blog.fcuzhhorod.com

Sebuah aliansi kelompok prihatin mengenai dampak lingkungan dari proyek ini, dan dampaknya terhadap Paradise Reef seluas 7.500 meter persegi dan kawasan perlindungan laut seluas 2,7 hektar lainnya di Davao.

DAVAO ORIENTAL, Filipina – Presiden Ferdinand Marcos Jr. memimpin upacara peletakan batu pertama pada hari Kamis, 27 Oktober, untuk proyek jembatan senilai P23,4 miliar yang akan menghubungkan Kota Davao dan Pulau Samal di tengah protes atas dampak buruknya terhadap lingkungan.

Marcos mengatakan Konektor Samal Island-Davao City (SIDC) sepanjang 3,98 kilometer diharapkan dapat melayani setidaknya 25,000 kendaraan setiap hari pada tahun 2027.

Dia memuji proyek tersebut, dengan mengatakan bahwa proyek ini akan meningkatkan akses terhadap pekerjaan, pendidikan dan layanan sosial lainnya di Samal, selain memfasilitasi perjalanan ke dan dari kota pulau di provinsi Davao del Norte.

Proyek tersebut, yang 90% di antaranya akan dibiayai dengan pinjaman dari Tiongkok, akan dilaksanakan oleh China Road and Bridge Corporation.

Namun para pemerhati lingkungan di Davao tidak menyukai penyelarasan proyek jembatan empat jalur yang menurut mereka akan mengakibatkan kerusakan serius pada kawasan lindung di Kota Davao dan Island Garden City of Samal.

Jembatan tersebut akan dibangun di atas bentang alam dan laut yang dilindungi Pulau Samal.

Save Samal Reefs Alliance (SSRA), sebuah aliansi kelompok yang peduli terhadap dampak lingkungan dari proyek tersebut, mengatakan bahwa jalur jembatan yang disetujui akan melindungi karang di dalam Paradise Reef seluas 7.500 meter persegi, dan 2,7 hektar kawasan perlindungan laut lainnya di Davao yang hancur.

Presiden Universitas Ateneo de Davao (ADDU) Pastor Joel Tabora mengatakan Paradise Reef adalah rumah bagi “karang roller kuning, karang otak besar, karang meja, kerang raksasa, bintang laut merah-oranye, dan segala jenis ikan tropis berwarna-warni.”

Dalam pernyataan yang dirilis pada Rabu, 26 Oktober, ia mengatakan: “Kami tidak menentang jembatan penghubung Kota Pulau Samal Davao (SIDC). Namun ada alternatif yang jelas selain menghancurkan Paradise Reef dengan membangun jembatan untuk mendarat di Costa Marina Beach Resort, disini kami berpihak pada lingkungan. Bangun jembatan tapi lestarikan Paradise Reef. Bangun terumbu karang demi nilai tersendiri, agar kebahagiaan yang diberikan dapat membawa diri kita dan anak-anak kita, serta kehormatan yang diberikan kepada Tuhan pencipta kita. .”

Tabora menambahkan: “Tanpa berpikir panjang kita membiarkan lingkungan kita dirusak. Ini adalah rumah kita. Namun kami mengizinkannya – atas nama kemajuan – untuk dikotori, disalahgunakan, dirusak atau dihancurkan.”

Namun, pemerintah menghilangkan kekhawatiran mengenai dampak buruk proyek tersebut terhadap ekologi antara dua kota di wilayah Davao.

“Kami mengadopsi teknologi modern terkini dalam pembangunan fondasi dalam untuk jembatan penyeberangan laut,” kata Dean Ortiz, juru bicara Departemen Pekerjaan Umum dan Jalan Raya (DPWH) di Wilayah Davao.

Ortiz mengutip penelitian yang dilakukan oleh Konsultan, Ove Arup & Partners Hong Kong Ltd. (Arup) telah dilakukan, yang seharusnya menunjukkan bahwa rencana penyelarasan jembatan akan mempunyai dampak yang paling kecil terhadap terumbu karang.

Ortiz juga menunjukkan bahwa berbagai kantor pemerintah telah memberikan persetujuan proyek, dan izin yang diperlukan bahkan telah diperoleh dari departemen lingkungan hidup.

Proyek ini mendapat Sertifikat Kepatuhan Lingkungan (ECC) dari Departemen Lingkungan Hidup dan Sumber Daya Alam-Biro Pengelolaan Lingkungan (DENR-EMB) pada Desember 2020.

Pemerintah daerah Davao dan Samal belum menyatakan penolakan terhadap penataan jembatan tersebut, dan Dewan Pembangunan Regional (RDC) Davao telah menyetujuinya, katanya.

Ortiz mengatakan RDC-lah yang menyetujui penyelarasan jembatan, termasuk titik lepas landas dan pendaratannya, pada masa pemerintahan Duterte pada tahun 2019.

“Alur akhir yang disetujui untuk jembatan penyeberangan laut ini merupakan hasil studi komprehensif oleh para ahli, dan dengan pertimbangan penting terhadap lingkungan dan manajemen keselamatan navigasi yang diperlukan untuk kapal laut dan batasan ketinggian untuk transportasi udara,” demikian bunyi bagian dari DPWH- Davao- pernyataan regional.

Setelah peletakan batu pertama, DPWH akan melakukan survei tanah dan investigasi geoteknik sambil melanjutkan dengan desain teknis rinci sebelum konstruksi.

Ortiz mengatakan rencana investigasi geoteknik, yang disiapkan oleh China Road and Bridge Corporation, menunjukkan adanya 97 lubang bor – 63 di daratan Kota Davao, 18 di lepas pantai dan 16 di perairan darat Samal.

“Semua sistem sudah berjalan,” kata Ortiz setelah Marcos memimpin upacara peletakan batu pertama proyek bernilai miliaran peso di Damosa Land Properties di Lanang, Kota Davao.

Di sana, Marcos menurunkan kapsul waktu untuk menandai dimulainya pembangunan jembatan.

Marcos didampingi oleh Wakil Presiden Sara Duterte, Duta Besar Tiongkok Huang Xilian, Walikota Davao City Sebastian Duterte, Walikota Pulau Samal Al David Uy, Asisten Khusus Presiden Anton Lagdameo, dan Menteri Pekerjaan Umum Manuel Bonoan. – Rappler.com