blog.fcuzhhorod.com

Di bawah tekanan dari para senator dan pemimpin transportasi, Ketua LTFRB Martin Delgra pada prinsipnya setuju untuk menunda program yang dijadwalkan pada Maret 2019

MANILA, Filipina – Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) akan menunda penerapan penghentian total kendaraan utilitas umum (PUV) yang semula ditetapkan pada Maret 2019. (BACA: DALAM FOTO: Seperti Apa Bentuk Jeepney, Bus, Becak Baru)

Senator Grace Poe, ketua Komite Pelayanan Publik Senat, mengatakan hal ini pada Senin, 8 Oktober, setelah dengar pendapat tentang program modernisasi PUV pemerintah, yang mencakup penghapusan jeepney dan bus berusia 15 tahun ke atas secara bertahap dan penggantian kendaraan non-Euro. -4 persyaratan diperlukan. mesin dengan model baru yang ditentukan oleh pemerintah.

Poe mengatakan ini adalah keputusan Ketua LTFRB Martin Delgra III setelah mendapat tentangan keras dari para senator dan kelompok transportasi. (BACA: DOTr mungkin menghadapi hambatan anggaran karena masalah modernisasi jeepney)

“Kami sudah mendengar langsung dari pimpinan Delgra bahwa mereka akan menundanya karena ini adalah yang pertama – belum jelas bagaimana pengemudi bisa meminjam uang untuk mendapatkan mobil baru. Juga tidak jelas apa persyaratan mobil mereka nantinya. Saat ini pemerintah belum siap, masyarakat kita akan kehilangan kendaraan dan banyak juga yang kehilangan pekerjaan,” kata Poe kepada wartawan dalam sebuah wawancara.

(Kami sudah mendengar langsung dari Ketua Delgra bahwa mereka akan menundanya untuk sementara waktu karena belum jelas bagaimana pengemudi mampu membeli kendaraan baru. Persyaratan kendaraan juga belum jelas. Saat ini (the pemerintah belum siap. Banyak warga negara kita yang akan kehilangan transportasi umum sementara yang lain akan kehilangan pekerjaan.)

“Itulah yang dikatakan Ketua Delgra hari ini, bahwa pemerintah sebenarnya belum siap untuk menghapuskannya secara bertahap. Oleh karena itu, pada prinsipnya dia mengatakan bahwa hal ini tidak dapat atau tidak boleh dilakukan secara bertahap pada bulan Maret,” Poe menambahkan. (Itulah yang dikatakan Ketua Delgra, bahwa pemerintah belum siap untuk melakukan phasing out. Oleh karena itu, secara prinsip ia mengatakan bahwa phasing out total pada bulan Maret belum bisa dan sebaiknya tidak dilaksanakan.)

Selain Poe, Senator Paolo Benigno Aquino IV dan Presiden Senat Pro-Tempore Ralph Recto mempertanyakan LTFRB atas program yang tampaknya bermasalah tersebut.

“Sekarang, Saya tidak melihat modernisasi terjadi pada bulan Maret. Banyak aturan yang tidak jelas (Saya tidak melihat modernisasi terjadi pada bulan Maret. Masih banyak aturan yang perlu diperjelas),” kata Aquino kepada LTFRB saat dengar pendapat.

Recto meminta pemerintah membuka program ini kepada mereka yang bersedia dan mampu, mengingat besarnya biaya yang harus ditanggung pengemudi dan operator.

“Dipaksakan dan dipikirkan secara tidak jelas. Pertama, kita tahu bahwa karena kenaikan harga bahan bakar dan suku cadang, jatuhnya peso, biaya semua pengemudi dan pemilik jeepney meningkat. Dan masalahnya adalah lambatnya LTFRB menaikkan suku bunga. Selalu terlambat,” kata Rekto.

(Hal ini dipaksakan dan tidak dipikirkan dengan matang. Pertama, karena kenaikan harga bahan bakar dan suku cadang serta turunnya nilai peso, biaya yang ditanggung pengemudi dan pemilik jeepney juga meningkat. Dan terdapat masalah yang terus berlanjut terkait lambatnya kinerja LTFRB tindakan kenaikan tarif. Selalu terlambat.)

“Kedua, program modernisasi jeepney ini memerlukan biaya yang besar. Kami memaksa mereka untuk membeli mobil yang lebih mahal yang tidak mampu mereka beli. Dan ada subsidi sebesar P80,000 yang sangat kecil dibandingkan dengan harga (P1,8 juta),” dia menambahkan.

(Kedua, program modernisasi jeepney ini akan memakan biaya yang sangat besar. Kami memaksa mereka untuk membeli kendaraan yang lebih mahal yang tidak mampu mereka beli. Dan subsidinya hanya P80,000, kecil jika dibandingkan dengan harga kendaraan yang sebesar P1,8 juta. .)

Dalam sidang tersebut, kelompok transportasi juga menuduh Kementerian Perhubungan dan LTFRB lebih memihak perusahaan besar dalam pemberian waralaba transportasi baru.

Poe yang kesal berkata: “Yang terjadi waralaba dulu diberikan kepada pengusaha dan korporasi besar, tidak ada salahnya, tapi beri kesempatan apalagi kepada yang kecil-kecil, merekalah yang kehilangan waralaba, merekalah yang merugi. pekerjaan.”

(Yang terjadi adalah pengusaha besar dan korporasi termasuk yang pertama mendapatkan waralaba. Tidak ada salahnya, tapi usaha kecil juga harus diberi kesempatan. Merekalah yang kehilangan waralaba, kehilangan pekerjaan.) – Rappler.com