualan yang berkepanjangan. – Rappler.com