Kekurangan urea mengancam industri transportasi dan energi Korea Selatan
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Pengemudi solar di Korea Selatan panik membeli urea setelah Tiongkok memberlakukan persyaratan ekspor baru, yang secara efektif menghentikan ekspor untuk meningkatkan pasokan ke pasar domestik
Korea Selatan menerbangkan kapal tanker minyak militer ke Australia minggu ini untuk mengangkut 27.000 liter larutan urea, yang digunakan pada kendaraan diesel dan pabrik untuk mengurangi emisi, di tengah kekurangan besar yang mengancam melumpuhkan transportasi komersial dan industri.
Sekitar dua juta kendaraan diesel, sebagian besar truk kargo, diwajibkan oleh pemerintah untuk menggunakan bahan tambahan tersebut, menurut pakar industri.
Pengemudi kendaraan diesel mulai panik untuk membeli urea setelah bea cukai Tiongkok memberlakukan persyaratan ekspor baru pada bulan lalu, yang secara efektif menghentikan ekspor untuk meningkatkan pasokan ke pasar domestik. Hampir 97% impor urea Korea Selatan berasal dari Tiongkok antara bulan Januari dan September, kata kementerian perdagangan.
“Saya berkendara sekitar 70 kilometer ke pom bensin hanya untuk mengambil larutan urea untuk truk saya dan terjadi antrean kendaraan yang panjang dan giliran saya tidak kunjung tiba, jadi saya berangkat dengan tangan kosong,” kata Lee Byung-ki (63). kepada Reuters, seraya menambahkan bahwa dia tidak akan dapat terus bekerja mulai Rabu, 10 November, kecuali dia menemukan urea.
Kekurangan ini mengancam penghentian pengiriman truk yang membawa bensin dan bahan bakar lainnya ke pompa bensin lokal, kata seorang pejabat di salah satu kilang besar Korea Selatan.
“Jika SPBU gagal menerima bahan bakar dalam jumlah yang cukup, hal ini dapat menyebabkan lonjakan biaya logistik di hampir semua industri, yang pada akhirnya dapat membebani konsumen (karena) kenaikan harga barang-barang konsumsi umum.”
Namun kekurangan ini bisa berdampak lebih besar pada sektor industri Korea Selatan, karena peraturan lingkungan mengharuskan beberapa produsen menggunakan urea atau akan dikenakan denda.
Pasokan industri urea, yang membuat pabrik tetap beroperasi, sudah rendah, menurut sumber industri manufaktur.
“Apa yang bisa kita lakukan untuk mengurangi kekurangan urea untuk operasional pabrik adalah dengan meminta pemerintah melonggarkan peraturan lingkungan hidup,” kata sumber tersebut.
Dari 835.000 ton urea yang diimpor pada tahun 2020, 34,7% digunakan untuk keperluan industri, 9,8% untuk mobil, dan sisanya digunakan untuk membuat pupuk di bidang pertanian, kata Kementerian Lingkungan Hidup.
Pemasok utama urea di Korea Selatan mengatakan pihaknya tidak dapat mengimpor urea dari Tiongkok sejak pertengahan Oktober, sehingga memperlambat produksi larutan urea.
Produsen mobil khawatir
Jika kekurangan urea terus berlanjut, sektor otomotif, yang sudah menghadapi kekurangan semikonduktor dan kenaikan harga bahan mentah, akan kesulitan mendapatkan suku cadang dari pemasok, kata Lee Hang-koo, penasihat eksekutif di Korea Automotive Technology Institute.
Pabrik-pabrik pembuat mobil di luar negeri dapat terpaksa mengurangi produksi jika pemasok tidak dapat mengirimkan suku cadang ke pelabuhan Korea Selatan untuk dikirim, katanya.
Presiden Moon Jae-in mengatakan pada rapat kabinet pada hari Selasa bahwa tidak perlu ada “kekhawatiran berlebihan” dan bantuan sedang diberikan.
Pemerintah melepaskan pasokan urea dari sektor publik ke daerah-daerah yang membutuhkan dan mengatakan stok militer juga akan disalurkan sebagai tindakan sementara.
Menteri Pertahanan Suh Wook mengatakan dalam rapat komite parlemen pada hari Selasa bahwa militer berencana untuk melepaskan sekitar setengah dari 445 ton persediaan solusi urea otomotif kepada warga sipil sebagai pinjaman.
Korea Selatan minggu ini memperoleh 200 ton urea curah dari Vietnam dan sedang dalam pembicaraan dengan negara lain untuk mendapatkan hingga 10,000 ton, cukup untuk membuat sekitar 30,000 ton cairan knalpot diesel. Kementerian Pertahanan mengatakan pada hari Selasa bahwa pasokan gelombang pertama dari Australia telah diamankan.
Pada tahun 2015, Korea Selatan mewajibkan mobil diesel menggunakan larutan urea untuk mengendalikan emisi, sebuah langkah yang kini mempengaruhi 40% kendaraan yang terdaftar. Kendaraan diesel yang diproduksi sejak tahun 2015 harus dilengkapi dengan sistem reduksi katalitik selektif yang mengandalkan suntikan larutan urea untuk menghilangkan nitrogen oksida dari gas buang diesel. – Rappler.com
