blog.fcuzhhorod.com

Hasil yang dilaporkan oleh Ford dan GM menunjukkan bahwa mengelola tekanan rantai pasokan tidaklah mudah, dan investor memperhatikan perusahaan tersebut dengan cermat dan kritis.

Produsen mobil Detroit, Ford Motor Company dan General Motors Company, sama-sama memanfaatkan permintaan truk dan SUV yang tak terpuaskan dari konsumen AS untuk mengimbangi dampak buruk yang disebabkan oleh kemacetan rantai pasokan.

Namun kedua produsen mobil tersebut memperingatkan investor bahwa tekanan biaya yang disebabkan oleh gangguan dalam rantai pasokan semikonduktor global dan kenaikan harga komoditas lainnya akan terus berlanjut hingga tahun depan.

Bagi para pembuat mobil Detroit, hal ini berarti mempertahankan tindakan yang rumit: memaksakan batasan harga pada kendaraan populer seperti Ford F-150 atau Cadillac Escalade, sambil mencoba menstabilkan aliran semikonduktor dan membatasi biaya bahan mentah mulai dari baja hingga baja. aluminium menjadi magnesium.

Seberapa tinggi harga bisa naik merupakan pertanyaan kunci. Rata-rata kendaraan GM terjual lebih dari $47.000 selama kuartal ketiga. Ford menaikkan harga kendaraan yang dijual di Amerika Utara rata-rata hampir $3.500 per unit. Kedua perusahaan mengatakan harga yang lebih tinggi mengimbangi biaya bahan baku yang lebih tinggi pada kuartal tersebut.

Hasil yang dilaporkan oleh Ford dan GM pada hari Rabu, 27 Oktober menunjukkan bahwa mengelola tekanan rantai pasokan tidak akan mudah, dan investor memperhatikan perusahaan tersebut dengan cermat dan kritis.

Saham GM anjlok 5,2% pada hari Rabu, meskipun perusahaan mengatakan laba operasional setahun penuh pada tahun 2021 akan berada pada kisaran tertinggi antara $11,5 miliar dan $13,5 miliar.

Kedua produsen mobil Detroit yang dulunya dominan kini dibayangi oleh pembuat kendaraan listrik Tesla, yang melaporkan margin keuntungan yang lebih kuat minggu lalu dan mencapai kapitalisasi pasar $1 triliun awal pekan ini, lebih besar dari gabungan lima produsen mobil pesaing terbesarnya.

Meski saat ini hampir sepenuhnya mengandalkan keuntungan dari truk berbahan bakar minyak, baik eksekutif GM maupun Ford telah menyatakan ambisinya untuk menantang Tesla di pasar kendaraan listrik.

CEO GM Mary Barra mengatakan kepada CNBC bahwa perusahaannya “pasti” bisa menyalip Tesla dalam penjualan kendaraan listrik di AS pada tahun 2025. Para eksekutif Ford mengatakan mereka akan menginvestasikan $30 miliar dalam pengembangan kendaraan listrik baterai dari tahun 2020 hingga 2025.

CEO Ford Jim Farley mengatakan produsen mobil tersebut telah memesan 160.000 unit pickup listrik F-150 Lightning, dan van Transit listriknya “sudah terjual habis”.

Ford melaporkan laba kuartal ketiga yang lebih kuat dari perkiraan dan menaikkan perkiraan pendapatan setahun penuh karena kuatnya permintaan truk membantu mengimbangi dampak kekurangan semikonduktor global.

Namun, Ford memperingatkan bahwa harga baja dan aluminium yang lebih tinggi dapat menyebabkan kerugian sebesar $1,5 miliar pada tahun depan, dan memperingatkan “tekanan inflasi yang mempengaruhi berbagai biaya” pada tahun 2022.

Ford melaporkan pendapatan sebesar $35,7 miliar pada kuartal terakhir – lebih besar dari GM, yang telah lama menjadi perusahaan terbesar berdasarkan penjualan unit kendaraan dan pendapatan keseluruhan. Sebelumnya pada hari Rabu, GM melaporkan pendapatan kuartalan sebesar $26,8 miliar.

Barra mengatakan perusahaannya terpukul oleh penutupan pabrik semikonduktor di Malaysia terkait pandemi. Para eksekutif Ford mengatakan persediaan chip mereka telah meningkat.

Laba bersih Ford turun menjadi $1,8 miliar, dari $2,4 miliar pada tahun sebelumnya. Namun, Ford mengatakan akan mengembalikan dividen triwulanan dan membayar pemegang saham 10 sen per saham, atau total $400 juta, pada kuartal keempat.

Farley dari Ford mengatakan produsen mobil tersebut mengharapkan pemulihan yang cepat seiring dengan meredanya pandemi dan gangguan rantai pasokan.

Tantangan lain yang akan dihadapi GM dan Ford seiring dengan meredanya tekanan rantai pasokan pada paruh kedua tahun 2022 adalah menemukan titik terbaik dalam penetapan harga, volume produksi, dan inventaris kendaraan di dealer.

Pejabat Ford mengatakan perusahaan ingin menargetkan persediaan kendaraan selama 50 hari, bukan 75 hari seperti yang normal sebelum pandemi. Barra mengatakan GM juga ingin memperketat pengendalian persediaan.

“Seiring dengan meningkatnya ketersediaan… harga yang sangat kuat akan sedikit mereda,” kata Barra. “Tetapi kami akan sangat disiplin.” – Rappler.com