blog.fcuzhhorod.com

Aturan baru, yang meningkatkan kapasitas angkutan umum hingga 70%, mulai berlaku pada 4 November. Inilah yang kami ketahui sejauh ini.

Mulai Kamis 4 November, angkutan umum akan mampu mengangkut lebih banyak penumpang, lebih dari setahun setelah pemerintah memutuskan untuk mengurangi separuh kapasitasnya.

Satgas pandemi menyetujui usulan Kementerian Perhubungan (DOTr) untuk memperbolehkan lebih banyak penumpang angkutan massal hingga kapasitas penuh diperbolehkan.

Hal ini dilakukan sebagai bagian dari upaya pemerintah untuk membantu pengemudi kendaraan utilitas umum (PUV) memulihkan pendapatan yang hilang akibat kenaikan harga bahan bakar, serta untuk mengatasi peningkatan permintaan akibat dibukanya kembali perekonomian.

Dengan berlakunya kebijakan baru pada hari Kamis, berikut hal-hal yang kami ketahui sejauh ini:

Lebih banyak orang tetapi tidak ada penumpang yang berdiri

Pada hari Kamis, kapasitas angkutan umum akan mencapai 70%.

Ketua Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) Martin Delgra III mengatakan itu mencakup jeepney transportasi darat, bus dan UV Express di Metro Manila, Bulacan, Rizal, Cavite dan Laguna.

jeepney

Untuk jeepney tradisional yang berkapasitas 20 penumpang, total diperbolehkan menaiki jeepney sebanyak 15 orang. Sedangkan yang berkapasitas 11 penumpang diperbolehkan membawa 11 orang sekaligus.

Untuk jeepney modern dengan 19 penumpang, jumlah orang yang diperbolehkan adalah 13 orang.

bis-bis

Beberapa hari sebelumnya, DOTr telah mengumumkan bahwa penumpang yang berdiri akan diperbolehkan naik bus, namun regulator menariknya kembali beberapa hari kemudian.

Mengutip kekhawatiran mengenai penegakan hukum dari lembaga lalu lintas, Delgra mengatakan bahwa dewan pengawas telah memutuskan untuk hanya meningkatkan kapasitas tempat duduk.

Ambil contoh bus tradisional. Alih-alih mengizinkan penumpang berdiri, sejumlah baris di depan semua orang akan terisi, tanpa kursi di antaranya.

LTFRB

Kereta Api

Sementara itu, kapasitas tempat duduk kereta api akan berjalan sesuai rencana – meningkat dari hanya 30% kapasitas menjadi 70%.

Beberapa perkeretaapian mempunyai kereta empat gerbong, sehingga jumlah penumpang per set kereta lebih tinggi sebagaimana tercantum dalam tabel di bawah ini:

Departemen Perhubungan

Tidak ada lagi penghalang plastik

Regulator juga membatalkan aturan larangan penggunaan plastik 14 bulan setelah peraturan tersebut diberlakukan, dan akhirnya mengakui bahwa aturan tersebut tidak didukung oleh ilmu pengetahuan.

Ketua LTFRB pada Rabu, 3 November menjelaskan, aturan pembatas plastik itu seharusnya memisahkan pengemudi dan penumpang. Namun, di lapangan, aturan tersebut tampaknya tidak dapat diterjemahkan karena pengemudi dan operator jeepney juga memasang pembatas plastik di antara penumpang.

Namun, bagi ojek, “pembagian keselamatan” antara pengemudi dan penumpang tetap ada.

Steve Pastor, asisten sekretaris transportasi jalan raya, mengatakan itu adalah keputusan Satuan Tugas Nasional melawan COVID-19 yang mengizinkan ojek selama pandemi. Keputusan untuk menghilangkan penghalang plastik di layanan ojek juga harus datang dari mereka, kata Pastor.

Apakah ini akan aman?

DOTr mengatakan akan terus menegakkan kepatuhan terhadap protokol kesehatan yang “ketat”. Namun pihaknya mengingatkan pengemudi dan penumpang untuk mengambil tindakan pencegahan keselamatan, antara lain sebagai berikut:

• Kenakan masker wajah dan pelindung wajah
• Tidak ada basa-basi di dalam transportasi umum
• Tidak makan
• Usahakan angkutan umum mempunyai ventilasi yang baik
• Lakukan disinfeksi secara rutin
• Jangan izinkan penumpang dengan gejala COVID-19 menggunakan PUV
• Jarak fisik

Pakar medis di seluruh dunia telah menunjukkan bahwa ventilasi sama pentingnya dengan penggunaan masker untuk mengurangi risiko infeksi yang ditularkan melalui udara. Inilah sebabnya mengapa jeepney, yang tidak memiliki AC dan menawarkan ventilasi alami, merupakan “pilihan yang lebih aman” tanpa pembatas plastik.

Ketika ditanya apakah regulator akan memerintahkan PUV ber-AC untuk membuka jendelanya, Delgra mengatakan dewan regulator akan “mendorong” pengemudi bus dan UV express untuk melakukannya agar memiliki ventilasi yang baik di dalam.

Delgra mengakui bahwa tidak mungkin—dan aman—bus berjalan dengan pintu terbuka, namun ia mencatat bahwa jarak antara halte bus, setidaknya di Metro Manila, “sekitar satu hingga dua menit,” sehingga pintu akan terbuka. setiap kali penumpang naik atau turun.

Pejabat transportasi juga membahas masalah keselamatan, dengan mengutip temuan penelitian bahwa kemungkinan tertular COVID-19 di transportasi umum sangat kecil jika menggunakan penutup wajah.

Asisten Sekretaris DOTr Goddes Libiran mengatakan departemennya menganalisis kasus COVID-19 dan kapasitas transportasi umum di 10 negara di Asia-Pasifik, termasuk Filipina.

Menurutnya, penelitian departemen tersebut menemukan bahwa kapasitas angkutan umum “tidak memiliki korelasi signifikan” dengan kasus virus corona. Libiran juga mengatakan bahwa bukti menunjukkan bahwa tingkat vaksinasi yang tinggi menyebabkan “kapasitas yang lebih tinggi”.

Sebelumnya, DOTr tersebut kasus Vietnamyang menunjukkan bahwa Hanoi mampu mempertahankan jumlah penumpang bus regulernya, dengan semua penumpang mengenakan masker, sementara beberapa menggunakan pembersih tangan.

Sebuah studi oleh Kelompok Kolaboratif untuk Pemodelan COVID dan Mobilitas di Kolombia juga mengatakan bahwa ventilasi yang baik, di mana pembaruan udara terjadi setiap tiga menit, penting untuk mengurangi penularan virus corona bila dikombinasikan dengan intervensi kesehatan lainnya. Namun kelompok tersebut mengatakan perjalanan yang ideal harusnya “kurang dari 15 menit.”

DOTr telah mendorong peningkatan kapasitas angkutan umum sejak tahun 2020, namun baru dibuka tahun ini karena tingkat vaksinasi yang lebih tinggi dan kenaikan harga bahan bakar. – Rappler.com