MMDA ingin ‘diet’ jalur EDSA, menyarankan jalan yang lebih ramping
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
MMDA usulkan penyempitan jalur EDSA dari lebar eksisting 3,4 meter menjadi sempit 2,8 meter
MANILA, Filipina – Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA) menginginkan jalur yang lebih sempit di sepanjang EDSA, dalam upaya mengatasi masalah arus lalu lintas yang semakin meningkat di sepanjang jalan raya.
Dalam wawancara telepon dengan Rappler, juru bicara MMDA Celine Pialago mengatakan mereka mengusulkan untuk mempersempit jalur EDSA dari 3,4 meter menjadi hanya 2,8 meter. Ini akan menghasilkan jalur tambahan, kata Pialago.
“Kami mendasarkan usulan tersebut pada a Studi Institut Sumber Daya Dunia yang diadopsi oleh Jepang. Kalau kecepatan maksimalnya 60 kilometer per jam (kpj), lebar jalurnya hanya 2,8 meter,” kata Pialago kepada Rappler.
Saat ini lajur EDSA memiliki lebar 3,4 meter. Jalur tambahan tersebut mampu menampung 6.000 lebih kendaraan yang dapat melintasi jalan tol yang dianggap sebagai arteri utama kota metropolitan.
Usulan tersebut masih menunggu persetujuan Departemen Pekerjaan Umum dan Bina Marga yang mempunyai kewenangan terhadap jalan raya nasional. Studi MMDA diserahkan pada bulan September.
“Secara realistis kami tidak mencapai 60 km/jam. Kecepatan rata-rata mobil pada tanggal 22 November adalah 16 km/jam. 13 Desember ini hanya 14 km/jam. Kami belum benar-benar mencapai kecepatan maksimal,” kata juru bicara MMDA.
(Realisasinya kita tidak mencapai 60 km/jam. Kecepatan rata-rata kendaraan pada 22 November berada di angka 16 km/jam. Pada 13 Desember turun menjadi hanya 14 km/jam. Kecepatan maksimal memang belum tercapai. )
Dengan mempersempit jalan, Pialago mengatakan bisa ditambah jalur lain yang bisa memperlancar arus lalu lintas, atau bisa memperlebar trotoar.
“Volume kendaraan di EDSA terus meningkat. Berdasarkan data kami setiap bulannya ada peningkatan 10.000, namun EDSA tetap sama. Kami hanya membuat dan menyelidiki usulan untuk memperbaiki situasi lalu lintas,” kata Pialago.
Ia menambahkan, usulan tersebut juga bertujuan untuk meningkatkan keselamatan di sepanjang EDSA.
“Ini juga untuk keselamatan jalan. Masyarakat beranggapan semakin lebar jalan maka semakin aman, namun berdasarkan penelitian, konsep ruang jalan yang lebih luas untuk bermanuver dapat menyebabkan lebih banyak kecelakaan di jalan raya,” kata Pialago.
Itu studi tahun 2016 menemukan bahwa jalur yang lebih sempit memiliki tingkat kematian kecelakaan yang paling rendah. Amsterdam, Tokyo, dan Paris termasuk kota yang jalurnya hanya terbentang 2,8 meter hingga 3,25 meter.
Pada tahun 2017, MMDA memiliki total 110.025 kecelakaan lalu lintas di kota metropolitan. EDSA menduduki puncak jalan-jalan utama dengan jumlah kecelakaan terbanyak yaitu 12.635, disusul Jalan C5 dengan 5.794. (DALAM MAPS: Seberapa mematikankah jalan-jalan di Metro Manila?) – Rappler.com
