Filinvest, JG Summit Menandatangani Perjanjian Pengoperasian Bandara Clark selama 25 Tahun
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Konsorsium berkomitmen untuk memanfaatkan pengalaman dari Changi Group yang berbasis di Singapura, yang juga merupakan mitra
MANILA, Filipina – Pemerintah telah menandatangani kontrak berdurasi 25 tahun dengan Konsorsium Bandara Luzon Utara (NLAC) untuk pengoperasian dan pemeliharaan (O&M) Bandara Internasional Clark.
Dalam keterangannya Jumat, 25 Januari, Departemen Perhubungan (DOTr) mengatakan kontrak tersebut memungkinkan NLAC untuk mengoperasikan dan memelihara terminal penumpang yang ada serta mengembangkan terminal baru yang akan beroperasi pada tahun 2021.
NLAC terdiri dari Filinvest Development Corporation yang dipimpin Gotianun, JG Summit Holdings Inc milik Gokongwei, Philippine Airport Ground Support Solutions Inc., dan Changi Airport Philippines Pte. Ltd. (TOPI).
Bandara ini merupakan anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya oleh Changi Airports International, perusahaan di balik gerbang utama Singapura dan bandara terbaik dunia.
Kontrak tersebut ditandatangani oleh Presiden dan CEO Bases Conversion and Development Authority (BCDA) Vivencio Dizon dan perwakilan NLAC Ana Venus Mejia pada Senin, 21 Januari.
NLAC memenangkan penawaran publik pada bulan Desember 2018. Dia berkomitmen mengeluarkan dana P6 miliar untuk mengadaptasi terminal baru yang akan dibangun oleh konsorsium Megawide-GMR. (BACA: Pekerjaan perluasan Bandara Internasional Clark dimulai)
Konsorsium ini berkomitmen untuk “memanfaatkan teknologi sedapat mungkin, meningkatkan produktivitas, membangun budaya keunggulan, dan mendemonstrasikan pelatihan untuk memastikan proses dan layanan diberikan dengan benar,” dengan pengalaman dari Changi Group yang berbasis di Singapura.
Mereka mengatakan terminal baru ini akan mampu melayani 8 juta penumpang per tahun, menggandakan kapasitas terminal yang ada, yang mencapai 4,2 juta penumpang per tahun.
Selain mengoperasikan dan memelihara Bandara Clark selama 25 tahun, pemegang konsesi juga akan memiliki hak atas pengembangan komersial di gedung terminal baru pelabuhan tersebut.
NLAC juga mengatakan pihaknya akan “meningkatkan lapangan kerja” setelah proyek dimulai, di tengah kekhawatiran akan PHK yang dilakukan para pekerja di Bandara Clark saat ini.
DOTr mengatakan pihaknya memperoleh persetujuan dari Kantor Penasihat Perusahaan Pemerintah dan Departemen Keuangan untuk kontrak O&M “untuk melindungi pemerintah saat ini dan masa depan dari risiko dan kewajiban yang tidak semestinya dan tidak terduga.”
Diharapkan menjadi pintu gerbang utama berikutnya di Filipina, Bandara Internasional Clark adalah proyek infrastruktur hibrida pertama di bawah pemerintahan Presiden Rodrigo Duterte.
Perjanjian hibrida berarti pemerintah akan membiayai pembangunan proyek infrastruktur, sedangkan O&M akan ditawarkan kepada sektor swasta. – Rappler.com
