DOTr meninjau kesepakatan konsesi setelah kenaikan biaya penerbitan kartu bip
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Sambil menunggu peninjauan, AFPI mungkin diminta mengembalikan harga asli kartu bip atau operator untuk setiap jalur kereta mungkin akan dikenakan kenaikan
MANILA, Filipina – Departemen Perhubungan (DOTr) mengatakan pada Jumat, 3 Januari bahwa pihaknya sedang meninjau perjanjian konsesi dengan AF Payments Incorporated (AFPI), yang menaikkan biaya penerbitan kartu bip di awal tahun.
Dari P20, AFPI menaikkan biaya penerbitan kartu nilai tersimpan bip menjadi P30 pada 1 Januari. Angka ini melonjak 50% dibandingkan tahun lalu.
Di situsnya, peep card mendeskripsikan dirinya sebagai “kartu nirkontak dengan nilai tersimpan yang dapat digunakan untuk pembayaran tarif” di LRT1, LRT2, dan MRT. “Ini juga dapat digunakan pada bus kota tertentu seperti Bus BGC, Layanan Bus Citylink, dan sebagian besar bus Point-to-Point (P2P). Hal ini juga diterima di NLEX dan CAVITEX untuk membayar tol.”
Pada tanggal 31 Maret 2014, Departemen Perhubungan dan Komunikasi saat itu menandatangani perjanjian dengan AFPI, yang dimiliki bersama oleh Ayala Group dan Metro Pacific Investments.
Pasal 16.5.b perjanjian menyatakan bahwa kartu nilai tersimpan yang didistribusikan hingga tanggal 31 Desember 2019 akan dikenakan biaya penerbitan tidak lebih dari P20, sedangkan yang diterbitkan setelah tanggal tersebut akan dikenakan biaya tidak lebih dari P30.
“Saat ini DOTr sedang mengkaji perjanjian konsesi tersebut beserta seluruh ketentuannya, dengan tujuan menentukan cara terbaik untuk melindungi kepentingan umum,” kata DOTr.
Direktur komunikasi DOTr Goddes Libiran mengatakan kepada Rappler bahwa badan tersebut mungkin akan merilis laporan minggu depan setelah evaluasinya.
Apa yang bisa terjadi: Sambil menunggu peninjauan, lembaga tersebut dapat meminta AFPI untuk mengembalikan harga asli kartu bip. Jika AFPI tidak mewajibkan, operator angkutan umum di setiap jalur akan menanggung kenaikan P10.
Light Rail Manila Corporation (LRMC) mengoperasikan Jalur 1 Light Rail Transit (LRT1), Light Rail Transit Authority mengoperasikan LRT2, sedangkan DOTr menangani Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT3).
LRMC juga berada di bawah perusahaan patungan Metro Pacific Investments dan Ayala Corporation, serta Aliansi Investasi Filipina untuk Infrastruktur.
LRT1 beroperasi dari Baclaran ke Monumento; LRT2 berangkat dari Santolan ke Recto; dan MRT3 berangkat dari North Avenue ke Taft Avenue. – Rappler.com
