MMDA mengatakan P200M harus memindahkan 2 batu dari terminal feri potensial
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Senator Angara, yang merupakan komite keuangan, terheran-heran: ‘Lepaskan dua batu saja? Batu macam apa itu?’
MANILA, Filipina – Berapa biaya untuk memindahkan dua batu dari terminal feri potensial di sepanjang Sungai Pasig?
P200 juta, kata Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA) kepada para senator pada hari Rabu, 25 September, dalam sidang mengenai usulan anggaran tahun 2020.
Topik tersebut mengemuka ketika Senator Francis Tolentino – yang juga mantan ketua MMDA – mengusulkan perluasan rute feri Sungai Pasig ke Libis, Eastwood, Kota Quezon. Masalahnya, ada dua batu yang menghalangi jalur tersebut dan perlu disingkirkan.
Tolentino mengatakan menghapusnya akan mudah. “Kalau diinjak oleh tahanan BuCor, bisa pecah,” katanya, mengacu pada tahanan yang mencoba melarikan diri. (Jika Anda mengirim tahanan BuCor untuk memecahkannya, pekerjaan itu akan selesai.)
General Manager MMDA Jojo Garcia mengatakan kepada para senator bahwa badan tersebut telah meminta anggaran selama dua tahun untuk menghilangkan batu-batu tersebut.
Ketua Komite Keuangan Senat Sonny Angara menanyakan berapa biaya yang diperlukan untuk memindahkan batu-batu tersebut, dan Garcia menjawab bahwa biayanya akan mencapai P200 juta.
Angara kagum: “Hapus hanya dua batu? Batu macam apa ini?? (P200 juta hanya untuk mengeluarkan dua batu? Jenis batu apa itu?)”
Garcia mengatakan Departemen Pekerjaan Umum dan Jalan Raya akan bertanggung jawab atas hal itu: “Bukan kami, menurut saya (itu) DPWH.”
Ketika Angara bertanya apakah mereka tidak memiliki kemampuan untuk menghilangkan batu-batu itu sendiri, Garcia menjelaskan bahwa area tersebut memerlukan pengerukan total untuk menghilangkan batu-batu tersebut.
Komite juga membahas status terkini sistem penyeberangan Sungai Pasig, dan Garcia mengatakan mereka masih menunggu Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional merilis studi kelayakan sebelum mulai melakukan perbaikan.
Di masa lalu, pemerintah juga berencana menambah lebih banyak kapal dan terminal pada sistem feri. Ini bisa menjadi moda transportasi alternatif, mengingat kemacetan lalu lintas di jalan-jalan Metro Manila yang semakin parah.
Saat ini terdapat 11 kapal feri yang beroperasi dengan kapasitas masing-masing 30-50 penumpang. – Rappler.com
