‘Kereta MRT3 baru dari Jepang’ kecuali kereta Dalian
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Tidak ada kereta baru Jepang, yang ada hanyalah rehabilitasi MRT3 yang didanai Jepang
Mengeklaim: Selain KA Dalian, MRT3 akan menggunakan KA baru dari Jepang.
Halaman Facebook “PilipiKnow’s” memposting klaim tersebut pada 2 November. Itu mendapat keterlibatan minimal di Facebook.
Postingan tersebut menyertakan tangkapan layar dari halaman lain, “Modernisasi Filipina,” yang membagikan artikel dari taxial.com berjudul, “Komuter akan merasakan MRT3 ‘baru’ oleh Jepang –DOTr.”
Judulnya memuji Presiden Rodrigo Duterte atas kereta api Jepang yang “baru”. Ia juga meminta pembaca untuk tidak memilih kandidat Partai Liberal pada pemilu 2019.
Peringkat: SALAH
Fakta: Tidak ada kereta baru dari Jepang, yang ada hanyalah dana rehabilitasi MRT3.
“Tidak ada kebenarannya. Itu bahkan bukan bagian dari diskusi apa pun,” Direktur Komunikasi Departemen Perhubungan (DOTr) Godin Libiran mengatakan kepada Rappler.
Artikel taxial.com, yang menjadi sumber postingan Facebook PilipiKnow, didasarkan pada tanggal 2 November Artikel Berita GMA tentang rehabilitasi MRT3 – “Harapkan MRT3 yang ‘baru’ setelah rehabilitasi yang didanai Jepang, kata CEO DOTr.”
Dalam sebuah wawancara di News to Go GMA News TV, Wakil Menteri Kereta Api Timothy Batan mengatakan bahwa setelah rehabilitasi, penumpang dapat memiliki “Barang baru” MRT3. Namun artikel taxial.com memiliki judul yang berbeda dengan artikel GMA News.
Lebih tepatnya, MRT3 “baru” akan dapat dinikmati setelah rehabilitasi yang didanai Jepang. Tidak benar kereta MRT3 diproduksi Jepang atau berasal dari Jepang.
Pada tanggal 27 Oktober, MRT3 kelompok kereta pertama dikerahkan perusahaan milik negara Tiongkok Lokomotif Dalian. Itu dibeli pada bulan Juni 2013 sebagai bagian dari Proyek Perluasan Kapasitas MRT-3. Sebagai hasil dari masalah dengan ketidakcocokan beratapakah kereta diparkir sampai a Audit Juli 2018 dinyatakan layak untuk digunakan.
Sedangkan rehabilitasi MRT3 yang didanai Jepang merupakan bagian dari a Pinjaman P18 miliar dari pemerintah Jepang. Pemerintah Filipina dan Jepang dijadwalkan menandatangani kontrak tersebut pada Rabu, 7 November.
Menurut Otoritas Pembangunan Ekonomi Nasionalrehabilitasi tersebut akan “menambah jumlah rangkaian kereta yang beroperasi dari 15 menjadi 18 rangkaian kereta per jam, meningkatkan kecepatan maksimum menjadi 60 kilometer per jam, dan mengurangi kecepatan menjadi 200 detik.”
Proyek DOTr “merupakan bagian dari strategi badan tersebut untuk perbaikan, peningkatan, dan pemeliharaan rutin MRT 3 dalam jangka panjang.”
Ini bukan klaim palsu pertama yang kami periksa faktanya terkait proyek perluasan MRT3. Rappler memverifikasi klaim yang mengatakan Duterte membeli 48 “kereta baru” untuk MRT3 dalam waktu kurang dari setahun.
Mirip dengan halaman Facebook yang diulas oleh Rappler, konten Pilipiknow sebagian besar pro-administrasi dan anti-oposisi. — Miguel Imperial/Rappler.com
Jika Anda mencurigai halaman, grup, akun, situs web, atau artikel Facebook menyebarkan informasi palsu, beri tahu Rappler dengan menghubungi kami di [email protected]. Mari kita lawan disinformasi Periksa Fakta satu per satu.
