blog.fcuzhhorod.com

Perdana Menteri Scott Morrison mengatakan penguatan Dana Bahan Bakar Masa Depan menawarkan “cara Australia” untuk menurunkan emisi transportasi

Pemerintah Australia pada hari Selasa, 9 November, menjanjikan A$178 juta ($132 juta) untuk meningkatkan penempatan stasiun pengisian bahan bakar dan pengisian bahan bakar hidrogen untuk kendaraan listrik, namun tidak menawarkan potongan harga kendaraan listrik atau menetapkan target untuk menghentikan penggunaan mobil berbahan bakar bensin secara bertahap.

Perdana Menteri Scott Morrison mengatakan penguatan Dana Bahan Bakar Masa Depan menawarkan “cara Australia” untuk menurunkan emisi transportasi, mengulangi slogan yang baru-baru ini ia luncurkan untuk menggambarkan jalan tengah negara tersebut dalam kebijakan perubahan iklim.

“Kami tidak akan memaksa warga Australia yang ingin mengemudi atau mereka yang paling tidak mampu untuk mengemudikan mobilnya, melalui larangan atau sanksi pajak,” kata Morrison dalam sebuah pernyataan.

“Sebaliknya, strategi ini akan berupaya menurunkan biaya kendaraan rendah dan tanpa emisi.”

Investasi tambahan tersebut, yang menambah komitmen yang sudah ada sebesar A$72 juta dan akan dibelanjakan pada akhir Juni 2025, juga akan membantu pengadaan mobil listrik dan bus untuk armada pemerintah dan bisnis.

Namun, kelompok industri dan aktivis lingkungan mengatakan potongan harga dan keringanan pajak diperlukan untuk mendorong pembelian mobil yang lebih ramah lingkungan di negara dimana transportasi merupakan sumber emisi karbon terbesar ketiga.

“Pemerintah Federal berpura-pura mendukung pilihan bagi pengendara Australia, namun pada kenyataannya strateginya menghambat pilihan dengan menjadikannya sangat menantang bagi Australia untuk menarik beragam kendaraan listrik bertenaga baterai ke pasar,” kata Kepala Eksekutif Kane Thornton. Dewan Energi Bersih, kata.

Pendanaan federal hanya sedikit lebih besar dari komitmen terpisah New South Wales, negara bagian terpadat di negara itu, yang akan menghabiskan A$171 juta untuk pengisi daya kendaraan listrik selama empat tahun ke depan. Victoria, negara bagian terpadat kedua, berencana menghabiskan A$29 juta pada tahun 2023 untuk mengisi infrastruktur di wilayah regional dan mengganti mobil negara.

Pemerintah federal mengatakan rencananya harus mengurangi emisi karbon lebih dari 8 juta ton pada tahun 2035, berdasarkan proyeksi mereka sendiri bahwa kendaraan listrik baterai dan kendaraan listrik hibrida plug-in akan menyumbang 30% dari penjualan tahunan mobil baru dan truk ringan pada tahun 2030. .

Pada tahun 2019, Morrison mengkritik proposal oposisi Partai Buruh yang menargetkan setengah dari seluruh penjualan mobil baru menjadi mobil listrik pada tahun 2030, dengan mengatakan kebijakan tersebut akan “mengakhiri akhir pekan” bagi warga Australia yang ingin menarik trailer dan perahu mereka untuk pergi berkemah.

Namun, survei baru-baru ini yang dilakukan oleh lembaga think tank The Australia Institute menemukan bahwa 64% masyarakat Australia menginginkan semua penjualan mobil baru di negara tersebut menjadi kendaraan tanpa emisi pada tahun 2035 dan 71% mendukung subsidi pemerintah untuk mobil listrik.

Penjualan kendaraan baterai listrik dan hibrida plug-in di Australia mencapai rekor 8,688 pada paruh pertama tahun 2021, tetapi hanya menyumbang 1,6% dari total penjualan kendaraan ringan. Di Norwegia, yang merupakan pemimpin dunia dalam penggunaan kendaraan listrik, penjualan kendaraan listrik baterai menyumbang hampir 80% dari penjualan mobil baru pada bulan September.

Prioritas pengisi daya cepat

Future Fuels Fund akan berfokus pada perluasan cakupan stasiun pengisian cepat ke wilayah regional, berinvestasi bersama perusahaan swasta di 1.000 stasiun pengisian umum, dan infrastruktur pengisian daya di kalangan bisnis dan rumah tangga.

Australia telah memasang sekitar 3.000 pengisi daya umum di seluruh negeri, menurut Dewan Kendaraan Listrik. Sebagai perbandingan, California sendiri memiliki lebih dari 73.000 pengisi daya publik dan bersama.

Dewan Kendaraan Listrik mengatakan rencana nasional setidaknya harus mencakup standar efisiensi bahan bakar.

“Jika Australia terus menjadi satu-satunya negara maju yang tidak memiliki standar efisiensi bahan bakar, maka kita akan terus menjadi tempat pembuangan kendaraan paling kotor di dunia,” kata ketua eksekutif dewan tersebut, Behyad Jafari, dalam sebuah pernyataan.

Pendanaan infrastruktur transportasi diumumkan hanya beberapa minggu setelah Morrison mengadopsi target emisi nol karbon pada tahun 2050 di tengah kritik internasional bahwa produsen batu bara dan gas utama tersebut tidak melakukan upaya yang cukup untuk mengatasi perubahan iklim. – Rappler.com