blog.fcuzhhorod.com

“Karena semua teknologi sudah ada, ada bahaya potensi dominasi, dan karena perilaku di masa lalu, ada kemungkinan harga bisa naik,” kata anggota Kongres Marikina, Stella Quimbo.

MANILA, Filipina – Perwakilan Distrik 2 Kota Marikina Stella Quimbo meminta Komisi Persaingan Filipina untuk meneliti akuisisi perusahaan ojek Move It, dengan alasan “perilaku masa lalu” raksasa ride-hailing tersebut yang membebankan tarif tinggi – meskipun terdapat pembatasan dari PCC – setelah perusahaan tersebut merger dengan Uber.

Quimbo, yang sebelumnya menjabat sebagai komisaris PCC yang ditugaskan pada kasus pengadaan Grab-Uber pada tahun 2018, menyampaikan seruan tersebut pada sidang House Committee on Metro Manila Development mengenai tuduhan bahwa pembelian Move It oleh Grab mengabaikan badan pengatur pemerintah.

“Kami mengharapkan PCC. Anda adalah pihak konsumen. Anda adalah penjaga entitas yang diatur. Dan meskipun di pasar ojek ini, nampaknya tidak ada pelanggaran sama sekali, karena pangsa pasarnya saat ini sangat kecil karena Move It hanya kecil. Namun yang ingin saya sampaikan adalah mari kita waspada terhadap potensi dominasi karena kita tahu cara kerja pasar platform,” kata Quimbo dalam sidang Rabu 23 November.

(Kami mengandalkan PCC. Anda adalah sekutu konsumen. Anda mengawasi entitas yang diatur. Dan sementara di pasar ojek, tampaknya tidak ada pelanggaran yang terlihat karena pangsa pasar pada tahap ini sangat kecil dan ini adalah waktu yang tepat karena Move It adalah pembayar kecil, tapi apa yang saya katakan adalah untuk mengawasi potensi dominasi, karena kita tahu cara kerja pasar platform.)

Quimbo menekankan bahwa meskipun pangsa pasar Move It saat ini kecil, Grab kemungkinan akan menggunakan platform yang ada untuk segera menggantikan pasar ojek yang baru lahir.

“Dalam bidang seperti ini, jadilah pemimpin untuk menaklukkan seluruh pasar. Jadi itu adalah sebuah langkah maju, dan karena teknologinya sudah ada, mereka sebenarnya mempunyai penerapan yang bagus. Dan karena semua teknologi itu ada, ada bahaya potensi dominasi, dan karena perilaku di masa lalu, ada kemungkinan harga bisa naik.. Ini adalah satu-satunya permintaan kami kepada PCC, yang harus diawasi dengan ketat,” dia berkata.

(Di bidangnya, ini adalah perlombaan untuk menaklukkan seluruh pasar. Jadi ini adalah salah satu langkah maju, dan mengingat teknologinya ada, mereka sebenarnya memiliki penerapan yang baik. Dan karena semua teknologi itu ada, maka ada’ (bahaya potensi dominasi, dan karena perilaku di masa lalu, ada kemungkinan kenaikan harga. Jadi permintaan kami kepada PCC adalah memperhatikannya dengan cermat.)

Pada bulan Maret, PCC memerintahkan Grab untuk mengeluarkan sisa pengembalian dana sebesar P19,3 juta kepada penumpang yang berasal dari pelanggaran kewajiban penetapan harga setelah mengakuisisi Uber pada tahun 2019.

Move Itu adalah salah satu dari tiga operator ojek yang disetujui oleh Departemen Perhubungan (DOTr) dalam studi percontohan layanan naik sepeda motor. Grab juga mengajukan permohonan sebelumnya, namun permohonan tersebut gagal mendapatkan persetujuan dari kelompok kerja teknis (TWG) departemen.

Sebelum akuisisi, Grab dan Move It menjalin kemitraan yang memungkinkan pengguna memesan driver Move It melalui Grab. Dalam seminggu, TWG menangguhkan kemitraan tersebut, dengan mengatakan bahwa mereka telah menjadikan Grab sebagai “anggota de facto” dalam studi percontohan tersebut. Sebelum setahun berlalu, Grab mengakuisisi Move It dengan jumlah yang tidak diungkapkan.

