blog.fcuzhhorod.com

COVID-19 telah menyebabkan peralihan ke bersepeda bagi orang-orang yang berangkat kerja di Cagayan de Oro, sehingga mendorong pemerintah kota untuk menetapkan jalur khusus bagi pengendara sepeda.

Cagayan de Oro, seperti pusat kota lainnya di negara ini, telah memasukkan sepeda ke dalam perencanaan kotanya.

Data Balai Kota menunjukkan bahwa 29% dari 110.000 tenaga kerja di kota tersebut bersepeda ke tempat kerja mereka.

Benedicto Ramiro, petugas administrasi Administrasi Jalan dan Lalu Lintas (RTA) kota tersebut, mengatakan proyek percontohan tersebut membentang dari Rodelsa Circle hingga Velez Street di depan Vicente de Lara Park.

“Totalnya sepanjang dua kilometer di sepanjang jalan tersibuk di kota ini,” kata Ramiro

Ramiro mengatakan jalur sepeda, meski sementara, telah dibuat di kedua sisi Jalan Velez.

Dia mengatakan jalur sepeda lain dibuat di sepanjang Vamenta Boulevard di Barangay Carmen. Dua jalur di sepanjang Velez Street dan Vamenta Boulevard sejajar satu sama lain.

“Pembuatan jalur sepeda lagi dihentikan karena Kementerian Pekerjaan Umum dan Bina Marga belum menyelesaikan beberapa proyek jalannya,” kata Ramiro.

Ia mengatakan, nantinya jalur sepeda akan terbentang dari Barangay Pagatpat hingga Barangay Carmen di Distrik 1 kota itu sepanjang total 39 kilometer.

Di Distrik 2 kota itu, Ramiro mengatakan jalur sepeda akan dimulai di kawasan pelabuhan Cagayan de Oro dan berakhir di Barangay Macasanding sepanjang total 38 kilometer.

Dia mengatakan beberapa jalur sepeda yang diusulkan direncanakan untuk menghubungkan Barangay Bugo ke Barangay Bonbon menggunakan sistem jalan pantai kota yang baru.

“Banyak pekerja menganggap bersepeda adalah cara paling aman untuk berangkat kerja dibandingkan bepergian sehingga membuat mereka rentan terhadap infeksi COVID-19,” kata Ramiro.

Ia mengatakan, selain para pekerja yang bersepeda ke tempat kerja, banyak warga yang beralih menggunakan sepeda untuk rekreasi dan menjaga pola hidup sehat.

Ramiro mengatakan meningkatnya jumlah pengendara sepeda telah mendorong pemerintah kota untuk merencanakan penambahan jalur sepeda di kota tersebut dalam lima tahun ke depan.

“Cagayan de Oro sedang merombak infrastruktur perkotaan kita dengan membangun jalur sepeda yang aman dan tempat parkir yang dapat menjaga lingkungan yang lebih sehat,” katanya.

froilan gagah/rapler

Jalur sepeda baru di kota ini mendapat reaksi beragam dari pengendara sepeda dan pekerja yang bersepeda ke tempat kerja.

Christian Dave Achondo, seorang desainer grafis di Bintang Emas Mindanao Setiap Harimengatakan dia mulai bersepeda ke tempat kerja ketika pandemi COVID-19 dimulai pada April 2020.

“Saya mendapati bahwa bersepeda ke tempat kerja sangat nyaman, dan lebih aman dibandingkan bepergian,” kata Achondo, 31 tahun.

Achondo mengatakan, hanya membutuhkan waktu 30 menit untuk melewati lalu lintas kendaraan menuju tempat kerjanya di Barangay Lapasan dari rumahnya di Barangay Macasandig, yang jaraknya delapan kilometer.

Namun dia mengatakan melewati jalur sepeda yang ditentukan di sepanjang Jalan Don Apolinar Velez adalah cerita yang berbeda.

Achondo mengatakan bersepeda di jalur sepeda di jalan utama itu seperti melewati labirin kendaraan yang diparkir dan pengemudi jeepney yang kasar.

“Kendaraan diparkir di sepanjang jalur yang ditentukan, dan pengemudi jeepney cukup kasar bahkan berhenti tiba-tiba untuk mengambil penumpang,” katanya.

RTA telah menerapkan kebijakan larangan parkir yang ketat di sepanjang jalur sepeda, namun penerapannya berbeda.

Achondo mengeluh bahwa pengendara secara terang-terangan melanggar kebijakan larangan parkir meskipun ada petugas RTA.

