‘Jangan menilai DOTr pada kasus-kasus yang terisolasi’
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Menteri Transportasi Arthur Tugade berencana mengoperasikan 3 kereta MRT3 Dalian pada akhir tahun ini
Manila, Filipina – “Seharusnya Departemen Perhubungan, jangan menilai satu sektor saja dari departemen tersebut. Jangan menilai kami di MRT. Jangan menilai kami kasus-kasus yang terisolasi.”
(Anda tidak boleh menilai Departemen Perhubungan hanya berdasarkan satu sektor saja. Jangan menilai kami berdasarkan MRT. Jangan menilai kami berdasarkan kasus-kasus tertentu.)
Demikian tanggapan Sekretaris Departemen Perhubungan (DOTr), Arthur Tugade terhadap penurunan penumpang dan pendapatan Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT3) sebesar 26% pada tahun 2018.
Tugade mengomentari masalah tersebut saat seremonial penyerahan pengoperasian dan pengelolaan Bandara Internasional Clark kepada Luzon International Premiere Airport Development Corp pada Jumat, 16 Agustus.
Berdasarkan laporan tahunan Komisi Audit (COA) DOTr, jumlah penumpang dan penjualan tiket MRT3 berada pada titik terendah pada tahun 2018 akibat berkurangnya ketersediaan kereta.
Beberapa temuan laporan tersebut adalah sebagai berikut:
- Ketersediaan KA dalam satu tahun terakhir rata-rata hanya 13 dari 24 KA yang beroperasi, dibandingkan dengan jumlah KA pada tahun-tahun sebelumnya yang berjumlah 15 KA di luar jam sibuk dan 20 KA di jam sibuk.
- Menurunnya ketersediaan kereta api disebabkan oleh berakhirnya kontrak layanan pemeliharaan Busan Joint Venture yang selanjutnya diambil alih oleh Tim Transisi Pemeliharaan DOTr-MRT3.
- Meskipun audit dan evaluasi keselamatan independen oleh TUV Rheinland Filipina telah selesai, 48 kereta Dalian yang seharusnya meningkatkan ketersediaan kereta tetap tidak beroperasi untuk jangka waktu yang tidak ditentukan.
- Meskipun tahun 2018 memiliki jumlah insiden terendah dalam 4 tahun terakhir dalam hal pengalihan kereta api, gangguan layanan, dan penurunan penumpang, hal ini juga disebabkan oleh penurunan ketersediaan kereta api.
Tugade menegaskan kembali masalah berkurangnya operasional kereta api, dan menambahkan bahwa hilangnya pendapatan disebabkan oleh peningkatan pengeluaran untuk pemeliharaan dan rehabilitasi.
Namun COA menunjukkan bahwa kerugian ini tidak hanya berdampak pada masyarakat tetapi juga dana pemerintah.
“Kasus-kasus tersebut tidak hanya menghalangi masyarakat untuk mendapatkan sistem transportasi yang efisien, efektif dan aman, namun tentu saja berdampak pada pengumpulan pendapatan, sehingga mengurangi sumber daya keuangan pemerintah untuk pembayaran sewa saham MRT3,” tulis laporan tersebut.
Selain biaya sewa ekuitas, pendapatan yang dihasilkan dari tarif penumpang digunakan untuk membiayai biaya staf dan administrasi. Jika DOTr-MRT3 gagal membiayai sendiri pembayaran ini, diperlukan subsidi pemerintah yang lebih besar.
Pengerahan kereta Dalian
Tugade juga menyebutkan rencananya untuk mendatangkan lebih banyak kereta Dalian pada akhir tahun ini. Auditor negara juga mengutip kereta api Dalian dalam laporannya, dengan mengatakan bahwa ada kebutuhan untuk mempertimbangkan rekomendasi konsultan teknis agar kereta tersebut dapat beroperasi.
Kereta api Dalian tiba pada tahun 2016 untuk meringankan sistem perkeretaapian, namun tidak digunakan karena masalah ketidaksesuaian dan memerlukan perbaikan.
Sebagai tanggapan, Tugade mengatakan bahwa dia sekarang sedang berdiskusi dengan evaluator Jepang Sumitomo-Mitsubishi Heavy Industries Ltd. untuk mengoperasikan 3 kereta Dalian pada akhir tahun.
Mereka akan digunakan secara bertahap, setelah mendapat izin dan persetujuan dari Sumitomo dan hanya setelah uji coba dilakukan.
Uji coba KA Dalian dilakukan setelah Sumitomo mengambil alih sebagai penyedia pemeliharaan MRT3 pada tahun 2018. Uji coba terbaru berlangsung dari Januari hingga Februari 2019. – Rappler.com