“Kami tidak memberitahunya bahwa ini adalah pintu belakang dalam studi percontohan kami. Raih investasi di Move Ini adalah keputusan bisnis,” kata pengacara Nicka Hosaka dari Grab Filipina kepada panel DPR.

(Kami tidak menyebut hal ini sebagai pintu belakang dalam studi percontohan. Investasi Grab pada Move It adalah sebuah keputusan bisnis.)

Hosaka menekankan bahwa peserta lain dalam studi percontohan juga memiliki investornya sendiri, dan DOTr tidak menentang pembelian tersebut.

Perwakilan Move It, Ann Danzel Albaña, menepis kekhawatiran bahwa harga akan meningkat setelah akuisisi.

“Kalau saya boleh menarik perhatian komite ini pada pasal 7 pedoman TWG, pedoman tersebut sudah secara khusus mengatur matriks tarif, yang diikuti oleh Move It, dan Move It terus mengikuti matriks tarif tersebut bahkan setelah akuisisi,” kata Albana.

Kenaikan harga Grab sebelumnya

Dalam konferensi pers sebelumnya, juara nasional Digital Pinoys Ronald Gustilo menunjukkan bagaimana tarif Grab meningkat secara signifikan setelah mengakuisisi Uber pada tahun 2018.

“Berdasarkan pengalaman kami, tarif yang dulunya P200 hingga P250 untuk perjalanan sejauh 25 kilometer kini menjadi rata-rata P500 hingga P800,” katanya. “Kami tahu bahwa alasan mengapa layanan kendaraan roda dua banyak diminati konsumen adalah karena harganya yang jauh lebih terjangkau dibandingkan menggunakan Grab, dan kemudian Grab kini akan mengakuisisi Move It.”

Akuisisi Uber menjadikan Grab sebagai pemain dominan di pasar layanan kendaraan jaringan transportasi. Meskipun PCC meminta Grab untuk memenuhi komitmen harga setelah akuisisi, layanan ride-hailing tersebut beberapa kali melanggar komitmen tersebut.

Hal ini menyebabkan badan antimonopoli mengenakan denda hampir P40 juta pada Grab. Sejauh ini, perseroan baru memenuhi sebagian kecil cicilan.

Menyusul temuan ini, Quimbo mendorong PCC untuk memonitor harga Grab dengan cermat.

“Saya rasa saya tidak bisa menerima Anda menunggu entitas yang diatur untuk mematuhinya,” dia berkata. “Jelas karena komisi mempunyai keputusan untuk mengenakan denda karena harganya tinggi, Anda mendapat temuan bahwa mereka sebenarnya menaikkan harga meskipun mereka diawasi.”

(Saya kira saya tidak dapat menerima bahwa Anda menunggu entitas yang diatur untuk menunjukkan kepatuhan mereka. Jelas bahwa karena komisi sudah mempunyai keputusan untuk mengenakan denda untuk harga yang tinggi, maka Anda mendapatkan temuan bahwa mereka sebenarnya menaikkan harga meskipun mereka sedang diawasi.)

Grab membantah bahwa mereka membebankan biaya terlalu tinggi kepada pelanggannya.

“Dalam hal pajak yang berlebihan dan pembayaran yang kurang, Grab sama sekali tidak membebankan biaya yang berlebihan kepada pelanggannya atau memungut biaya yang terlalu rendah kepada mitra pengemudinya,” kata Katrisha Kok, penasihat hukum eksternal Grab Filipina. (BACA: Grab mengatakan pengemudi mendapat penghasilan lebih dari upah minimum, namun ‘perlindungan sosial’ diperlukan)

Usai sidang, Grab mengeluarkan pernyataan yang mendukung pengesahan undang-undang yang melegalkan pengoperasian ojek di seluruh negeri, dan menyambut baik masuknya operator ojek baru. – Rappler.com