blog.fcuzhhorod.com

Banjir bersejarah menggarisbawahi perlunya melindungi jalur ekspor, kata Menteri Sumber Daya Alam Kanada Jonathan Wilkinson

Hujan deras yang memicu banjir dan tanah longsor di provinsi British Columbia di Kanada memperlihatkan kerentanan rantai pasokan negara tersebut, karena jalur kereta api dan jalan utama dari pelabuhan terbesar di negara tersebut terputus.

Fakta bahwa satu badai dapat mematikan mesin utama di salah satu negara pengekspor terbesar di dunia dalam hitungan jam menunjukkan betapa uniknya keunikan ekonomi Kanada. Mayoritas ekspor Kanada, yang menyumbang hampir sepertiga produk domestik bruto negara tersebut, dikirim ke pesisir Pasifik untuk mencapai pasar Asia.

Namun rute rantai pasokan bergantung pada dua jalur kereta api dan beberapa jalan raya melalui Pegunungan Rocky dan daerah pedalaman British Columbia yang berbatu-batu hingga pelabuhan Vancouver.

“Geologi tidak memberi Kanada banyak pilihan dan mengalihkan sejumlah besar ekspor ke Fraser Canyon meningkatkan kerentanan kita,” kata Barry Prentice, profesor manajemen rantai pasokan di Universitas Manitoba.

Fraser Canyon, yang membentang dari dataran tinggi bagian dalam BC melalui Pegunungan Coast hingga daratan yang lebih rendah, mengalami beberapa kerusakan jalan raya terburuk selama badai. Kota ini juga dilanda kebakaran hutan pada musim panas ini yang menghancurkan sebuah kota dan menutup jalur jalan raya dan kereta api. Membangun jalur ketiga melalui ngarai, sekitar 150 kilometer (93 mil) timur laut Vancouver, tidak praktis karena jalur yang ada saat ini “secara harfiah diukir di dinding ngarai,” tambahnya.

Kanada sedang mengembangkan rencana untuk beradaptasi terhadap perubahan iklim dan banjir bersejarah yang terjadi minggu ini telah menyoroti perlunya melindungi jalur ekspor, kata Menteri Sumber Daya Alam Kanada Jonathan Wilkinson.

“Apa yang minggu ini tunjukkan kepada kita adalah bahwa beberapa permasalahan seputar jalur ekspor, dan jalur barang…mungkin lebih penting daripada yang kita duga,” kata Wilkinson kepada Reuters.

Lebih banyak kekeringan dan banjir

British Columbia tidak siap menghadapi cuaca ekstrem yang semakin meningkat, kata Simon Donner, profesor klimatologi di Universitas British Columbia.

“Ini adalah jumlah curah hujan yang Anda perkirakan akan terjadi ketika terjadi siklon tropis, bukan pada bulan November di Kanada,” katanya.

Lebih banyak gangguan seperti ini di BC kemungkinan akan memaksa Kanada untuk mengekspor lebih banyak komoditas ke selatan dan timur, dibandingkan ke barat, dan menerima harga yang lebih rendah dibandingkan pasar Asia, kata Wade Sobkowich, direktur eksekutif Western Grain Elevator Association.

Beberapa upaya telah dilakukan untuk membuat perekonomian ekspor Kanada lebih tangguh.

Pelabuhan di Prince Rupert di BC utara berencana untuk meningkatkan kapasitas peti kemasnya sebesar sepertiga pada tahun 2023, sehingga memberikan alternatif yang lebih layak, meskipun jauh lebih kecil, bagi pengirim barang untuk mencapai Asia.

Pada tahun 2017, Senat Kanada mengeluarkan a laporan mengenai kelayakan koridor infrastruktur utara sepanjang 7.000 kilometer yang membentang dari pantai Pasifik, melintasi hutan boreal melewati Teluk Hudson dan ke utara Quebec.

Laporan tersebut menyimpulkan bahwa proyek semacam itu dapat meningkatkan ekspor, namun memerlukan waktu puluhan tahun untuk menyelesaikannya.

Perubahan iklim menimbulkan masalah bagi pengirim barang, namun juga dapat menawarkan solusi.

Churchill, pelabuhan Manitoba yang jarang digunakan di Teluk Hudson dekat Arktik, bisa menjadi lebih layak karena gletser yang mencair membuka jalur pelayaran, kata Prentice.

Musim bagi kapal-kapal yang berlayar melalui Great Lakes dan St. Louis. Perjalanan Lawrence Seaway juga bisa memakan waktu lebih lama sebelum es menutup rute tersebut setiap musim dingin, kata Bob Ballantyne, penasihat senior di Freight Management Association, yang mewakili industri pelayaran.

Namun solusi tersebut tidak memberikan solusi jangka pendek.

“Kita berada di situasi yang aneh dimana perubahan iklim berarti lebih banyak kekeringan dan lebih banyak banjir,” kata profesor iklim Donner. “Masalahnya di British Columbia, Kanada, dan dunia adalah kita beradaptasi dengan iklim di masa lalu.” – Rappler.com