Badan AS mengkonfirmasi pemeriksaan keamanan kantung udara pada 30 juta kendaraan
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Tidak ada risiko keselamatan langsung yang teridentifikasi dan pengemudi tidak perlu mengambil tindakan, kata Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional
Penyelidik keselamatan otomotif AS mengatakan pada hari Selasa, 21 September, bahwa mereka telah membuka penyelidikan terhadap 30 juta kendaraan yang dibuat oleh hampir dua lusin produsen mobil yang berpotensi mengalami kerusakan pada inflator kantung udara Takata.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) telah membuka tinjauan teknis terhadap sekitar 30 juta kendaraan AS dari model tahun 2001 hingga 2019, Reuters pertama kali melaporkan pada hari Minggu, mengutip sebuah dokumen yang tidak dipublikasikan. Badan tersebut mengkonfirmasi penyelidikan baru tersebut pada hari Selasa, dengan mengatakan bahwa penyelidikan tersebut berlaku untuk 1.384 model kendaraan yang berbeda.
Tidak ada risiko keselamatan langsung yang teridentifikasi dan pengemudi tidak perlu mengambil tindakan, kata badan tersebut.
Selama dekade terakhir, lebih dari 67 juta inflator airbag Takata telah ditarik kembali di Amerika Serikat dan lebih dari 100 juta di seluruh dunia, penarikan ini merupakan penarikan keselamatan mobil terbesar dalam sejarah yang disebabkan oleh kekhawatiran bahwa inflator tersebut dapat meledak dan, dalam kasus yang jarang terjadi, dapat menyebabkan kematian. mengirim. pecahan logam beterbangan.
Setidaknya ada 28 kematian di seluruh dunia, termasuk 19 di Amerika Serikat terkait dengan kerusakan inflator Takata, dan lebih dari 400 orang terluka.
Investigasi baru mencakup kendaraan yang dirakit oleh Honda Motor Co, Ford Motor Co, Toyota Motor Corp, General Motors Co, Nissan Motor, Subaru, Tesla, Ferrari NV
NHTSA mengatakan dalam sebuah pernyataan melalui email bahwa “meskipun saat ini tidak ada risiko keselamatan yang teridentifikasi, diperlukan upaya lebih lanjut untuk mengevaluasi risiko masa depan dari inflator yang tidak ditarik kembali”.
Badan tersebut menambahkan bahwa mereka “tidak mengetahui adanya kerusakan, cedera atau kematian akibat degradasi propelan pada inflator tersebut saat ini, dan masyarakat pengemudi tidak diharuskan untuk mengambil tindakan apa pun.”
30 juta kendaraan yang menjadi bagian dari penyelidikan baru ini memiliki inflator dengan “pengering” atau desiccant.
NHTSA mengatakan penarikan kembali Takata sebelumnya dipicu oleh propelan yang dapat rusak setelah terpapar fluktuasi suhu tinggi dan kelembapan dalam jangka waktu lama. Badan tersebut meminta penarikan kembali semua airbag Takata serupa tanpa pengering.
Produsen mobil yang terkena dampak penyelidikan ini mengatakan mereka bekerja sama dengan badan tersebut atau tidak segera berkomentar.
Honda mengatakan para pembuat mobil “telah bekerja sama dengan NHTSA selama beberapa tahun untuk memastikan keamanan inflator ini… Honda berkomitmen untuk segera memberi tahu NHTSA dan pemangku kepentingan lainnya jika analisis yang sedang berlangsung ini menunjukkan adanya risiko pecahnya inflator.”
Produsen mobil Jepang itu berjanji akan bertindak cepat “jika Honda yakin ada ancaman terhadap keselamatan pelanggan kami.
Di Amerika Serikat, 16 kematian dilaporkan terjadi pada kendaraan Honda, dua pada kendaraan Ford dan satu pada BMW, sedangkan 9 kematian lainnya pada Honda terjadi di Malaysia, Brasil, dan Meksiko. – Rappler.com
