blog.fcuzhhorod.com

Sayangnya, gambaran besarnya terulang kembali: situasi genting bahan-bahan berbahaya di pelabuhan industri, keadaan kebakaran yang menyebabkan ledakan besar, dan bencana besar yang bersejarah.

Seperti sejauh mana Ledakan 4 Agustus di pelabuhan Beirut menjadi jelas, jumlah korban jiwa, cedera, tuna wisma dan kerusakan harta benda sangatlah besar. Dalam kekacauan akibat ledakan besar, sulit untuk memahami apa yang telah terjadi.

Ada banyak kesamaan antara ledakan pelabuhan Beirut tahun 2020 dan ledakan Pelabuhan Halifax tahun 1917 yang dapat membantu kita memahami apa yang terjadi di Beirut.

Pada tahun 2017 saya adalah bagian dari sekelompok peneliti bahaya yang bertemu di Halifax untuk memikirkan aspek-aspek bahaya ledakan Halifax untuk peringatan 100 tahunnya. Informasi studi kasus bencana sejarah seperti ini sangat relevan saat ini.

Sayangnya, gambaran besarnya terulang kembali: situasi genting bahan-bahan berbahaya di pelabuhan industri, keadaan kebakaran yang menyebabkan ledakan besar, dan bencana besar yang bersejarah. (MEMBACA: Ledakan di Beirut: Bencana ini merupakan hal yang luar biasa, namun kejadian yang mengarah ke kejadian tersebut tidak terjadi – para peneliti)

Tabrakan yang eksplosif

Pada pagi hari tanggal 6 Desember 1917, terjadi kecelakaan navigasi dimana dua kapal bertabrakan di sempitnya Pelabuhan Halifax.

Salah satu kapal yang bertabrakan, Mont-Blanc, dipenuhi muatan berbahaya, termasuk bahan peledak di ruang kargo curah dan barel petrokimia di dek. Ketika kapal lain, si Imo, secara tidak sengaja mengenai haluan Mont-Blanc, percikan api dari logam gerinda menyulut api di dek. Api menyala selama sekitar 20 menit hingga terjadi reaksi berantai kimia yang hebat. Pada 09:04 waktu setempat, kapal Mont-Blanc membawa 2.925 ton bahan peledak meledak dengan hebat.

Sementara sebagian besar Mont Blanc menguap dalam ledakan tersebut, poros jangkar kapal seberat 517 kilogram itu terdorong sekitar 4 kilometer dari titik ledakan. Sekarang menjadi bagian dari a monumen bersejarah yang menjadi saksi kekuatan ledakan.

Setelah ledakan tersebut, awan asap dan puing-puing yang sangat besar membubung, dan distrik pelabuhan yang ramai di ujung utara Halifax hancur menjadi puing-puing. Pada akhirnya, jumlah korban mencapai 1.963 orang tewas dan 9.000 lainnya luka-luka.

Cedera serupa

Salah satu kesamaan antara ledakan di Halifax dan Beirut adalah jenis cedera yang diamati. Gelombang ledakan bekerja secara langsung dan tidak langsung dengan manusia, yang dapat mempengaruhi berbagai sistem dalam tubuh.

Itu fisika fenomena ledakan bantu kami memahami bahayanya. Ledakan besar disertai dengan gelombang kejut, sebuah fenomena tak kasat mata yang dapat bergerak beberapa kali kecepatan suara dan mencapai tekanan 10 atmosfer atau lebih.

Angin yang segera mengikuti gelombang kejut berdurasi pendek namun sangat kencang dan membawa puing-puing. Gelombang suara, atau dentuman keras, merambat lebih lambat dan sampai pada pengamat terakhir. Rangkaian peristiwa ini terjadi lebih cepat daripada reaksi seseorang. Tergantung seberapa dekat seseorang dengan ledakan, mungkin tidak ada waktu untuk menghindar.

Di Halifax banyak orang tewas atau terluka akibat puing-puing dan kaca yang beterbangan. Jumlah yang berlebihan terjadi luka tembus mata.

Mont-Blanc terbakar selama 20 menit sebelum ledakannya, dan banyak orang menyaksikan pemandangan kapal yang terbakar tersebut. Ketika bencana ini terjadi pada bulan Desember, para penonton menyaksikan dari dalam melalui jendela kaca. Ketika ledakan besar terjadi, banyak yang terluka akibat pecahan kaca; ledakan Halifax kadang-kadang disebut sebagai “badai salju kaca.”

Dari gambar yang kami lihat dari Beirut, karakteristiknya konsisten dengan ledakan konvensional yang masif. Video yang diambil oleh para pengamat menunjukkan beberapa ledakan lebih kecil dengan kepulan asap berwarna-warni, diikuti dengan munculnya dan hilangnya gelombang kejut ledakan berbentuk bola putih dengan sangat cepat, yang terlihat dari kondensasi uap air di udara. Dari beberapa sudut tampak seperti awan jamur. Kemudian kamera bergetar dan kehilangan fokus saat puing-puing, yang didorong oleh angin topan, menghantam pengamat secara langsung.

Gambar media mengenai korban yang selamat dan korban luka berjalan di Beirut adalah mirip dengan kesaksian para penyintas ledakan Halifax. Pada tahun 1917, para saksi ledakan tidak memiliki kamera ponsel, namun jika mereka memilikinya, gambar yang dihasilkan akan serupa dengan yang kita lihat di Beirut. (MEMBACA: DALAM FOTO: Pasca ledakan di Beirut)

Kebakaran pelabuhan

Baik itu tahun 1917 atau 2020, orang-orang akan tertarik untuk menyaksikan kebakaran di pelabuhan industri. Jika Anda sedang menyaksikan kebakaran industri dan mempunyai alasan untuk menduga bahwa ledakan besar mungkin terjadi, petunjuk keselamatan ledakan Sarankan untuk menjaga jarak antara diri Anda dan api, berlindung di balik sesuatu, bersembunyi di bawah meja yang kokoh, pindah ke ruangan dalam, dan menghindari melihat dari jendela.

Ketika seseorang menemukan kebakaran besar di pelabuhan, halaman kereta api, atau fasilitas industri yang terlihat seperti pertunjukan kembang api saat liburan, sulit untuk menebak dengan tepat apa yang terjadi di pusat kebakaran tersebut. Bagi Beirut, kita sekarang mengetahui hal itu 2.750 ton amonium nitrat, yang telah disimpan tanpa pengawasan di gudang selama lebih dari 6 tahun, menjadi pusat kebakaran. (MEMBACA: YANG KITA KETAHUI: Penyebab ledakan di Beirut)

Pembelajaran selama 103 tahun dari ledakan pelabuhan Halifax sama dengan pembelajaran baru-baru ini dari ledakan pelabuhan Beirut: risikonya tinggi ketika mengamati kebakaran industri di pelabuhan, bahkan dari jarak yang tampaknya aman. – Rappler.com

Jack L.RozdilskyAssociate Professor Manajemen Bencana dan Darurat, York University, Kanada

Artikel ini diterbitkan ulang dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca artikel asli.