“Parkir jelas ilegal, tapi setiap hari terus menerus dilanggar,” ujarnya.

Sentimen serupa juga dirasakan oleh pesepeda Loyd Russel Sapida dan Jaser Pamalan yang bekerja di perusahaan pesan-antar makanan ternama di kota tersebut.

Sapida mengaku akan ekstra hati-hati saat bersepeda di jalur sepeda tersebut.

“Kendaraan tiba-tiba berhenti atau Anda menemukan mobil yang diparkir menghalangi jalan. Nanti bisa terjadi kecelakaan lalu lintas kalau tidak hati-hati,” kata mahasiswi pekerja berusia 19 tahun itu.

Pamalan mengatakan, dirinya pernah mengalami satu kecelakaan akibat ulah pengemudi yang ugal-ugalan.

“Sopirnya mengatakan kepada saya bahwa dia tidak melihat saya ketika dia berhenti tiba-tiba. Untung saja saya hanya mendapat sedikit goresan,” kata Pamalan, ayah dua anak.

Meski bersepeda keliling kota berbahaya, Pamalan mengaku tetap mengantarkan makanan karena penghasilannya cukup untuk dirinya dan keluarganya.

Namun Pamalan berharap RTA lebih banyak mengadakan seminar lalu lintas agar para pengemudi menghormati pengendara sepeda motor.

Dia mengatakan RTA juga harus memasang lebih banyak penanda jalur sepeda, memasang pembatas untuk memisahkan jalur sepeda dari lalu lintas, dan menyediakan rambu lalu lintas yang terlihat.

“Pengemudi di sini sangat kasar terhadap pengendara sepeda seperti kami. Mereka mengira mereka adalah raja jalanan,” kata Pamalan.

Teejay Gallardo, seorang pengusaha lokal, juga mengendarai sepeda ke tokonya setiap hari karena infeksi COVID-19 melonjak di kota tersebut.

Gallardo mengatakan dia membawa pakaian tambahan dan berpakaian begitu sampai di tokonya, yang berjarak empat kilometer dari rumahnya.

Terdapat tempat parkir kecil untuk pengendara sepeda seperti dia, namun mereka harus membayar sewa untuk tempat tersebut.

“Saat ini kita harus ekstra hati-hati. Virusnya masih ada di luar sana,” katanya.

Seperti pesepeda lainnya, Gallardo juga berhati-hati, terutama saat sampai di jalan raya.

Ia mengatakan, dalam beberapa kesempatan ia mendapati dirinya berada di tengah dua truk besar di sebuah persimpangan.

Ketika semakin banyak orang yang menyukai bersepeda, para penggemar sepeda mengatakan mereka menyadari bahwa Cagayan de Oro dan provinsi-provinsi sekitarnya menawarkan salah satu wahana terbaik di negara ini.

Ibu rumah tangga Lory Gacusan berkata: “Tidak perlu terburu-buru di sini. Saya bisa berada di jalur sepeda dalam waktu 20 menit dari rumah saya.”

Gacusan mengatakan kota ini memiliki banyak hal yang ditawarkan bagi para penggemar bersepeda seperti rangkaian Mapawa dan Camanava yang memiliki jalur pegunungan untuk memuaskan para pengendara yang suka bertualang.

Dia dan suaminya menjadikan bersepeda sebagai rekreasi ketika pandemi dimulai tahun lalu.

Gacusan mengatakan mereka kini sedang mengerjakan putaran yang lebih panjang seperti rute Talakag, Lantapan, Malaybalay hingga Cagayan de Oro – yang jaraknya 175 kilometer.

“Ini merupakan perjalanan yang sangat menarik dan tantangan bagi pengendara wanita,” katanya.

Gacusan mengatakan bahwa mereka sekarang berencana menuju General Santos City di ujung selatan-tengah Mindanao dan kembali ke Cagayan de Oro. –Rappler.com

Froilan Gallardo adalah jurnalis yang tinggal di Mindanao dan penerima penghargaan Aries Rufo Journalism Fellowship. Cerita ini adalah bagian dari cerita tahun ini Hibah mobilitasdiselenggarakan oleh Institute for Climate and Sustainable Cities (ICSC), The Climate Reality Project Philippines, MNL Moves, 350.org Pilipinas, dan Pinay Bike Commute, bekerja sama dengan League of Cities Filipina dan 27 mitra regional di seluruh negeri.