blog.fcuzhhorod.com

Dalam kunjungan baru-baru ini ke museum angkatan laut di Boston, pusat pembuatan kapal di koloni Inggris di Amerika pada akhir abad ke-17, kami dikejutkan oleh pertanyaan sepele tentang bagaimana angkatan laut terkuat di dunia dimulai pada tahun 1794.

Bagaimana Amerika Serikat melindungi kapal dagangnya yang berlayar di Atlantik dan Mediterania dari bajak laut serta angkatan laut Inggris dan Prancis, yang mendominasi 7 lautan pada saat itu?

Pemerintahan George Washington malah akan membayar jutaan dolar per tahun dalam bentuk “upeti” kepada angkatan laut yang kuat atas keselamatan perjalanan dan perlindungan kapal-kapal mereka dari perompak dan serangan. Mereka awalnya memilih jalur ini daripada membangun kapal perang untuk mengawal kapal-kapalnya dan berpatroli di garis pantainya.

Butuh waktu sekitar 20 tahun bagi Amerika – sejak deklarasi kemerdekaan mereka pada tanggal 4 Juli 1776 – untuk memutuskan membangun angkatan laut yang kuat, cakap dan kredibel serta mengoperasikan 6 fregat berat pertamanya, termasuk USS Constitution, yang masih bertahan. duduk di luar. museum di Navy Yard tidak jauh dari kapal perang tua lainnya, USS Cassin Young (DD-793), kapal perusak kelas Fletcher Perang Dunia II.

Hampir dua dekade setelah Undang-Undang Angkatan Laut tahun 1794 membentuk angkatan laut, Amerika Serikat mendapatkan rasa hormat dari kekuatan maritim lainnya setelah fregatnya, terutama Konstitusi USS, memenangkan beberapa duel laut melawan Angkatan Laut Kerajaan Inggris, yang merupakan yang paling kuat selama abad ke-19. abad.

Lebih dari seratus tahun kemudian – dan hingga hari ini – Angkatan Laut Amerika Serikat diakui sebagai angkatan laut angkatan laut terbesar dan terkuat di dunia dengan hampir 290 kapal tempur, termasuk 11 kapal induk dan dua lagi sedang dibangun.

Angkatan Laut AS telah memainkan peran penting dalam kebangkitan Amerika sebagai negara adidaya ekonomi dan kekuasaan.

Sekarang lihatlah Filipina.

Mengendarai mesin yang irit

Negara ini seharusnya sudah lama memberikan perhatian lebih pada kekuatan angkatan lautnya untuk menggerakkan mesin ekonominya, seperti Amerika Serikat, mengingat negara kepulauan dan garis pantainya jauh lebih panjang dibandingkan negara kolonialnya dulu. Namun kapal ini tetap kecil dan lemah jika dibandingkan dengan kapal perang bekas, termasuk kapal Perang Dunia II dan Perang Vietnam.

Kapal perang yang paling mumpuni adalah 3 kapal bekas US Coast Guard Weather High Endurance Cutters (WHEC) – kapal patroli kelas Del Pilar – dan 3 kapal Multi-Purpose Assault Craft (MPAC) berkemampuan rudal. Salah satu dari dua fregat ringan berkemampuan rudal baru, yang dibuat oleh Korea Selatan, akan dikirimkan tahun depan.

Akhir bulan ini, Angkatan Laut Filipina akan merayakan hari jadinya dengan memamerkan peralatan baru – dua helikopter anti-kapal selam AW159 “Wildcat” baru dari London dan 4 Kendaraan Serangan Amfibi (AAV) buatan Korea untuk Korps Marinir. Ini adalah peningkatan sederhana untuk meningkatkan kemampuan angkatan laut. (BACA: Kapal berkemampuan rudal pertama Angkatan Laut Filipina menghantam air)

Bahkan dengan hal ini, yang merupakan bagian dari rencana modernisasi senilai P300 miliar selama 15 tahun, Angkatan Laut Filipina masih tertinggal dibandingkan negara-negara tetangganya di Asia Tenggara. Negara ini bahkan tertinggal dibandingkan negara Asia Selatan yang jauh lebih miskin, Bangladesh, yang memiliki 4 kapal fregat berpeluru kendali buatan Tiongkok dan dua kapal selam diesel-listrik yang diperbaharui.

Filipina tidak dapat sepenuhnya disalahkan atas kegagalannya membangun angkatan laut yang kredibel. Negara ini fokus pada keamanan dalam negerinya sejak memperoleh kemerdekaan pada bulan Juli 1946 dan selama hampir setengah abad sangat bergantung pada Amerika Serikat untuk pertahanan luarnya – sampai Washington diusir dari dua pangkalan militer besarnya di luar negeri di Subic dan Clark.

Setelah masalah Huk terselesaikan pada tahun 1950an, pemberontakan yang dipimpin oleh Maois dan separatis Muslim melanda negara tersebut selama 50 tahun berikutnya. Kemudian kelompok militan Islam yang kecil namun penuh kekerasan juga muncul dari Selatan, mengancam stabilitas dan keamanan seluruh negara setelah kelompok pro-ISIS menduduki Kota Marawi selama 5 bulan pada tahun 2017.

