Mantan CEO Waze mengatakan aplikasi bisa ‘berkembang lebih cepat’ tanpa Google
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Mantan eksekutif puncak Waze, Noam Bardin, mengklaim Google membatasi Waze dan menyalin idenya ke Google Maps
Waze telah berjuang untuk tumbuh bersama Google milik Alphabet Inc, kata mantan eksekutif puncak aplikasi navigasi tersebut, yang memperbaharui kekhawatiran bahwa pertumbuhannya terhambat oleh akuisisi raksasa pencarian senilai $1 miliar pada tahun 2013.
Lebih dari 140 juta pengemudi di seluruh dunia menggunakan Waze setiap bulannya, naik dari 10 juta ketika Waze diakuisisi, menurut postingan blog pada hari Rabu oleh Noam Bardin, yang meninggalkan Waze pada 31 Januari setelah menjalankan Waze sejak 2009.
Namun penggunaan Waze tidak berubah di beberapa negara karena Google Maps mendapatkan promosi yang signifikan, dan Waze telah kehilangan uang karena berfokus pada aplikasi berbagi tumpangan yang jarang digunakan dan menjalankan bisnis periklanan yang hampir tidak terdaftar di kerajaan Google, menurut wawancara dengan 11 mantan karyawan selama setahun terakhir.
Di tengah meningkatnya pengawasan terhadap “akuisisi mematikan” yang dirancang untuk menetralisir calon pesaing, kritikus antimonopoli dan anggota parlemen AS dalam beberapa bulan terakhir mempertanyakan apakah otoritas persaingan usaha gagal dengan mengizinkan Google membeli Waze.
“Kami mungkin bisa berkembang lebih cepat dan lebih efisien jika kami tetap mandiri,” tulis Bardin, sambil mencatat bahwa Google telah membatasi Waze dan menyalin ide-idenya ke Google Maps.
Bardin yang belum digantikan belum mau berkomentar lebih jauh.
Menanggapi blognya, Google mengatakan telah “berinvestasi besar-besaran” di Waze dan komunitasnya, dengan alasan peningkatan belanja pemasaran, dan menambahkan fitur seperti Waze Carpool, harga tol, pembayaran bahan bakar nirkontak, dan integrasi dengan Audible.
“Kami mendoakan yang terbaik bagi Noam di masa depan,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.
Mantan karyawannya mengatakan Bardin berusaha mempertahankan budaya inovatif dengan memisahkan rapat dari bagian Google lainnya dan mencegah prosedur promosi dan bonus yang populer di unit Google lainnya.
Namun Bardin mengatakan dia naif jika percaya Waze dapat mencapai potensi penuhnya di Google meskipun dalam kondisi semi-otonomi.
“Kita berakhir dengan hal yang terburuk dari kedua dunia – tantangan sebuah startup (skala, akses, distribusi) dengan keterbatasan sebuah perusahaan (dipaksa menggunakan sistem internal yang bukan yang terbaik di kelasnya, struktur biaya, politik, hingga penggunaan , budaya, dll.) semuanya diperburuk oleh ketidakmampuan untuk merekrut dan memecat dengan cepat,” tulis Bardin.
Fasilitas Google, termasuk makanan gratis, kompensasi berbasis saham, dan kebijakan cuti liberal, telah menyusup ke Waze dan mengikis “keajaiban start-up” yang dimilikinya, keluhnya.
Didirikan di Israel pada tahun 2008, Waze mendapatkan popularitas karena memperoleh informasi peta dan lalu lintas dari pengguna, terus memperbaruinya dibandingkan pesaing, dan menghemat menit perjalanan.
Sebelum pandemi ini, Waze menghasilkan lebih dari $200 juta setiap tahunnya dari iklan makanan cepat saji, ritel, dan lainnya yang ditampilkan di seluruh aplikasinya, kata dua mantan karyawannya, namun bagaimana cara mengembangkan lebih dari itu telah menjadi perdebatan internal yang besar.
Beberapa karyawan menganjurkan fokus yang lebih besar pada periklanan, namun Bardin lebih tertarik pada aplikasi yang diluncurkan Waze pada tahun 2016 untuk menghubungkan penumpang dengan orang-orang yang akan membayar mereka untuk tumpangan, kata sumber tersebut.
Waze Carpool menghasilkan 550.000 perjalanan pada bulan September 2019. Untuk memacu penggunaan pada tahun lalu, Bardin mendorong pengusaha untuk mensubsidi perjalanan bagi pekerja penting. Hasil dari upaya tersebut belum dipublikasikan. – Rappler.com
