Boeing akan menambah lini produksi 737 MAX seiring rencana peningkatan produksi
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Boeing memesan hampir 700 pesanan MAX pada tahun 2022, mengirimkan 387 pesawat 737 dan memiliki total simpanan sekitar 3,600 pesawat MAX
Boeing mengatakan kepada karyawannya pada hari Senin, 30 Januari, bahwa mereka akan menambah jalur produksi 737 MAX baru di Everett, Washington, pada pertengahan tahun 2024 seiring dengan rencana untuk meningkatkan pengiriman pesawat terlarisnya.
CEO Boeing Commercial Airplanes Stan Deal mengatakan dalam email yang ditinjau oleh Reuters bahwa lini baru ini akan menjadi yang keempat untuk pesawat berbadan sempit 737 MAX dan diperlukan karena “permintaan produk yang kuat.”
Perusahaan ini mengaktifkan kembali lini 737 MAX ketiganya di Renton, Washington, tambah Deal.
Boeing memesan hampir 700 pesanan MAX tahun lalu, mengirimkan 387 pesawat 737 dan memiliki total simpanan sekitar 3,600 pesawat MAX.
“Selain mempersiapkan fasilitas, kami telah memulai proses memberi tahu dan mempersiapkan pemasok, pelanggan, serikat pekerja, dan karyawan kami saat kami mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk membuat jalur baru,” kata Deal.
Langkah ini dilakukan karena permintaan terhadap jet berbadan lebar yang sebelumnya dibuat di Everett berada di bawah tekanan, meskipun terjadi pemulihan sebagian. Hal ini diumumkan pada malam pengiriman terakhir pesawat ikonik 747 dari pabrik.
Jalur 737 akan menggantikan beberapa aktivitas yang tersisa pada 787, jet berbadan lebar modern yang produksinya terkonsentrasi di pabrik Boeing lain di Carolina Selatan.
Boeing mengatakan bulan ini pihaknya telah menstabilkan produksi 737 pada angka 31 per bulan, dengan rencana untuk meningkatkan produksi menjadi sekitar 50 per bulan dalam jangka waktu 2025-2026.
Dukungan serikat pekerja
Kesepakatan tersebut mengacu pada keputusan Kongres pada bulan Desember untuk mencabut tenggat waktu yang memberlakukan standar keselamatan baru untuk peringatan kabin modern untuk dua versi baru pesawat 737 MAX.
Produsen pesawat tersebut telah bekerja keras selama berbulan-bulan untuk membujuk anggota parlemen agar mengesampingkan batas waktu tahun 2020 untuk pesawat MAX 7 dan MAX 10, yang diberlakukan oleh Kongres setelah dua kecelakaan 737 MAX yang menewaskan 346 orang di Indonesia dan Ethiopia.
Boeing mengatakan nasib kedua pesawat baru itu dalam bahaya jika tidak ada tindakan dari Kongres.
Email Deal merujuk pada dukungan serikat pekerja terhadap pengabaian tersebut, termasuk Asosiasi Masinis Internasional (IAM).
Awal bulan ini, presiden internasional IAM Robert Martinez mengatakan serikat pekerja “tanpa henti berjuang untuk perluasan yang akan menjamin penghidupan ribuan masinis di sektor penerbangan.”
Undang-undang tersebut mengharuskan Boeing untuk melakukan peningkatan keselamatan baru pada MAX 7 dan MAX 10 serta memulihkan pesawat MAX 8 dan MAX 9 yang ada di armadanya. Boeing mengatakan biaya konversi tersebut akan “kecil”.
CEO Boeing Dave Calhoun mengatakan bulan ini bahwa perusahaan memperkirakan “pengiriman pertama untuk Boeing 7 akan dilakukan tahun ini dan mungkin untuk yang ke-10 tahun depan.”
Para eksekutif maskapai penerbangan, termasuk CEO United Scott Kirby, dan serikat pekerja telah menyatakan keprihatinan bahwa kegagalan Kongres dalam bertindak akan mempengaruhi pekerjaan orang Amerika di Boeing.
Para pejabat memuji serikat pekerja maskapai penerbangan yang membantu meyakinkan Kongres untuk menyetujui pengecualian tersebut, meskipun ada keberatan dari beberapa anggota keluarga korban tewas dalam kecelakaan 737 MAX. – Rappler.com
