Boeing memiliki ‘masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan’, kata kepala keselamatan udara AS
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
“Kami telah memulihkan hubungan dengan Boeing dengan tegas,” tambah Steve Dickson, kepala Administrasi Penerbangan Federal.
Kepala Administrasi Penerbangan Federal (FAA) Steve Dickson mengatakan kepada panel kongres AS bahwa Boeing “memiliki lebih banyak pekerjaan yang harus dilakukan” karena pembuat pesawat tersebut terus diselidiki setelah dua kecelakaan fatal 737 MAX dalam rentang waktu lima bulan pada tahun 2018-2019 yang menewaskan 346 orang. . .
“Boeing tidak lagi sama seperti dua tahun lalu, tapi masih banyak yang harus dilakukan,” kata Dickson kepada Komite Perdagangan Senat pada Rabu, 3 November. “Kami telah memulihkan hubungan dengan Boeing dengan tegas.”
Boeing mengatakan pada hari Rabu bahwa pihaknya “berkomitmen terhadap transparansi penuh dan kerja sama dalam semua aspek hubungan kami dengan FAA. Dialog yang sedang berlangsung memfasilitasi peningkatan berkelanjutan dalam kepatuhan dan keselamatan penerbangan untuk memastikan bahwa penerbangan komersial tetap menjadi bentuk transportasi paling aman di dunia.”
Komentar Dickson muncul meski mendapat pengawasan ketat dari Kongres. Senator Maria Cantwell, ketua komite, mengungkapkan bahwa dia berencana untuk merilis laporan mengenai pelapor pelanggaran penerbangan pada akhir tahun ini.
“Insinyur lini mempunyai peringatan dini, apakah itu masalah baterai (Boeing) 787, apakah masalah ini terkait dengan kecepatan udara sintetis atau kompleksitas otomatisasi dan kelebihan beban pilot dalam sistem,” kata Cantwell. “Para insinyur lini itu tidak didengarkan.”
Dickson mengatakan FAA mendelegasikan lebih sedikit tanggung jawab kepada Boeing untuk sertifikasi pesawat. Dia mengatakan kepada komite bahwa FAA “menuntut lebih banyak transparansi” dari produsen.
FAA saat ini sedang menyelidiki sejumlah masalah terkait pesawat Boeing.
Pada bulan Januari, Boeing menyetujui perjanjian penundaan penuntutan dengan Departemen Kehakiman, termasuk denda sebesar $2,5 miliar dan ganti rugi akibat kecelakaan 737 MAX.
Kongres meloloskan undang-undang pada bulan Desember yang memperkuat pengawasan FAA terhadap produsen pesawat terbang, mewajibkan pengungkapan informasi keselamatan penting dan memberikan perlindungan baru bagi pelapor.
Cantwell mendesak Dickson apakah FAA dapat memenuhi semua persyaratan reformasi.
“Saya tidak akan membiarkan hukum dilanggar di sini. Masalah ini adalah tentang apakah Anda akan mengikuti proses yang memungkinkan kita melihat pekerjaan FAA, untuk memastikan bahwa hal itu telah selesai,” kata Cantwell.
Survei FAA yang dirilis pada Agustus 2020 menemukan bahwa beberapa pegawai keselamatan melaporkan menghadapi tekanan eksternal yang “kuat” dari industri dan menimbulkan kekhawatiran bahwa badan tersebut tidak selalu memprioritaskan keselamatan udara.
Dickson mengatakan pada hari Rabu bahwa dia telah “menjelaskan secara internal bahwa kita selalu melakukan hal yang benar dalam hal keselamatan – dan saya mendukung hal tersebut.” – Rappler.com
