blog.fcuzhhorod.com

(PEMBARUAN ke-2) Masih terlalu dini untuk menentukan penyebab kecelakaan, yang menurut para ahli biasanya disebabkan oleh kombinasi beberapa faktor. Tidak ada korban selamat yang ditemukan.

WUZHOU, Tiongkok – Penyelidik Tiongkok mulai memeriksa perekam suara kokpit jet China Eastern Airlines yang jatuh ke permukaan gunung dengan 132 orang di dalamnya, saat tim pemulihan mencari kotak hitam kedua di lapangan berlumpur pada Kamis (24 Maret).

Materi rekaman dari kotak hitam pertama, yang ditemukan pada Rabu, 23 Maret, tampaknya selamat dari dampak kecelakaan pada Senin dalam kondisi yang relatif baik, kata seorang pejabat dari Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok (CAAC).

Perekam suara kokpit akan memberikan kepada penyelidik rincian komunikasi antara tiga pilot penerbangan, satu kali lebih banyak dari yang biasanya diperlukan di pesawat Boeing 737-800.

Pencarian dilanjutkan untuk perekam data penerbangan.

Puing-puing dari jet, termasuk bilah mesin, stabilisator ekor horizontal, dan puing-puing sayap lainnya, terkonsentrasi dalam jarak 30 meter dari titik tumbukan utama, yang kedalamannya 20 meter.

Satu pecahan sepanjang 1,3 meter yang diyakini berasal dari pesawat ditemukan sekitar 10 km jauhnya, sehingga mendorong perluasan area pencarian secara signifikan, kata para pejabat pada konferensi pers.

Tidak ada korban selamat yang ditemukan, dan para ahli mengatakan hampir mustahil bagi siapa pun untuk selamat dari dampak tersebut.

Penerbangan MU5735 sedang dalam perjalanan dari kota Kunming di barat daya ke kota pesisir Guangzhou ketika pesawat tiba-tiba menukik dari ketinggian jelajah pada waktu yang seharusnya mulai turun ke tujuannya.

Investigasi dipimpin oleh Tiongkok, namun Amerika Serikat diundang untuk berpartisipasi karena pesawat tersebut dirancang dan diproduksi di sana.

Namun, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS mengatakan pada hari Rabu bahwa pihaknya belum menentukan apakah penyelidik akan melakukan perjalanan ke Tiongkok, mengingat ketatnya persyaratan visa dan karantina, dan pejabat Tiongkok menolak mengatakan apakah atau kapan pejabat NTSB akan diundang.

“Prioritas pekerjaan kami masih pencarian dan penyelamatan, dan pada saat yang sama melakukan pengumpulan bukti dan pencatatan pada tahap awal penyelidikan kecelakaan,” kata Zhu Tao, kepala keselamatan penerbangan CAAC.

Namun jika sudah memasuki tahap investigasi kecelakaan, kami akan mengajak pihak-pihak terkait untuk ikut serta dalam investigasi kecelakaan sesuai ketentuan yang berlaku, ujarnya.

Pencarian lambat

Menurut situs pelacakan penerbangan FlightRadar24, pesawat tersebut tampak berhenti menukik sebentar, sebelum terjun kembali ke lereng berhutan lebat di wilayah pegunungan Guangxi.

Pihak berwenang mengatakan pilot tidak menanggapi panggilan berulang kali dari pengawas lalu lintas udara selama penurunan cepat tersebut.

Masih terlalu dini untuk menentukan penyebab kecelakaan itu, yang menurut para ahli biasanya disebabkan oleh kombinasi beberapa faktor.

“Kesulitannya sekarang adalah kami sangat ingin mencari korban selamat sesegera mungkin, namun pekerjaan kami mengharuskan kami melakukan pencarian dengan hati-hati dan perlahan,” kata Huang Shangwu, wakil direktur Kantor Pelatihan Tempur Korps Penyelamat Kebakaran Guangxi di lokasi tersebut. . .

Tim pencari menggunakan kamera pencitraan termal dan perangkat pendeteksi kehidupan serta drone.

“Area pencarian sangat luas, ditambah hujan selama dua hari membuat jalan menjadi sangat licin,” kata Zhou, di antara lebih dari 1.600 orang yang terlibat dalam operasi pencarian pada hari Kamis.

Kapten penerbangan memiliki pengalaman terbang selama 6.709 jam, sedangkan perwira pertama dan kedua masing-masing memiliki 31.769 jam dan 556 jam, kata seorang pejabat China Eastern pada hari Rabu. Salah satu kopilot bertugas sebagai pengamat untuk mendapatkan pengalaman, kata pihak maskapai, tanpa menyebutkan nama pilotnya.

Majalah Phoenix Weekly mengutip seorang pakar penerbangan yang mengidentifikasi kaptennya sebagai Yang Hongda, putra mantan kapten China Eastern, dan perwira pertama sebagai Zhang Zhengping, seorang pilot dengan pengalaman 40 tahun yang membimbing pilot lain.

Surat kabar Southern Weekly melaporkan Yang, 32, memiliki seorang putri berusia satu tahun, sementara Zhang, 59, adalah seorang pilot veteran dengan catatan keselamatan sempurna dan diperkirakan akan pensiun tahun ini. Outlet media lain, Jimu News, mengidentifikasi petugas kedua yang kurang berpengalaman itu sebagai Ni Gongtao, 27.

China Eastern tidak segera menanggapi permintaan komentar atas laporan tersebut. – Rappler.com