Beberapa maskapai penerbangan berisiko mengalami kegagalan jika mereka tidak mengurangi emisi lebih cepat – laporan industri
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Maskapai penerbangan juga menghadapi peningkatan risiko akibat aktivisme pemegang saham pada saat para fund manager besar secara terbuka menyuarakan kekhawatiran mereka mengenai perubahan iklim
Beberapa maskapai penerbangan berisiko gagal jika mereka tidak mengurangi emisi karbon lebih cepat dalam tiga hingga lima tahun ke depan karena ketidaksesuaian antara target perjalanan perusahaan jangka pendek dan target net zero industri penerbangan pada tahun 2050, menurut sebuah laporan industri.
Maskapai penerbangan juga menghadapi peningkatan risiko akibat aktivisme pemegang saham pada saat pengelola dana besar seperti BlackRock, Vanguard Group, dan State Street secara terbuka menyatakan keprihatinannya terhadap perubahan iklim, demikian laporan CAPA Center for Aviation dan Envest Global yang dirilis Rabu, Oktober. 27, kata.
“Tekanan dari pelanggan, pemerintah, dan investor mungkin memerlukan percepatan menuju net zero, yang jelas akan memberikan tekanan pada maskapai penerbangan,” kata David Wills, konsultan direktur eksekutif di perusahaan strategi pengurangan karbon Australia, Envest.
“Kondisinya tepat bagi maskapai penerbangan yang melakukan kesalahan dan berpotensi mengalami situasi kegagalan,” tambahnya.
Beberapa perusahaan, seperti HSBC Holdings, Zurich Insurance Group Ltd, Bain & Company dan S&P Global, telah mengumumkan rencana untuk mengurangi emisi perjalanan bisnis dengan cepat.
Kepala eksekutif Qantas Airways Alan Joyce mengatakan pekan lalu bahwa maskapainya sedang mengembangkan target emisi pada tahun 2030.
“Pandangan kami adalah bahwa maskapai penerbangan pintar tidak hanya akan fokus pada tahun 2050, namun juga memperkuat pandangan definitif mereka pada tahun 2030 seiring mereka berupaya untuk lebih terlibat dengan pelanggan korporat mereka,” kata Brett Mitsch, direktur eksekutif investasi Envest.
Laporan CAPA/Envest menemukan bahwa kuartil teratas dari 52 maskapai penerbangan global yang disurvei mengeluarkan emisi rata-rata 30% lebih sedikit per kilometer penumpang yang terbang pada tahun 2019 dibandingkan kuartil terbawah.
Maskapai berbiaya rendah seperti Wizz Air, Ryanair dan AirAsia dengan armada yang lebih baru dan faktor muatan yang lebih tinggi termasuk di antara yang berkinerja terbaik, sedangkan yang berkinerja terburuk termasuk Turkish Airlines, Japan Airlines (JAL) dan British Airways.
Laporan tersebut mengatakan bahwa JAL mampu mencapai titik impas dengan harga karbon lebih dari $160 per ton berdasarkan pendapatan tahun 2019, sementara banyak maskapai penerbangan dengan margin keuntungan lebih rendah akan melaporkan kerugian pada harga karbon $30 per ton. – Rappler.com
