blog.fcuzhhorod.com

Total ada sekitar 3.800 pekerja Ford yang akan di PHK, termasuk 2.300 di Jerman, 1.300 di Inggris, dan 200 di negara Eropa lainnya.

BERLIN, Jerman – Ford berencana memangkas satu dari sembilan pekerjaan pengembangan produk dan administrasi di seluruh Eropa sebagai bagian dari upaya global untuk memangkas biaya dan menjadi kompetitif di pasar kendaraan listrik, kata produsen mobil AS tersebut pada Selasa (14 Februari).

Total sekitar 3.800 pekerja akan di PHK, termasuk 2.300 di pabrik pembuat mobil di Cologne dan Aachen di Jerman, 1.300 di Inggris dan 200 di seluruh Eropa, kata perusahaan itu, seraya menambahkan bahwa pengurangan tersebut akan dilakukan melalui program sukarela.

Berita ini merupakan pukulan bagi serikat pekerja yang pada akhir Januari mengatakan skenario terburuknya adalah 2.500 lapangan pekerjaan di Eropa pada bidang pengembangan produk dan 700 lapangan kerja lagi di bidang administrasi.

Namun, pembuat mobil tersebut setuju untuk tidak melakukan PHK wajib di pabriknya di Cologne atau Aachen sebelum akhir tahun 2032, sehingga memberikan sedikit keringanan kepada para pekerja, kata ketua dewan pekerja Benjamin Gruschka melalui panggilan pers.

“Para pekerja tahu bahwa berkurangnya rentang model berarti berkurangnya lapangan kerja di tahun-tahun mendatang. Pengecualian redundansi operasional memberikan keamanan – kami tidak mengusir siapa pun,” kata Gruschka.

Ford menghabiskan $50 miliar untuk melistriki lini produknya, beralih ke lini produk yang lebih ramping dan berharga lebih tinggi untuk mengimbangi kenaikan biaya produksi mobil listrik.

Chief Financial Officer John Lawler memperingatkan pada awal Februari bahwa produsen mobil AS akan menghadapi kenaikan biaya sebesar $5 miliar pada tahun ini dan mengatakan perusahaan akan “sangat agresif” dalam memotong biaya produksi dan operasi rantai pasokannya.

Lawler juga mengatakan pada saat itu bahwa produktivitas para insinyur di Eropa 25% hingga 30% lebih rendah dari yang seharusnya.

Grup AS akan mempertahankan sekitar 3.400 insinyur di wilayah tersebut yang akan memanfaatkan teknologi inti yang disediakan oleh rekan-rekan mereka di AS dan menyesuaikannya dengan pelanggan Eropa, kata kepala kendaraan listrik penumpang Eropa dan kepala Ford Jerman, Martin Sander, pada konferensi pers tersebut. .

PHK di Inggris, yang berjumlah satu dari lima tenaga kerja di sana, sebagian besar akan dilakukan di pusat penelitian pembuat mobil di Dunton, Inggris tenggara.

Pemangkasan yang dilakukan di Jerman setara dengan sekitar 12% tenaga kerja di sana.

“Pekerjaan yang harus dilakukan pada drivetrain yang menggunakan mesin pembakaran jauh lebih sedikit. Kita beralih ke dunia dengan lebih sedikit platform global yang memerlukan lebih sedikit pekerjaan teknis. Makanya kita harus melakukan penyesuaian,” kata Sander.

Tidak ada yang berubah dalam strategi elektrifikasi pembuat mobil, Sander menambahkan, dengan tujuan menawarkan rangkaian mobil penumpang serba listrik pada tahun 2030 dan armada serba listrik di Eropa pada tahun 2035 masih ada.

Ford akan meluncurkan kendaraan listrik pertamanya di Eropa akhir tahun ini yang dibangun di atas platform MEB Volkswagen di Cologne dan sedang mempertimbangkan untuk membawa platform Ford ke Eropa, mungkin ke pabriknya di Valencia, kata Sander.

Meski begitu, perusahaan yang berbasis di Dearborn, Michigan juga mengatakan pada bulan Maret lalu bahwa bisnis kendaraan listriknya tidak akan menguntungkan sampai model generasi berikutnya mulai diproduksi pada tahun 2025.

Staf Ford di Eropa terakhir kali mengalami gelombang PHK pada tahun 2019 dan 2020 ketika produsen mobil tersebut mengejar margin operasi sebesar 6% di wilayah tersebut, sebuah target yang gagal karena pandemi ini, dengan margin laba sebelum pajak di Eropa pada sembilan bulan pertama tahun 2022 sebesar hanya 2,2% dari penjualan. – Rappler.com