blog.fcuzhhorod.com

Usulan Jalan Tol Sungai Pasig (PAREX) dikhawatirkan oleh para penganjur warisan budaya akan menjadi pembom foto besar berikutnya bagi Metro Manila – sebuah proyek beton sepanjang 19,4 kilometer yang terjun ke lanskap kota metropolitan yang sudah compang-camping.

Dalam ilustrasi di Twitter, arsitek dan perencana kota Paulo Alcazaren menunjukkan bagaimana segmen pertama PAREX saja akan memengaruhi beberapa situs warisan penting di metro, termasuk sejumlah bangunan yang merupakan bagian dari kota bertembok bersejarah Intramuros – Gedung Aduana, Tembok Maestranza, dan Benteng Santiago.

Gambar tersebut juga menunjukkan bagaimana pembangunan jalan tol akan mempengaruhi Kuil Rizal, Taman Hutan Arroceros, Kantor Pos Manila, Jembatan Quezon dan Jembatan Jones.

Selain itu situs-situs ini dilindungi oleh UU Republik No.10066 atau Undang-Undang Warisan Budaya Nasional tahun 2009, Alcazaren menegaskan bahwa proyek apa pun harus mendapat persetujuan dari sejumlah lembaga pemerintah di berbagai unit pemerintah daerah.

“Semua bangunan ini dilindungi,” kata Alcazaren kepada Rappler.

Ramon Ang, presiden pendukung PAREX San Miguel Corporation, membantah bahwa jalan tol tersebut akan mempengaruhi situs warisan budaya. Dia mengatakan bahwa bertentangan dengan postingan media sosial, “PAREX tidak akan berjalan di sisi Intramuros, tapi di sisi lain, di sepanjang Binondo.”

“Dengan memindahkan jalur ke sisi lain, kami dapat menghindari dampak signifikan terhadap Intramuros, dan benar-benar menggunakan PAREX untuk menampilkan situs warisan kami kepada pengguna, termasuk wisatawan. Kawasan ini juga akan menjadi lebih mudah diakses oleh lebih banyak warga Filipina, melalui sistem Bus Rapid Transit yang direncanakan,” katanya, seperti dikutip ABS-CBN.

Namun, Alcazaren mengatakan meski dibangun di sisi lain, masih ada situs peninggalan yang akan terkena dampaknya.

“Kalaupun (PAREX) di seberang, lebar sungai di titik itu hanya 100 atau (kurang) meter. Artinya, di seberang pun oke bisa terlindungi dari bangunan cagar budaya yang baru saja saya tunjukkan… tapi ada bangunan cagar budaya El Hogar dan First National City Bank di sisi lain. Sisi mana pun yang Anda ambil, setidaknya akan membahayakan setengah situs,” ujarnya set).

Hancurnya satu bangunan cagar budaya saja, tegasnya, sudah merupakan suatu kerugian: “Satu bangunan cagar budaya dibongkar satu kali, hilang selamanya.”

‘Tempat Lahirnya Peradaban Tagalog’

Alcazaren mengatakan bahwa sungai itu sendiri kaya akan sejarah, yang pernah menjadi satu-satunya cara untuk memindahkan barang di dalam dan sekitar Manila.

“Tanpa Sungai Pasig, Manila tidak akan berkembang. Sungai Pasig dulunya adalah jalur pernapasan kami. Satu-satunya cara untuk memindahkan barang dan orang hingga akhir abad ke-19 adalah melalui air,” kata Alcazaren.

Acara Renaissance Manila Kelompok Advokasi Warisan menggambarkan sungai itu sebagai “tempat lahirnya peradaban Tagalog”.

“Jauh sebelum kedatangan orang Spanyol, masyarakat sudah bermukim di dekat muara sungai, yang termasuk dalam barangay Rajah Sulayman dan Rajah Lakandula,” kata mereka dalam sebuah fitur di situs web mereka untuk Hari Sungai Sedunia pada tanggal 26 September.

Dalam versi yang sama, mereka mencantumkan sekitar 40 bangunan arsitektur penting di sepanjang Sungai Pasig.

Selain situs yang telah disebutkan oleh Alcazaren, Renacimiento Manila menyebutkan Rumah Lichauco, yang dibangun pada pertengahan tahun 1800-an dan berfungsi sebagai tempat perlindungan bagi Manilenyos selama Perang Dunia II; sejumlah bangunan di sepanjang Escolta; rumah besar Goldenberg, yang dibangun pada abad ke-19 dan menjadi tempat sidang senat pertama negara itu pada tahun 1916; dan Rumah Coronado – salah satu dari beberapa rumah era Spanyol yang masih berdiri di Makati.

“Proyek ini mungkin berisiko mengalami kehancuran dan mengurangi pentingnya sumber daya warisan ini. Jalan layang ini akan mengubah lanskap dan merampas penduduk Tagalog

‘Kota tanpa masa lalu’

Mengapa pelestarian warisan budaya begitu penting? Alcazaren mengatakan hal ini mempunyai dampak positif terhadap pariwisata, seperti yang terlihat di kota-kota seperti Vigan, Ilocos Sur dan Singapura.

Alcazaren, yang menghabiskan dua tahun bekerja untuk pemerintah Singapura di kawasan konservasi negara kota tersebut, menjelaskan bahwa pendapatan pariwisata Singapura mulai menurun pada awal tahun 1980an, dengan pengunjung memutuskan untuk tidak datang “karena banyak wilayah Singapura yang dibongkar.”

“Jadi pemerintah melakukan perubahan besar dan mendirikan kawasan konservasi bergaya Singapura… dan itulah yang membawa banyak orang ke Singapura; ini adalah penjajaran antara yang lama dan yang baru; itulah alasan Anda pergi ke sana. Tanpa itu, dan jika itu semua hanyalah bangunan, jika Anda sampai di sana dan tempat itu sama seperti San Francisco dan New York, mengapa Anda harus melintasi halaman belakang rumah Anda untuk mengunjungi sesuatu?” katanya.

Dengan pelestarian warisan budaya, Metro Manila juga memiliki potensi wisata yang sama.

Dampak warisan terhadap identitas suatu bangsa memang kurang terukur, namun mungkin lebih besar.

“Jika kita menghapus warisan dan sejarah kita, kita adalah sebuah kota tanpa masa lalu. Kita tidak mempunyai jangkar terhadap apa pun, dan karena itu hal itu tidak membantu kita mengembangkan rasa memiliki atau memiliki tempat,” kata Alcazaren. “Jadi jika kita melakukan hal ini sebagai kebijakan umum pemerintah untuk seluruh negeri, maka kita adalah sebuah bangsa tanpa masa lalu, sebuah bangsa tanpa warisan, dan oleh karena itu – jika Anda ingin menjadi puitis – sebuah bangsa tanpa jiwa.” – Rappler.com