Dengan kebijakan LTFRB yang baru, pelarangan bus di tingkat provinsi ‘mudah-mudahan’ akan dimulai pada bulan Agustus
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat yang baru mengubah rute bus provinsi dengan terminal di sepanjang EDSA untuk mengakhiri perjalanan mereka di kota Valenzuela, Parañaque dan Sta Rosa, Laguna.
MANILA, Filipina – Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) telah mengeluarkan surat edaran (MC) yang mengubah rute bus provinsi hingga berakhir di kota Valenzuela, Parañaque dan Sta Rosa di Laguna.
Melalui MC ini, General Manager Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA) Jojo Garcia mengatakan penerapan larangan bus provinsi yang kontroversial akan menjadi salah satu hal yang akan dibahas dengan Dewan Metro Manila.
“Pag-usanan din sa Kamis (25 Juli). Mudah-mudahan (pada bulan Agustus),” kata Garcia kepada Rappler melalui pesan teks tentang target tanggal implementasi.
MMC, yang terdiri dari wali kota Metro Manila, akan bertemu pada hari Kamis untuk membicarakan larangan tersebut, serta usulan pembersihan jalan seperti yang disebutkan oleh Presiden Rodrigo Duterte dalam Pidato Kenegaraannya.
Larangan tersebut bertujuan untuk menutup seluruh 47 terminal bus provinsi di sepanjang EDSA dalam upaya mengurangi kemacetan lalu lintas di sepanjang jalan raya.
Saat ini, MMDA mulai melarang bus dari dan ke provinsi untuk menaikkan atau menurunkan penumpang di sepanjang jalan raya sepanjang 23,8 kilometer.
Surat Edaran Memorandum LTFRB 2019-031 yang ditandatangani pada 9 Juli namun diunggah di situsnya pada 18 Juli, merupakan salah satu “persyaratan” yang ditunggu MMDA dari dinas lalu lintas untuk akhirnya menerapkan larangan tersebut.
HANYA DI: Larangan bus provinsi “mudah-mudahan” akan dimulai pada bulan Agustus, dengan LTFRB MC 2019-031 baru yang memodifikasi rute bus provinsi hingga berakhir di kota Valenzuela, Parañaque, dan Sta Rosa Laguna. | melalui @reyaika pic.twitter.com/qzane3rCJz
— Rappler (@rapplerdotcom) 23 Juli 2019
Dalam bagian dispositif MC, LTFRB mengatakan bahwa: “semua rute bus provinsi yang datang dari Utara dengan terminal di sepanjang EDSA untuk sementara dimodifikasi untuk berhenti di Terminal Interim Valenzuela.”
“(T)selang yang datang dari Luzon Selatan, Visayas dan Mindanao dengan terminal di sepanjang EDSA di Cubao, Kota Quezon akan berakhir di Terminal Sementara Sta Rosa, sedangkan yang datang dari Luzon Selatan, Visayas dan Mindanao dengan terminal di sepanjang EDSA di Kota Pasay akan berakhir di Pertukaran Terminal Terpadu Parañaque, disimpan untuk terminal terintegrasi lainnya yang dapat didirikan dan diakreditasi sesuai dengan standar yang ditetapkan dalam kebijakan dewan yang ada,” tambah LTFRB.
Badan pengatur juga mengubah rute semua bus kota “memperluas terminalnya di utara hingga Terminal Sementara Valenzuela, dan Terminal Sementara Sta Rosa dan (PITX) di Selatan.”
LTFRB mengatakan bahwa semua tarif yang terkena dampak kebijakan tersebut “akan sesuai dengan jarak sebenarnya per kilometer” sebagaimana diizinkan oleh dewan.
Ia menambahkan bahwa bus provinsi yang terkena dampak akan memiliki “waktu jendela”, yang akan ditentukan oleh MMDA.
Sementara itu, terminal bus provinsi yang tidak berada di sepanjang EDSA akan menikmati status quo, dengan ketentuan bus yang menggunakan atau mengakses terminal tersebut hanya melewati EDSA selama window time, meskipun diperbolehkan masuk ke EDSA kapan saja sepanjang hari. untuk menyeberang,” tambah LTFRB.
Dewan pengawas lebih lanjut mengklarifikasi bahwa semua ketentuan dalam MC “hanya akan berlaku setelah penutupan” terminal bus di sepanjang EDSA, sebagaimana diterapkan oleh unit pemerintah daerah masing-masing dan akreditasi terminal sementara yang teridentifikasi.
Penutupan tersebut salah satu yang akan dibicarakan oleh Wali Kota Metro Manila yang sebagian di antaranya merupakan wali kota baru, pada Kamis, 25 Juli mendatang.
Pada bulan Mei, anggota parlemen Bicol mengajukan petisi ke Mahkamah Agung untuk menghentikan penerapan kebijakan tersebut, dengan alasan bahwa kebijakan tersebut “sangat menindas dan tidak adil”.
Sambil menunggu keputusan Pengadilan Tinggi, MMDA sebelumnya mengatakan mereka masih akan melanjutkan rencana tersebut.
Namun para ahli mengatakan larangan tersebut bertentangan dengan tujuannya untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di EDSA waktu perjalanan lebih lama, lalu lintas lebih padat, serta tarif tambahan. – Rappler.com
