Davao Oriental mengincar penerbangan perdananya di Bandara Mati pada awal 2023
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Pejabat setempat berupaya membuka rute domestik ke Kota Mati dari Manila, Kota Cebu, dan Kota Davao, dan sebaliknya
DAVAO ORIENTAL, Filipina – Pejabat Davao Oriental telah memulai pembicaraan dengan maskapai penerbangan nasional Philippine Airlines (PAL) untuk meluncurkan penerbangan komersial di provinsi tersebut saat mereka bersiap untuk membuka Bandara Mati pada awal tahun 2023.
Gubernur Davao Oriental Corazon Malanyaon mengatakan pada Kamis, 4 November, bahwa ia dan Walikota Mati City Michelle Nakpil-Rabat telah melakukan diskusi awal dengan Asisten Senior Wakil Presiden PAL Harry Inoferio mengenai kemungkinan dimasukkannya Bandara Mati dalam daftar rute Mindanao maskapai tersebut.
Ia mengatakan mereka bergabung dengan pejabat dari Departemen Perhubungan (DOTr), Otoritas Penerbangan Sipil Filipina (CAAP) dan operator tur besar di negara tersebut dalam pertemuan pada Sabtu, 29 Oktober.
Untuk memulainya, pejabat setempat telah berupaya membuka rute domestik dari Manila, Kota Cebu, dan Kota Davao, dan sebaliknya, menurut Karen Lou Deloso, juru bicara ibu kota provinsi Davao.
Namun, pada tahap ini, bandara tersebut hanya dapat menampung pesawat berkapasitas 50 hingga 80 tempat duduk, pesawat C-130, dan pesawat ringan dengan landasan pacu sepanjang 1,5 kilometer, kata Komandan Bandara Mati Sean Hannibal Jabile.
“Ini adalah bandara komunitas,” kata Jabile.
Bandara Mati, setelah beroperasi, akan menghilangkan sekitar lima jam perjalanan hanya untuk mengejar penerbangan komersial di bandara terdekat di Kota Davao.
Pada tanggal 28 Juni, hanya dua hari sebelum Presiden Rodrigo Duterte mengundurkan diri, DOTr membayar anggota keluarga Rabat dan Rocamora – sebuah klan berpengaruh di Mati dan Davao Oriental – sebesar R174 juta, menyelesaikan klaim kepemilikan tanah mereka yang telah lama menghentikan perkebunan tersebut. . dimana bandara tersebut dibangun.
Awalnya bernama Bandara Imelda Romualdez Marcos yang diambil dari nama mantan ibu negara yang membangunnya pada tahun 1970-an, namun tidak digunakan selama sekitar lima dekade. Pesawat ini tidak dapat digunakan untuk penerbangan komersial karena dibangun di atas lahan milik pribadi.
Selain membayar P174 juta, pemerintah mengeluarkan P23,9 juta untuk biaya administrasi dan biaya transfer.
Malanyaon mengatakan dia dan pejabat lokal lainnya sedang mengerjakan penerbangan komersial pertama Bandara Mati tepat pada waktunya untuk meningkatkan kampanye pariwisata di Davao Oriental pada tahun 2023.
Dia mengatakan ada kebutuhan untuk mengembangkan dan memperluas bandara lebih lanjut, namun karena proyek tersebut memerlukan waktu untuk diselesaikan, pejabat setempat akan puas dengan pesawat yang lebih kecil untuk saat ini.
Rencana pembukaan rute komersial, katanya, akan memberikan “momentum besar” bagi pariwisata dan perekonomian lokal. – Rappler.com
