blog.fcuzhhorod.com

Kendaraan listrik mendapatkan lebih banyak momentum ketika Elon Musk menyatakan bahwa Tesla kini menjadi pemimpin dalam profitabilitas dan efisiensi manufaktur, mengakhiri tiga dekade kepemimpinan Toyota dalam hal tersebut.

Perombakan kepemimpinan yang mengejutkan pada hari Kamis, 26 Januari, di Toyota Motor Corp. telah memperbaharui urgensi di Renault dan Nissan Motor Co. untuk merestrukturisasi aliansi mereka, dan pernyataan Elon Musk bahwa Tesla Inc. akan menjadi produsen mobil No. 1 di dunia dengan selisih yang besar memiliki satu kesamaan: Apa yang tadinya merupakan pusat industri otomotif global kini sudah tidak berlaku lagi.

Pengumuman bahwa Akio Toyoda akan mengundurkan diri sebagai CEO produsen mobil terlaris di dunia pada tanggal 1 April datang hanya beberapa jam setelah Musk menggunakan laporan pendapatan triwulanan untuk menyatakan bahwa Tesla kini menjadi pemimpin industri otomotif dalam hal profitabilitas dan efisiensi manufaktur – mahkota yang dipegang Toyota. selama tiga dekade.

CEO Toyota yang baru, Koji Sato, menghadapi tugas berat. Dia harus mempercepat upaya produsen mobil Jepang untuk mengembangkan kendaraan listrik yang lebih kompetitif. Namun dia tidak akan mendapat banyak kelonggaran dari Tesla atau pembuat kendaraan listrik Tiongkok yang menggunakan keunggulan mereka dalam teknologi kendaraan listrik dan biaya produksi untuk menurunkan harga.

Tesla sudah mendapat penghasilan sekitar tujuh kali lipat per kendaraan dibandingkan Toyota. Marginnya sebesar 17% sebelum pajak kira-kira dua kali lipat rata-rata industri lainnya. Dan setelah tahun 2022 yang sulit bagi saham perusahaan, sahamnya naik 28% untuk membuka tahun 2023.

Pada hari Rabu, Musk kembali mengisyaratkan bahwa Tesla sedang mengerjakan kendaraan baru yang dapat dijual secara menguntungkan dengan harga kurang dari $30.000 – yang akan bersaing secara langsung dengan model pasar massal dari Toyota, Volkswagen AG, Ford Motor Co. dan General Motors Co GM.

Di masa lalu, Musk pernah menggoda produk-produk yang pengirimannya membutuhkan waktu lebih lama dari yang ia janjikan sebelumnya, seperti Cybertruck yang telah lama tertunda.

Namun ambisi CEO Tesla ini jelas: menata ulang hierarki industri otomotif yang telah menempatkan Toyota di puncak selama beberapa dekade.

“Saya kira Anda tidak bisa melihat tempat kedua dengan teleskop, setidaknya kita tidak bisa,” kata Musk ketika ditanya seperti apa industri otomotif dalam lima tahun ke depan.

Pergeseran tanah

Produsen mobil global telah mengalami periode pesta dan kelaparan yang terjadi dalam siklus tujuh hingga sepuluh tahun. Apa yang terjadi sekarang berbeda.

Guncangan yang diakibatkan oleh pandemi ini, kekacauan rantai pasokan selama dua tahun, dan kemungkinan resesi pada tahun ini berbenturan dengan pergeseran fundamental teknologi yang terjadi sekali dalam satu abad dalam industri ini.

Ketika kendaraan pembakaran digantikan oleh kendaraan listrik dengan chip komputer bertenaga tinggi sebagai otaknya, banyak keunggulan trim yang dinikmati Toyota semakin memudar.

Peralihan ke kendaraan listrik, terkomputerisasi, dan berbasis perangkat lunak telah membuka pintu bagi Tesla dan perusahaan rintisan lainnya, terutama di Tiongkok, untuk mengatur ulang aturan dasar persaingan. Itu dari Tesla perang harga bisa jadi hanya permulaan.

“Kami mempertanyakan apakah para pesaing dapat mengikuti perlombaan EV ini,” tulis analis otomotif Morgan Stanley Adam Jonas dalam sebuah catatan minggu ini.

Produsen mobil yang sudah ada tidak dapat lagi mengandalkan penyempurnaan teknologi kendaraan yang sudah matang agar tetap kompetitif. Produsen mobil mapan berinvestasi besar-besaran pada kendaraan listrik – beberapa di antaranya lebih cepat dan lebih sukses dibandingkan yang lain.

Hyundai Motor Co asal Korea Selatan. melaporkan hasil yang lebih baik dari perkiraan pada hari Kamis, sebagian didorong oleh penjualan yang kuat dari jajaran kendaraan listrik barunya. Hyundai memperkirakan penjualan kendaraan listriknya akan tumbuh sebesar 54% tahun ini – tingkat pertumbuhan yang lebih cepat dari perkiraan Tesla.

Pabrikan Tiongkok yang memasarkan kendaraan listrik di Eropa memiliki sebanyak a Keuntungan biaya 10.000 euro ($10,600), Patrick Koller, CEO pemasok mobil Forvia, mengatakan awal bulan ini.

Meningkatnya persaingan memberikan tekanan pada Renault dan Nissan untuk menyelesaikan negosiasi guna merestrukturisasi aliansi mereka. Kedua perusahaan tersebut kini berencana mengumumkan kesepakatan – termasuk investasi Nissan di unit kendaraan listrik Renault – pada 6 Februari, kata sumber kepada Reuters.

Renault dan Nissan pernah berpendapat bahwa aliansi mereka memberi mereka skala ekonomi yang signifikan. Potensi itu masih ada. Namun pertama-tama, mereka harus berjuang untuk tetap pada ukuran mereka saat ini karena Tesla dan pabrikan Tiongkok mencoba mencuri penjualan mereka.

“Bahkan jika pasar menyusut, kami tumbuh dan kendaraan listrik meningkat hampir dua kali lipat dari tahun ke tahun,” kata Wakil Presiden Tesla Lars Moravy kepada para analis pada hari Rabu. “Kami selalu melihatnya sebagai jumlah total ruang kendaraan yang kami miliki, dan kami akan terus mengembangkan ruang tersebut. Ada 95% yang harus kita kumpulkan.” – Rappler.com