Lufthansa mempertimbangkan pensiun pesawat yang lebih cepat setelah rekor kerugian
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Grup maskapai penerbangan Jerman Lufthansa sedang ‘menyelidiki apakah semua pesawat yang berusia lebih dari 25 tahun akan tetap mengudara secara permanen’ karena mereka mencatat kerugian sebesar $8,10 miliar pada tahun 2020.
Lufthansa mungkin akan melarang terbang lebih banyak jet secara permanen agar lebih ramping dari pandemi virus corona, kata grup maskapai penerbangan Jerman tersebut pada Kamis (4 Maret), ketika mereka melaporkan rekor kerugian sebesar 6,7 miliar euro ($8,10 miliar) pada tahun 2020.
Grup tersebut, yang juga memiliki Austrian Airlines, Swiss, dan Eurowings, memangkas rencana kapasitasnya pada tahun 2021 karena gangguan akibat COVID-19 terus berlanjut, namun mengharapkan peningkatan pada musim panas.
“Kami sedang menyelidiki apakah semua pesawat yang berusia lebih dari 25 tahun akan tetap berada di darat secara permanen,” kata CEO Carsten Spohr, seraya berjanji menjadikan tahun 2021 sebagai “tahun perubahan ukuran dan modernisasi” bagi perusahaan tersebut.
Ia juga mengkonfirmasi perkiraan pensiunnya 8 pesawat superjumbo Airbus A380 milik Lufthansa yang tersisa – model yang lebih muda namun haus bahan bakar dan lebih sulit untuk diisi dalam kondisi penurunan.
Lufthansa melaporkan kerugian bersih sebesar 1,14 miliar euro ($1,38 miliar) pada kuartal keempat dengan kekurangan laba sebelum bunga dan pajak (EBIT) yang disesuaikan sebesar 1,29 miliar. Pendapatan turun 71% menjadi 2,59 miliar euro.
Sahamnya turun 2,3% pada 12,49 euro pada pukul 12.30 GMT di Frankfurt, setelah naik hampir 15% sejak awal tahun di tengah harapan pemulihan.
Analis Bernstein Daniel Roeska mengatakan meskipun ada kemajuan nyata dalam pemotongan biaya di anak perusahaan maskapai penerbangannya, jalur utama Lufthansa masih terjebak pada langkah pertama dengan perjanjian serikat pekerja krisis jangka pendek.
“Lebih banyak hal yang perlu dilakukan – dan lebih cepat,” kata Roeska.
Lufthansa telah memangkas tenaga kerja global sebesar 20% menjadi 110.000 pada tahun 2020 dan bertujuan untuk menghilangkan 10.000 pekerjaan di Jerman atau biaya upah yang setara.
Kelompok tersebut, yang menerima dana talangan sebesar 9 miliar euro yang didukung negara pada bulan Juni lalu, mengatakan bahwa mereka akan beroperasi pada 40% hingga 50% dari kapasitas sebelum krisis tahun ini, menurunkan ambisi sebelumnya sebesar 40% hingga 60%.
Namun perjalanan musim panas akan meningkat pesat ketika pembatasan dilonggarkan, kata Spohr, dan Lufthansa siap untuk memulihkan 70% jadwalnya “dalam jangka pendek”.
Kerugian bersih grup ini sebesar 6,73 miliar euro selama setahun penuh dibandingkan dengan pendapatan 13,59 miliar euro, turun 63%. Perusahaan memperkirakan kerugian EBIT yang lebih kecil pada tahun 2021 dibandingkan tahun lalu sebesar 5,45 miliar euro.
Analis memperkirakan kerugian sebesar 6,63 miliar euro pada tahun 2020 dan 1,24 miliar euro selama 3 bulan terakhir, menurut jajak pendapat konsensus Lufthansa.
Grup maskapai penerbangan ini telah menguraikan rencana untuk mengurangi armadanya menjadi 650 pesawat pada tahun 2023 dan menghentikan penggunaan Boeing 747-400 dan Airbus 340-600 yang sudah tua. Pemulihan yang lebih lambat berarti lebih banyak pesawat yang dilarang terbang mungkin tidak akan pernah kembali beroperasi sebelum pensiun.
Pembakaran kas operasional dikurangi menjadi 300 juta euro per bulan pada kuartal ke-4 dan diperkirakan akan tetap stabil pada tingkat tersebut dalam 3 bulan pertama tahun 2021, kata perusahaan.
Seperti banyak maskapai penerbangan lainnya, Lufthansa membukukan rekor keuntungan kargo pada tahun 2020 karena kapasitas darat kapal curah berada di bawah tekanan dan harga angkutan melonjak. EBIT yang disesuaikan segmen naik menjadi 772 juta euro dari 1 juta euro, lebih kecil dibandingkan kerugian penumpang.
Utang bersih meningkat menjadi 9,9 miliar euro pada tanggal 31 Desember dari 6,7 miliar euro pada tahun sebelumnya, sementara total likuiditas mencapai 10,6 miliar euro, termasuk 5,7 miliar euro dalam bentuk bantuan yang belum digunakan.
“Kami memiliki likuiditas yang cukup untuk bertahan dalam lingkungan pasar yang masih sulit,” kata CFO Remco Steenbergen. – Rappler.com
