Boeing mengungkap pesanan 737 MAX yang bermasalah, saham melonjak
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Boeing telah berupaya membangun kembali citranya di mata penumpang dan maskapai penerbangan setelah hampir dua tahun dilarang terbangnya 737 MAX
Boeing meluncurkan pesanan baru untuk 737 MAX pada hari Jumat, 12 Maret, mendorong sahamnya naik 6% karena perusahaan tersebut memperbarui upaya untuk mendapatkan kembali kepercayaan investor setelah krisis keselamatan selama dua tahun.
Kesepakatan untuk menjual 24 unit pesawat model 737-8 kepada pendukung maskapai penerbangan bertarif rendah asal Kanada, Flair Airlines, terjadi setelah Reuters melaporkan bahwa pihaknya siap untuk memenangkan kesepakatan lain yang jauh lebih besar dengan Southwest Airlines.
Saham Boeing naik 6,2% menjadi $267,86.
Boeing telah berusaha membangun kembali citranya di mata penumpang dan maskapai penerbangan setelah hampir dua tahun dilarang terbangnya MAX setelah kecelakaan di Indonesia dan Ethiopia yang menewaskan 346 orang.
Minggu ini menandai ulang tahun kedua kecelakaan kedua tersebut, dan laporan investigasi akhir diperkirakan akan dikeluarkan suatu hari nanti.
Boeing mengatakan perusahaan ekuitas swasta 777 Partners yang berbasis di Miami, yang memiliki saham di Flair Airlines, telah setuju untuk membeli 24 pesawat 737-8 dengan opsi untuk membeli 60 pesawat lagi.
Baru-baru ini diluncurkan kembali oleh veteran raksasa anggaran Eropa Wizz Air, Flair kini mengoperasikan satu pesawat untuk penerbangan domestik. Dikatakan pihaknya akan menyewa 13 dari 24 pesawat dari 777 Mitra mulai tahun ini.
Reuters melaporkan pada hari Rabu 10 Maret bahwa Boeing berada di ambang kesepakatan untuk menjual lusinan jet 737 MAX 7 ke Southwest Airlines dalam pesanan 737 MAX terbesar sejak larangan keselamatan pesawat dicabut.
Kedua kesepakatan tersebut akan memberikan suntikan dana yang sangat dibutuhkan bagi perusahaan pembuat pesawat AS, yang berakhir tahun lalu dengan utang lebih dari $60 miliar dan kerugian bersejarah sebesar $12 miliar.
Pandemi virus corona semakin mempersulit pemulihan MAX dengan mengurangi permintaan perjalanan udara dan jet baru.
Maskapai penerbangan bertarif sangat rendah, atau ULCC, dipandang sebagai pemenang dalam krisis COVID-19 karena mereka menawarkan pengalaman tanpa embel-embel dengan harga murah.
Produk-produk tersebut tersebar luas di pasar Eropa yang terfragmentasi, dengan Wizz Air dari Hongaria – yang merupakan pelanggan utama Airbus – bersaing dengan perusahaan seperti Ryanair dari Irlandia, pengguna utama Boeing seperti Southwest.
Pertumbuhannya lebih lambat di Amerika Utara.
Pada bulan Desember, Alaska Airlines setuju untuk membeli 23 jet 737 MAX 9 dan Ryanair memesan 75 jet.
Di Southwest, Boeing menangkis tantangan dari Airbus A220 yang lebih baru, membangun posisi sebagai pemasok eksklusif maskapai tersebut ketika Airbus berjuang untuk mengurangi biaya produksi untuk A220 rancangan Kanada, kata sumber industri.
Para analis menggambarkan Southwest sebagai wilayah yang harus dimenangkan oleh Boeing dan penting untuk pemulihan yang lebih luas.
Para analis memperingatkan bahwa ia menghadapi sejumlah tantangan lain, mulai dari produksi 787 Dreamliner hingga tertundanya pengembangan 777X dan pembengkakan biaya pada kapal tanker Angkatan Udara AS. – Rappler.com
