Apakah Mt Princess Empress diizinkan untuk berlayar? Izin oleh PCG Sows -Confusion ditampilkan
MANILA, Filipina – Beberapa jam setelah penyelidikan di Senat mendengar, regulator maritim negara itu mengatakan bahwa kapal tanker minyak cekung, MT Princess Empress, tidak memiliki izin, Penjaga Pantai Filipina (PCG), yang juga diwakili selama persidangan adalah, yang diposting dokumen yang diposting dokumen Filipina ( online untuk mendiskreditkan pernyataan Otoritas Industri Maritim (Marina).
PCG dibagikan di media sosial Halaman Sesesi dari Sertifikasi Kenyamanan Publik (BPK) pada Selasa malam, 14 Maret, yang mungkin dikeluarkan oleh Marina ke RDC Reield Marine Services Inc, pemilik MT Princess Empress yang menempel oriental Mindoro pada 28 Februari Oriental Mindoro memiliki 800.000 liter minyak bahan bakar industri. Mandat Marina adalah untuk memimpin administrasi maritim progresif untuk orang yang lebih aman, kapal yang lebih aman dan lingkungan yang lebih bersih. ”
“Mempertimbangkan bahwa pemohon secara finansial mampu mempertahankan operasinya karena ia telah mematuhi hubungan standar keuangan antara amandemen 2014, dan bahwa semua persyaratan dokumenter dilakukan dan dipatuhi, otoritas dengan ini mengubah sertifikat kemudahan publik pemohon, RDC Reield Marine Services, Inc. Untuk mempengaruhi penambahan permanen kapal/tanker, m/tkr ‘Princess Empress,’ ke armada perusahaan ‘, dokumen menyatakan.
Sertifikat, yang dirilis pada 16 November 2022, juga mengatakan bahwa izin akan berakhir pada 6 Februari 2042.
‘Kebingungan’
Setelah sidang hari Selasa, tetapi sebelum PCG merilis dokumen, RDC mengeluarkan pernyataan yang menyatakan bahwa 16 November 2022 adalah tanggal bahwa ia mengajukan aplikasi ‘Amandemen’, dan pada tanggal 2 Desember 2022 menyelesaikan persyaratan dokumenter. ‘
Pernyataan itu sejalan dengan apa yang dikatakan oleh Presiden Vise RDC Fritzie Tee selama persidangan. Administrator Marina Hernani Fabia mengatakan kepada Senator bahwa aplikasi perusahaan masih tertunda karena dokumen keuangan yang masih harus diserahkan kepada regulator.
Ditanya di News5 pemeliharaan Pada hari Rabu pagi, 15 Maret, seorang pejabat PCG mengatakan dia tidak dapat sepenuhnya menyatakan sisi Coastguard selama persidangan karena “tekanan dalam komunikasi”.
“Tidak ada kesempatan untuk menjelaskan lebih lanjut, Anda melihat situasi di sana,” kata komandan PCG Geronimo Tuvilla.
Setelah Laporan Marina dibacakan di MT Princess Ratu selama persidangan, para senator mengkritik Penjaga Pantai karena mengizinkan kapal berlayar sembilan kali sembilan kali, termasuk pada 28 Februari ketika itu adalah pelabuhan pribadi, Terminal Pelabuhan SL, di Limay, Batan , kiri.
Daftar periksa pra-kamar untuk MT Princess Empress menunjukkan bahwa tujuh kotak dilonggarkan, termasuk persyaratan BPK, Senator Risa Hontiveros diumumkan selama persidangan Selasa.
Komandan Layanan Keselamatan Maritim PCG, Joseph Comme, bahkan mengatakan akan melakukan penyelidikan administratif setelah Senator Raffy Tulfo berpendapat bahwa pejabat penjaga pantai yang membersihkan MT Princess Empress hari itu dan dipenjara harus.
‘Penjelasan Wakil -Admiral Come benar. Ini adalah prosedur normal untuk polisi dan angkatan bersenjata. Yang dia maksud adalah bahwa kita tidak akan mentolerir jika seseorang di antara barisan kita melakukan pelanggaran, “kata Tuvilla, Rabu pagi.
“Sangat menyakitkan bagi kami sebagai organisasi untuk mengalami informasi yang tidak lengkap,” tambahnya.
Tetapi juga pada hari Rabu pagi, juru bicara Marina Sharon Aledo berdiri sesuai dengan pernyataan agensi bahwa RDC seharusnya memperbarui sertifikasi.
“Mereka telah mengajukan aplikasi, tetapi mereka belum memenuhi semua persyaratan dokumenter dan kualifikasi, di bawah pedoman dalam hal amandemen 2014 untuk Undang -Undang Republik 9295 atau Undang -Undang Pembangunan dalam Undang -Undang Pengiriman Domestik,” kata Aledo dalam peternak breederadyo pemeliharaan.
Kemudian Rabu, juru bicara PCG Arman Balilo mengatakan kepada wartawan bahwa dokumen yang sebelumnya dipostingnya di media sosial diberi izin yang diberikan perusahaan kepada stasiun Manila PCG.
“Sejauh yang kami ketahui, kami mengandalkan dokumen ini, jadi kami membiarkan kapal berlayar,” kata Balilo, menambahkan bahwa PCG sekarang akan menyelidiki untuk menentukan apakah izinnya asli.
Senator Hontiveros diletakkan dalam sebuah wawancara dengan ‘kebingungan’ pada hari Rabu pagi dalam sebuah wawancara dengan DZBB.
“Apa itu? Manakah dari mereka yang benar? “Dia berkata. ‘Selama persidangan, orang -orang sumber daya mengambil sumpah untuk mengatakan yang sebenarnya. Jika tidak, mereka mungkin menghadapi sumpah palsu. ”
Pemeriksaan kapal rumah tangga sebelum keberangkatan adalah tugas PCG di bawah Republic Act 9993, tetapi tenaga dan sumber daya yang terbatas telah membuat praktik ini tidak praktis.
Mandat PCG untuk melakukan kapal sebelum ruangan “tidak lagi dipraktikkan di bagian lain dunia,” tulis wakil kepala, Jay Tristan Tarriela, dalam karya rappler 2019.
“Sudah waktunya bagi legislator kami untuk mengadopsi undang -undang khusus untuk industri pengiriman yang secara eksplisit mendefinisikan tanggung jawab dan akuntabilitas atau pemilik kapal segera setelah insiden terjadi,” katanya.
Mengapa masalah izin menarik
Cakupan asuransi RDC menggantung dalam keseimbangan karena kontroversi seputar otoritas MT Princess Empress untuk bepergian.
RDC mengatakan kapal cekung itu diamankan untuk $ 1 miliar atau sekitar P55 miliar di bawah cakupan dan penutup ganti rugi (P&I).
“Jika kapal itu ‘Colorum’ atau tanpa BPK yang diperbarui, itu mungkin tidak dapat mengklaim asuransi ganti rugi,” kata Hontiveros Rabu.
Senator Cynthia Villar juga menunjukkan selama persidangan bahwa perusahaan asuransi biasanya menemukan cara untuk membenarkan penolakan terhadap klaim asuransi.
Tumpahan minyak di oriental mindoro mempengaruhi sembilan kota di provinsi dan 108.000 orang. Sebanyak 122 orang juga sakit, kata pejabat setempat.
Kapal membawa ‘minyak hitam’ yang dianggap beracun, dan pihak berwenang bergegas menahan dumping. – Rappler.com
