blog.fcuzhhorod.com

Airbus menurunkan target pengiriman keseluruhan pada tahun 2022 menjadi 700 jet dari 720

PARIS, Prancis – Airbus memangkas perkiraan pengiriman jet tahunannya dan mengerem rencana peningkatan produksi pada Rabu, 27 Juli, di bawah tekanan dari rantai pasokan yang rapuh dan kekurangan tenaga kerja yang meluas ketika sektor penerbangan kesulitan memenuhi permintaan yang meningkat.

Setelah bersikeras selama berbulan-bulan bahwa mereka dapat dengan cepat melampaui produksi jet sebelum pandemi ketika orang-orang dapat terbang lagi, pembuat pesawat terbesar di dunia ini telah menunda rencana peningkatan produksi tahap pertama selama enam bulan, namun tetap mempertahankan target akhir dan tujuan keuangannya tetap utuh.

“Kami menyimpulkan bahwa rantai pasokan tidak dapat mendukung rencana sebelumnya,” kata Kepala Eksekutif Guillaume Faury, mengutip kekurangan mesin yang menyebabkan 26 jet, yang dijuluki “glider”, siap dan menunggu untuk dikirim. Airbus bertujuan untuk mengurangi kelebihan tersebut menjadi nol pada akhir tahun ini.

Airbus menurunkan target pengiriman keseluruhan pada tahun 2022 dari 720 menjadi 700 jet dan mengatakan pihaknya akan mencapai target produksi sementara sebesar 65 jet berbadan sempit keluarga A320 per bulan pada awal tahun 2024, bukan pada musim panas tahun 2023. Jumlah tersebut terus mencapai target 75 unit per bulan pada tahun 2025. .

Airbus tidak mengungkapkan produksi saat ini, namun para eksekutif mengatakan jumlahnya mencapai 50 unit per bulan, turun dari puncak sebelum pandemi sebesar 60 unit.

Revisi ini terjadi setelah Airbus membukukan pengiriman datar di paruh pertama. Hal ini mengkonfirmasi pergeseran kekhawatiran mengenai pasokan dibandingkan permintaan, yang menurut Airbus dan pesaingnya Boeing masih kuat dalam penjualan pesawat jarak menengah terlaris.

Meski begitu, Airbus pada hari Rabu menegaskan kembali perkiraan laba dan arus kasnya untuk tahun 2022 karena membukukan laba operasional yang disesuaikan pada kuartal kedua sebesar 1,382 miliar euro, turun 31%, dan pendapatan sebesar 10% menjadi 12,810 miliar euro.

Analis rata-rata memperkirakan pendapatan operasional kuartal kedua yang disesuaikan sebesar 1,328 miliar euro dan pendapatan sebesar 13,7 miliar, menurut konsensus yang disusun perusahaan.

Ketika Airbus menunda fase awal peningkatan produksi pesawat berbadan sempit selama enam bulan, Airbus mengatakan pihaknya sedang menjajaki peningkatan lebih lanjut dalam produksi jet berbadan lebar yang lebih besar sebagai tanda bahwa pasar yang paling lambat mulai pulih. .

Penjualan pesawat jarak jauh mengalami kesulitan selama bertahun-tahun karena kelebihan kapasitas, namun sangat terpukul oleh pandemi ini karena pembatasan perjalanan di Asia, salah satu pasar utama mereka.

‘Lebih bisa dipercaya’

Chief Financial Officer Dominik Asam mengatakan sejumlah jet yang awalnya dibuat untuk Rusia, namun Airbus tidak dapat mengirimkannya karena sanksi, telah ditempatkan di tempat lain.

Hal ini berkontribusi pada keputusan Airbus untuk mempertahankan target keuangan setahun penuh sambil mengurangi target pengirimannya, katanya.

Pemasok menyambut baik peningkatan awal produksi A320 yang lebih lambat, meskipun beberapa pihak khawatir mengenai betapa mudahnya mencapai peningkatan paling tajam dalam sejarah industri modern.

“Ini lebih kredibel dibandingkan rencana saat ini,” kata seorang sumber industri senior mengenai revisi target sementara.

Rantai pasokan mendominasi Farnborough Airshow minggu lalu, di mana perusahaan-perusahaan mengatakan mereka berebut mendapatkan segala sesuatu mulai dari bahan mentah hingga komponen elektronik.

Setelah itu, Faury mengatakan kepada Reuters bahwa dia meninggalkan program tersebut dengan “sedikit lebih nyaman” pada mesin dan bahwa target pengiriman Airbus sendiri “masih dapat dicapai” pada tahap tersebut, namun menantang pemasok untuk membuktikan bahwa mereka dapat memenuhi janji mereka.

Boeing juga melaporkan pendapatannya pada hari Rabu dan menunjuk pada “kendala nyata” dalam rantai pasokan, dengan mengatakan pihaknya menempatkan lebih banyak orang di lokasi pemasok.

Mengenai perkembangan di masa depan, Airbus menegaskan kembali jadwal penerbangan A321XLR lorong tunggal jarak jauh, yang baru-baru ini diundur tiga bulan ke awal tahun 2024.

Airbus berselisih dengan regulator mengenai desain bagian bawah pesawat, yang akan menampung tangki bahan bakar jenis baru. Faury mengatakan Airbus telah membuat “kemajuan bagus” dalam memenuhi serangkaian persyaratan, namun jadwal tersebut hanya akan bebas risiko setelah pesawat tersebut disertifikasi secara resmi.

Salah satu sumber industri mengatakan pelanggan mendesak Airbus untuk memberikan jadwal yang lebih rinci untuk jet tersebut, yang memimpin perlombaan dengan Boeing di puncak pasar lorong tunggal.

Airbus mengatakan pihaknya telah menjual lebih dari 500 unit jet tersebut, sementara Boeing mengatakan pekan lalu pihaknya memiliki “ceruk” di pasar yang lebih besar. – Rappler.com