Bus dan jip dilarang, kode modifikasi untuk mobil, di Metro Manila GCQ
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Dewan Metro Manila menyarankan agar taksi dan TNVS diperbolehkan, dan mobil pribadi keluar pada hari coding asalkan ada setidaknya dua penumpang. Ini masih untuk persetujuan.
MANILA, Filipina – Dewan Metro Manila (MMC) telah mengusulkan bahwa jika metro beralih ke karantina masyarakat umum (GCQ), bus dan jip akan tetap dilarang beroperasi, dan mobil pribadi akan mengikuti kode yang dimodifikasi, General Manager Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) Jojo Garcia mengatakan pada Rabu, 27 Mei.
Garcia mengumumkan pada malam sebelumnya bahwa walikota Metro Manila dengan suara bulat setuju untuk merekomendasikan agar metro dialihkan ke GCQ pada 1 Juni.
Mobil pribadi dan angkutan dari perusahaan swasta sudah diperbolehkan dalam amandemen ECQ saat ini.
“Kalau soal PUV, jangan gunakan bus dan jeepney karena jarak fisik sulit dikendalikan di sini.“ Garcia mengatakan pada laporan singkat pemerintah tentang Laging Handa pada hari Rabu.
(Jika menyangkut kendaraan umum, jangan izinkan bus dan jeepney karena sulit mengendalikan jarak fisik di sana.)
Garcia mengatakan karena jip dan bus “berhenti dan pergi” saat memuat dan menurunkan penumpang, maka pemantauan penumpang tidak dapat dilakukan dengan baik.
“Selama kita belum mendisiplinkan rekan-rekan kita untuk turun dengan benar, di halte akan ada penanda dengan jarak minimal satu meter,” Garcia menambahkan.
(Selama penumpang masih belum mengetahui cara turun dari kendaraan dengan benar, harus ada penanda di halte bus untuk menjaga jarak satu meter antara orang-orang.)
Namun, larangan bus dan jip masih menunggu persetujuan pemerintah pusat melalui Satuan Tugas Antar Lembaga (IATF) untuk Penyakit Menular yang Muncul.
Sementara itu, kata Garcia taksi dan Layanan Kendaraan Jaringan Transportasi (TNVS) dapat beroperasi di GCQ.
Proposal tersebut dianggap menghalangi akses transportasi bagi masyarakat miskin, namun Garcia mengatakan kesehatan dan keselamatan adalah prioritas utama.
Pengkodean yang dimodifikasi
Garcia mengatakan, usulan lainnya adalah menerapkan modifikasi coding pada mobil pribadi, artinya mobil tetap bisa keluar pada hari coding dengan syarat minimal ada dua penumpang.
Alasan dibalik hal ini, kata Garcia, adalah untuk memaksimalkan mobil di jalan raya, dengan mengatakan bahwa sebelum pandemi, 70% mobil pribadi di jalan hanya memiliki satu penumpang.
Garcia mengatakan keringanan hukuman akan diberikan kepada pekerja garis depan yang akan membawa mobil mereka keluar pada hari coding tanpa penumpang lain, namun keringanan hukuman akan tetap berlaku berdasarkan kasus per kasus, dengan akomodasi untuk keadaan darurat.
Berbeda dengan larangan bus dan jeep, penyesuaian coding hanya memerlukan go-signal dari MMC, dan tidak memerlukan persetujuan IATF lagi, – Rappler.com
