Jeepney tradisional individu hanya dapat beroperasi hingga 30 Juni
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Jika jeepney tradisional bergabung dengan koperasi atau korporasi, izin sementara diperpanjang hingga 31 Desember 2023
MANILA, Filipina – Operator jeepney tradisional akan diizinkan menjalankan rutenya hingga 30 Juni, setelah itu mereka harus bergabung dengan koperasi atau korporasi.
“Operator perorangan dapat terus beroperasi berdasarkan PA, yang secara otomatis diperpanjang hingga 30 Juni 2023 berdasarkan Surat Edaran Memorandum ini,” kata Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat dalam sebuah pernyataan. surat edaran memorandum disetujui pada hari Senin tanggal 20 Februari.
Izin sementara (PA) masing-masing operator jeepney tradisional akan berakhir pada 30 Juni. Setelah tanggal tersebut, hanya operator perorangan yang tergabung dalam “konsolidasi” – baik koperasi atau korporasi – yang akan diperpanjang PA-nya hingga 31 Desember 2023.
Operator perorangan yang menggunakan trayek yang belum ada kesatuannya mempunyai waktu paling lambat tanggal 30 Juni untuk membentuk badan hukum dan mengakreditasinya di Kantor Koperasi Angkutan atau didaftarkan di Komisi Sekuritas dan Bursa paling lambat tanggal 31 Agustus. Badan hukum yang terbentuk selanjutnya harus mengajukan permohonan konsolidasi waralaba paling lambat tanggal 31 Oktober.
Izin sementara untuk jeepney tradisional di Metro Manila awalnya akan berakhir pada bulan April. LTFRB mengatakan dalam siaran pers sebelumnya bahwa mereka akan memperpanjang masa berlaku jeepney tradisional “untuk keempat dan terakhir kalinya.”
Sejauh ini, hanya 60% dari total unit yang ditargetkan telah melalui Program Modernisasi Kendaraan Utilitas Umum, menurut Ketua LTFRB Teofilo Guadiz III.
Kelompok transportasi PISTON telah menyatakan keprihatinannya bahwa program modernisasi akan menghapuskan jeepney tradisional yang tidak patuh secara bertahap sebelum tenggat waktu yang ditentukan oleh LTFRB.
“Sebagian besar operator masih tidak mau mengikuti PUVMP karena tingginya biaya penggantian kendaraan dan kemungkinan kehilangan mata pencaharian ketika memasuki konsolidasi waralaba,” kata presiden nasional PISTON Mody Floranda.
(Sebagian besar operator jeepney masih tidak mau berpartisipasi dalam PUVMP karena tingginya biaya penggantian kendaraan dan kemungkinan kehilangan mata pencaharian jika mereka memasuki waralaba konsolidasi.) – Rappler.com
