AS memperingatkan bahwa penggunaan nirkabel 5G dapat menyebabkan penundaan penerbangan
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
FAA AS menyebutkan ‘anomali radio altimeter’ yang tidak terdeteksi ‘dapat mengakibatkan hilangnya penerbangan dan pendaratan yang aman’
Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) pada hari Selasa memperingatkan bahwa gangguan dari rencana penggunaan spektrum nirkabel 5G menimbulkan risiko keselamatan udara dan dapat menyebabkan penundaan penerbangan.
Industri penerbangan dan FAA telah menyuarakan kekhawatiran tentang kemungkinan interferensi 5G dengan perangkat elektronik pesawat yang sensitif seperti radio altimeter. AT&T dan Verizon Communications sepakat pada bulan November untuk menunda peluncuran komersial layanan nirkabel C-band hingga 5 Januari setelah FAA menyampaikan kekhawatirannya.
FAA mengeluarkan arahan kelaikan udara yang memerintahkan revisi manual penerbangan pesawat dan helikopter untuk melarang beberapa operasi yang memerlukan data radio altimeter ketika ada sinyal broadband nirkabel 5G C-Band.
FCC mendefinisikan frekuensi dari 3,7Ghz hingga 3,98Ghz sebagai C-Band.
Salah satu arahan FAA pada hari Selasa mengatakan “kondisi tidak aman” yang ditimbulkan oleh rencana penggunaan tersebut memerlukan tindakan segera sebelum penempatan pada tanggal 5 Januari “karena anomali radio altimeter yang tidak terdeteksi oleh otomatisasi pesawat atau pilot, terutama di dekat darat… dapat mengakibatkan hilangnya penerbangan yang aman dan terus mendarat.”
FAA menegaskan kembali dalam sebuah pernyataan pada hari Selasa bahwa mereka yakin “perluasan 5G dan penerbangan akan hidup berdampingan dengan aman.” Badan tersebut menambahkan bahwa kedua pedoman tersebut “memberikan kerangka kerja … untuk mengumpulkan lebih banyak informasi guna menghindari potensi dampak pada peralatan keselamatan penerbangan.”
FAA masih berdiskusi dengan Komisi Komunikasi Federal (FCC), Gedung Putih, dan pejabat industri mengenai bentuk pasti dari setiap pembatasan, yang diperkirakan akan dirinci dalam serangkaian pemberitahuan dalam beberapa minggu mendatang.
FCC mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka “terus membuat kemajuan dalam kerja sama dengan FAA dan entitas swasta untuk memajukan penyebaran jaringan 5G yang aman dan cepat… Kami menantikan panduan terbaru dari FAA dalam beberapa minggu mendatang yang mencerminkan perkembangan ini.”
Belum jelas bandara atau pesawat mana yang mungkin terkena dampaknya. FAA mengatakan pemberitahuan akan dikeluarkan “jika diperlukan untuk menyebutkan area tertentu di mana data dari altimeter radio mungkin tidak dapat diandalkan karena adanya sinyal broadband nirkabel 5G C-Band.”
AT&T dan Verizon mengatakan pada 24 November bahwa mereka akan mengambil tindakan pencegahan untuk membatasi interferensi setidaknya selama enam bulan. Namun kelompok industri penerbangan mengatakan pada hari Senin bahwa mereka tidak cukup untuk mengatasi masalah keselamatan udara.
Verizon mengatakan pada hari Selasa bahwa “tidak ada bukti bahwa operasi 5G menggunakan spektrum C-band menimbulkan risiko terhadap keselamatan penerbangan, sebagaimana dikonfirmasi oleh pengalaman dunia nyata di banyak negara yang telah menggunakan spektrum ini untuk 5G,” seraya menambahkan bahwa mereka yakin bahwa FAA pada akhirnya akan menyimpulkan bahwa penggunaan C-Band 5G “tidak menimbulkan risiko terhadap keselamatan udara”.
Verizon menambahkan bahwa mereka “berada di jalur yang tepat untuk meluncurkan 5G dengan C-band bulan depan dan menjangkau 100 juta orang Amerika dengan jaringan ini pada kuartal pertama tahun 2022.”
Perusahaan-perusahaan nirkabel tersebut mengatakan pada bulan November bahwa mereka akan “mengambil langkah-langkah tambahan untuk mengurangi energi yang berasal dari BTS 5G.” FAA mengatakan bahwa berdasarkan aturan FCC tahun 2020, “stasiun pangkalan di daerah pedesaan Amerika Serikat diperbolehkan mengeluarkan emisi pada tingkat yang lebih tinggi dibandingkan dengan negara lain.” – Rappler.com
