Direktur Boeing menyetujui penyelesaian $237,5 juta atas pengawasan keselamatan 737 MAX
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Perjanjian yang diusulkan akan memerlukan pemilihan direktur dewan Boeing tambahan yang memiliki keahlian di bidang kedirgantaraan/aeronautika, teknik atau pengawasan keselamatan produk dalam waktu satu tahun.
Direktur Boeing saat ini dan mantan direktur perusahaan telah mencapai usulan penyelesaian sebesar $237,5 juta dengan pemegang saham untuk menyelesaikan gugatan atas pengawasan keselamatan dewan terhadap pesawat 737 MAX, menurut dokumen yang dirilis Jumat, 5 November.
Setelah dua kecelakaan fatal 737 MAX dalam kurun waktu lima bulan pada tahun 2018-2019 yang menewaskan 346 orang, pesawat terlaris Boeing tersebut dilarang terbang selama 20 bulan dan kembali beroperasi setelah perusahaan tersebut melakukan perbaikan perangkat lunak dan pelatihan yang signifikan.
Perjanjian yang diusulkan, yang diajukan di Delaware Chancery Court pada Jumat malam dan dikonfirmasi oleh Boeing, akan memerlukan pemilihan direktur dewan tambahan dengan keahlian pengawasan dirgantara/aeronautika, teknik atau keselamatan produk dalam waktu satu tahun.
Pengawas Keuangan Negara Bagian New York Thomas DiNapoli dan Asosiasi Pemadam Kebakaran dan Pensiunan Polisi Colorado, penggugat utama, mengatakan penyelesaian tersebut, jika disetujui, akan menjadi pemulihan moneter terbesar dalam gugatan yang diajukan di pengadilan Delaware atas tuduhan bahwa direktur gagal melawan risiko kerugian. .
Dewan Boeing “gagal dalam tanggung jawab fidusia mereka untuk memantau keselamatan dan melindungi perusahaan, pemegang saham, dan pelanggannya dari praktik bisnis yang tidak aman dan mengakui tindakan ilegal,” kata DiNapoli. “Harapan kami ke depannya adalah reformasi yang disepakati dalam penyelesaian ini akan membantu melindungi Boeing dan masyarakat penerbangan dari tragedi di masa depan dan mulai memulihkan reputasi perusahaan.”
Perjanjian tersebut mengharuskan dewan direksi Boeing untuk selalu memiliki setidaknya tiga direktur dengan pengalaman terkait keselamatan, sesuai dengan proposal tersebut, yang harus disetujui oleh hakim agar menjadi final.
Berdasarkan penyelesaian tersebut, Boeing akan mengubah anggaran rumah tangganya untuk mewajibkan pemisahan posisi CEO dan ketua dewan, dan membuat program ombudsman setidaknya selama lima tahun untuk memberikan karyawan Boeing yang melakukan pekerjaan sertifikasi pesawat untuk Federal Aviation Administration (FAA). tawaran cara untuk menyampaikan kekhawatiran terkait pekerjaan.
Penyelesaian ini juga mengharuskan Boeing untuk memberikan laporan publik tahunan mengenai perbaikan terkait keselamatan yang diterapkan oleh produsen pesawat tersebut sejak MAX jatuh.
Menurut dokumen tersebut, denda finansial harus dibayar oleh perusahaan asuransi kepada Boeing, dikurangi biaya hukum dan biaya pengacara pemegang saham sebesar $29,7 juta.
Para direktur Boeing saat ini dan mantan direkturnya tidak mengakui kesalahannya dan mengklaim bahwa mereka bertindak demi kepentingan terbaik Boeing dan para pemegang sahamnya, menurut penyelesaian tersebut.
Pengadilan Delaware memutuskan pada bulan September bahwa pemegang saham Boeing dapat mengajukan beberapa tuntutan terhadap dewan direksi, dengan mengatakan bahwa kecelakaan pertama 737 MAX adalah “bendera merah” mengenai sistem keselamatan yang dikenal sebagai MCAS “yang seharusnya diwaspadai, namun diabaikan oleh dewan.”
Kecelakaan itu merugikan Boeing sekitar $20 miliar. Pada bulan Januari, Boeing menyetujui perjanjian penundaan penuntutan dengan Departemen Kehakiman AS, termasuk denda sebesar $2,5 miliar dan ganti rugi akibat kecelakaan 737 MAX.
Boeing mengkonfirmasi penyelesaian tersebut, dengan mengatakan “Boeing telah mengambil langkah signifikan untuk memperkuat dan memperkuat komitmen kami terhadap keselamatan penerbangan” sejak kecelakaan tersebut.
Penyelesaian tersebut, tambahnya, “didasarkan pada tindakan-tindakan tersebut dengan pengawasan tambahan dan reformasi manajemen yang akan lebih meningkatkan keselamatan dan kualitas dalam pekerjaan yang kita lakukan.”
Dewan direksi Boeing baru-baru ini terdiri dari pensiunan Letjen Stayce Harris, yang memiliki lebih dari 10.000 jam pengalaman sebagai pilot pesawat Boeing; dan David Joyce, yang memimpin GE Aviation dari tahun 2009 hingga 2020. – Rappler.com
