DOTr membutuhkan lebih banyak waktu untuk meninjau keamanan Angka, masalah hukum
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Departemen Perhubungan mengatakan pihaknya tidak bisa begitu saja mengeluarkan perintah departemen yang mengizinkan operasi Angka dan habal-habal, seperti yang didorong oleh beberapa anggota parlemen.
MANILA, Filipina – Departemen Perhubungan (DOTr) pada Sabtu, 2 Februari mengatakan pihaknya membutuhkan waktu lebih lama untuk mengoperasikan ojek.
Anggota parlemen berpendapat bahwa DOTr hanya dapat “mengeluarkan perintah departemen” untuk melarang aplikasi ride-hailing Angka dan habal habal (ojek) serupa dengan apa yang dilakukan pemerintahan sebelumnya ketika raksasa layanan ride-hailing Uber pertama kali datang ke Filipina.
“Masalah yang ada tidak dapat dibandingkan dengan masalah Transport Network Vehicle Service (TNVS), seperti yang dikutip oleh beberapa senator dan anggota kongres. DO harus selalu berdasarkan undang-undang yang ada,” kata DOTr.
DOTr mengatakan bahwa UU Republik No. 4136 atau Transportasi Darat dan Kode Lalu Lintas sepeda motor yang diklasifikasikan secara khusus sebagai sepeda motor yang tidak untuk disewakan atau untuk layanan utilitas umum. (MEMBACA: Mengapa Angka itu ilegal)
“Menurut Undang-Undang Republik 4136, mobil penumpang dapat diklasifikasikan sebagai mobil pribadi atau umum (“untuk disewa”), tergantung pada tujuannya. Jadi, meskipun unit TNVS pada awalnya diklasifikasikan sebagai kendaraan pribadi, peralihannya ke transportasi umum hanya memiliki konversi diperlukan klasifikasi lain,” kata DOTr.
“RA 4136 jelas tidak memperbolehkan sepeda motor diklasifikasikan sebagai “untuk disewakan” atau untuk layanan utilitas umum,” tambahnya.
Departemen Perhubungan menegaskan kembali preferensinya terhadap undang-undang yang mengubah RA 4136.
Presiden Senat Pro Tempore Ralph Recto sebelumnya RUU Senat no. 2173 mengajukan izin beroperasinya ojek. Di DPR, RUU DPR no. 8959 atau UU Penyewaan Sepeda Motor telah disetujui pada pembacaan kedua pada 30 Januari.
Di bidang peradilan, DOTr juga mengutip perintah penahanan sementara Mahkamah Agung yang mengizinkan pihak berwenang untuk menangkap pengendara sepeda Angkas yang beroperasi secara ilegal.
“Penerbitan DO yang membolehkan ojek beroperasi sebagai angkutan umum merupakan pelanggaran terhadap TRO yang dikeluarkan Mahkamah Agung, sehingga membuat pejabat DOTr dapat dikenakan pertanggungjawaban pidana atau penghinaan terhadap pengadilan,” kata departemen tersebut.
Mereka menyatakan bahwa mereka “tidak bermaksud menentang Angkas.” Angka dan kelompok sepeda motor lainnya diundang ke kelompok kerja teknis untuk membahas masalah terkait.
Hingga saat ini, terdapat lebih dari 27.000 pengemudi Angka. Beberapa kelompok mencatat bahwa transaksi habal-habal ilegal terkadang dilakukan di grup Facebook, yang terbesar memiliki lebih dari 200.000 anggota.
Para pendukung layanan sepeda motor mendorong DOTr untuk mengizinkan Angka dan mengatur operasi habal-habal, dengan alasan kurangnya pilihan transportasi massal.
Namun para pejabat dan aktivis transportasi telah lama menyuarakan keprihatinan tentang keselamatan penumpang sepeda motor. (BACA: Habal-habal: Memahami Sebenarnya Biaya Perjalanan Murah)
Berdasarkan data pemerintah, mayoritas kecelakaan kendaraan melibatkan sepeda motor. Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila mencatat total 21.403 insiden pada tahun 2016 – 203 di antaranya mengakibatkan kematian. (DALAM PETA: Seberapa mematikankah jalanan Metro Manila?) – Rappler.com
