blog.fcuzhhorod.com

Pra-pandemik membuat maskapai sebagian besar keuntungan mereka dari perjalanan bisnis. Tapi Covid-19 mengubah pandangan terhadap perusahaan.

Sylvia Burbery senang bahwa dia tidak lagi menghabiskan sebagian besar hidupnya untuk bekerja.

“Saya bersyukur bahwa pandemi memaksa kami untuk mundur dan melihat cara -cara untuk bekerja yang kami anggap remeh,” kata presiden regional untuk pasar negara berkembang di Mars Petcare, Royal Canin,.

“Saya sangat senang tidak kembali ke 80% dari waktu saya bepergian. Saya bahkan tidak yakin apakah itu akan menjadi 50%,” kata Burbery dari kantor Paris -nya.

Perasaan Burbery tercermin oleh pekerja di seluruh dunia yang lelah menggeram perjalanan perusahaan. Ini adalah berita buruk bagi maskapai penerbangan, hotel, dan pusat konferensi yang mengandalkan bisnis yang menguntungkan ini.

Mars, bisnis keluarga dan bisnis makanan hewan peliharaan, mengatakan bahwa biaya, pertimbangan lingkungan dan kesehatan di balik keputusannya adalah terus bepergian ke kurang dari setengah tingkat pra-panen, yang berarti 145.000 lebih sedikit penerbangan per tahun.

Nici Bush, wakil presiden global Mars untuk mengubah tempat kerja, mengatakan perjalanan perjalanan juga dapat membuat pekerjaan senior lebih menarik bagi orang -orang dengan keluarga.

Dia mengatakan 700 anggota staf dapat menghadiri strategi online atau peluang penjualan dibandingkan dengan 100 orang yang bertemu langsung: “Anda benar -benar dapat lebih bedah saat bepergian.”

Niklas Andreen, Chief Operating Officer Firma Manajemen Perjalanan Korporat Global CWT, tahu bahwa prospeknya tipis untuk pengembalian cepat ke level pra-pandemi untuk sektor bisnis.

Sementara 58% orang yang ditanya oleh CWT mengatakan mereka ingin melanjutkan pengeluaran junket berbayar, diskusi hanya bertahap, dengan 80% dari perjalanan dalam perjalanan sekarang, dibandingkan dengan 67% pra-pandemi pada 2019.

“Ini akan memakan waktu beberapa tahun sebelum kita kembali,” kata Andreen.

Dalam salah satu tes pertama selera komunitas pertemuan di seluruh dunia, pameran mobil Jerman di Munich minggu ini memilih banyak bisnis mobil besar seperti Toyota dan Land Rover Jaguar untuk menjauh.

Namun demikian, maskapai Jerman Lufthansa telah melompat oleh permintaan untuk penerbangan regional antara Jerman, Austria, Swiss dan Belgia selama beberapa minggu terakhir, dan naik 30% untuk penerbangan di Jerman, kata CEO Carsten Spohr.

Lufthansa adalah lebih banyak penerbangan untuk pelancong bisnis pada bulan September, tetapi hanya mengharapkan pengembalian ke 90% dari perjalanan pra-pandemi jangka panjang.

Hitung biayanya

Pra-pandemik telah membuat maskapai penerbangan sebagian besar keuntungan mereka dari perjalanan bisnis karena bisnis lebih cenderung memesan dalam waktu singkat dan bersedia membayar lebih untuk waktu yang nyaman.

Pengeluaran AS untuk perjalanan perusahaan diperkirakan akan mencapai hanya 25% hingga 35% dari level 2019 pada kuartal keempat 2021, dan 65% hingga 80% setahun kemudian, menurut survei Deloitte di antara 150 manajer perjalanan.

“Sementara perusahaan sangat menantikan, mereka berpikir tentang bagaimana menjaga penghematan biaya yang mereka sadari,” kata Anthony Jackson, kepala praktik penerbangan AS Deloitte.

CEO Fashion Grup Italia Prada Patrizio Bertelli mengatakan dia pikir perjalanan bisnis akan “diminimalkan seminimal mungkin”.

“Ini jelas merupakan keuntungan besar bagi margin,” katanya awal tahun ini.

Perjalanan yang lebih hijau

Perusahaan juga mencari cara untuk mengurangi jejak karbon mereka: sekitar setengah responden dalam survei Deloitte mengatakan mereka bermaksud untuk menyesuaikan kebijakan perjalanan bisnis mereka untuk mengurangi dampak lingkungan mereka dalam tahun depan.

“Saya dulu terbang dari Dallas ke New York untuk pertemuan internal dengan tiga atau empat orang. Saya tidak melihatnya kembali dengan cepat,” kata Jackson.

Sebagai bagian dari langkah-langkah iklim yang diluncurkan oleh Zurich Insurance Group minggu ini, ia mengatakan akan menurunkan perjalanan udara dibandingkan dengan tingkat pra-pandemi dari tahun 2022.

Lengan konsultasi CWT membantu bisnis merancang kebijakan perjalanan yang menyeimbangkan biaya dengan dampak lingkungan, misalnya untuk mewakili penerbangan langsung yang terendah daripada penerbangan tidak langsung yang lebih murah dengan emisi karbon yang lebih tinggi.

Layanan Pelanggan

Namun, Andreen dari CWT mengatakan masih penting bagi beberapa pengemudi untuk mendapatkan staf dan pelanggan bersama lagi.

“Sulit untuk menyimpulkan kesepakatan tanpa saling memandang,” katanya.

Dan Burbery mengatakan bahwa beberapa pertemuan tatap muka tetap lebih baik untuk brainstorm dan ketegangan antara staf: “Jika Anda virtual, Anda hanya melihat apa yang orang ingin Anda lihat.”

Menurut rekaman Deloitte, pertemuan klien dipandang sebagai alasan utama untuk melanjutkan, sementara pertemuan dan pelatihan internal lebih cenderung untuk tetap online.

Filippo Baldazzi, CEO produsen sutra Serica 1870 yang bekerja dengan Brunello Cucinelli, Kering dan LVMH, mengirimkan sampel zat kepada klien yang tidak dapat ia kunjungi secara pribadi.

“Saya benci panggilan video dan pelanggan seperti Vuitton dan Gucci ingin dimanjakan, mereka mengharapkan jenis perawatan dengan sarung tangan putih,” katanya. – Rappler.com