Namun ancaman keamanan terbesar dan jangka panjang datang dari perbatasan maritimnya di sebelah barat setelah Tiongkok mulai menegaskan klaimnya atas Laut Cina Selatan, menciptakan 7 pulau buatan, dan menggunakan tindakan anti-akses dan penolakan wilayah (A2AD) yang aktif untuk melawannya. mendorong Angkatan Laut Amerika Serikat menjauh dari jalur perairan strategis yang dilalui barang senilai $3 triliun setiap tahunnya.

Selain keamanan

Keamanan dan perdagangan tidak hanya dipertaruhkan di Laut Cina Selatan, namun keberadaan negara-negara pesisir, termasuk Filipina, juga terancam karena armada penangkapan ikan Beijing tidak hanya mendominasi kawasan ini tetapi juga dunia.

Tiongkok adalah produsen ikan terbesar di dunia, menurut State of World Fisheries and Aquaculture Organisasi Pangan dan Pertanian PBB (FAO) tahun 2018, Tiongkok menangkap lebih dari 15,2 juta ton pada tahun 2016. Sekitar dua juta ton telah ditangkap dari perairan jauh saat armada penangkapan ikan Beijing mencapai Samudera Atlantik di Amerika Selatan.

FAO melaporkan bahwa penangkapan ikan di Tiongkok stabil selama periode 10 tahun sejak tahun 2005 dibandingkan dengan sebagian besar negara, yang termasuk dalam 25 produsen terbesar dunia, yang produksinya terlihat menurun. Produksi ikan dunia mengalami penurunan sebesar 0,6% atau hampir 2 juta ton pada periode yang sama, menurut laporan FAO.

Filipina, misalnya, mengalami penurunan produksi ikan sebesar 13,5% dari tahun 2005 hingga 2016, dengan hanya menangkap 1,8 juta ton dari rata-rata 2,15 juta ton. Jumlah tersebut diperkirakan akan semakin menurun seiring meningkatnya persaingan dari negara-negara tetangga, yang mengoperasikan kapal penangkap ikan yang lebih besar, di wilayah perairannya.

Sekitar 55% kapal penangkapan ikan maritim dunia diyakini beroperasi di Laut Cina Selatan, tempat sekitar 12% penangkapan ikan global terjadi, menurut seorang pakar perikanan Australia.

Tak heran mengapa ketegangan di Laut Cina Selatan terus meningkat. Indonesia, produsen ikan terbesar kedua di dunia, secara agresif menegaskan hak kedaulatannya di perairan yang berbatasan dengan Laut Cina Selatan, dengan menenggelamkan kapal penangkap ikan asing, termasuk kapal Tiongkok, yang memasuki zona ekonomi eksklusif sepanjang 200 mil laut dan 12 mil. mil perairan teritorial.

Pada bulan Maret, mantan Menteri Luar Negeri Filipina Albert del Rosario dan mantan ombudsman Conchita Carpio-Morales mengajukan pengaduan ke Pengadilan Kriminal Internasional (ICC) di Den Haag terhadap Presiden Tiongkok Xi Jinping karena merampas mata pencaharian para nelayan Filipina. akses terhadap tanah tersebut. tempat penangkapan ikan di Laut Cina Selatan.

Lebih dari 3,7 juta orang di negara-negara pesisir di sekitar Laut Cina Selatan, tidak hanya di Filipina, bergantung pada perikanan di wilayah tersebut karena hasil laut di wilayah tersebut merupakan sumber nutrisi yang sangat penting.

Belajar dari John Adams

Tiongkok juga mengambil tindakan keras terhadap negara lain untuk melindungi nelayan mereka sendiri, menenggelamkan dan menenggelamkan kapal penangkap ikan dari Vietnam, mendekatkan kapal mereka ke Filipina dan meningkatkan perselisihan antara kedua negara Asia Tenggara.

Misalnya, nelayan lokal di Zambales dan Pangasinan mengeluhkan nelayan Vietnam yang menghancurkan dan mengambil keramba ikan – payao – di Laut Cina Selatan. Beberapa kapal Vietnam ini terlihat sekitar 30-50 mil dari garis pantai sementara kapal nelayan Taiwan yang lebih besar berlayar ke wilayah paling utara Luzon serta ke pantai timur.

Di selatan, Abu Sayyaf dan perompak bersenjata telah menjadikan perairan Sulawesi dan Sulu berisiko bagi nelayan, kapal komersial, dan kapal yang bergerak lambat yang mengirimkan batubara dari Indonesia ke Filipina.

Filipina tampaknya tidak berdaya dalam melindungi nelayannya serta menjaga sumber daya lautnya karena kurangnya sumber daya dasar dan sumber daya lainnya untuk penegakan hukum perikanan dan perlindungan lingkungan serta keanekaragaman hayati.

Filipina harus belajar dari pengalaman Amerika pada masa awal. John Adams meletakkan dasar bagi angkatan laut yang kuat karena Washington bosan membayar uang tebusan untuk kapal dagang dan pelautnya pada abad ke-18.

Filipina tidak akan mendapatkan rasa hormat dari negara tetangganya dan akan selalu ragu untuk menantang penjajah asing di wilayah perairan dan ZEE-nya selama Filipina memiliki kekuatan penjaga pantai dan angkatan laut yang lebih rendah.

Filipina harus mulai membangun kekuatan maritim yang kredibel sehingga negara tetangganya akan berpikir dua kali sebelum melanggar kedaulatannya. – Rappler.com

Seorang reporter pertahanan veteran yang memenangkan Pulitzer 2018 atas laporan Reuters mengenai perang Filipina terhadap narkoba, penulisnya adalah mantan jurnalis Reuters.