blog.fcuzhhorod.com

Elon Musk dan eksekutif lainnya menguraikan rencana untuk membentuk kembali basis biaya Tesla setelah memangkas harga hingga 20%, sebuah langkah yang dilihat oleh beberapa analis sebagai langkah pertama dalam perang harga.

Elon Musk memiliki pedoman bagi Tesla untuk menghadapi apa yang dia yakini akan menjadi resesi yang “parah”: memangkas biaya segala hal mulai dari suku cadang hingga logistik, sambil menjaga tekanan pada pesaingnya dengan harga stiker yang didiskon.

Dalam panggilan konferensi untuk membahas hasil kuartal keempat Tesla, Musk dan eksekutif lainnya menguraikan rencana untuk membentuk kembali basis biaya pembuat kendaraan listrik (EV) setelah memotong harga hingga 20%, sebuah langkah yang oleh beberapa analis dianggap sebagai langkah pertama dalam harga. perang.

Bagian dari rencana tersebut adalah memperluas produksi di pabrik terbaru Tesla di Berlin dan Austin, Texas, dan meningkatkan produksi baterai internal perusahaan seiring dengan hasil skala ekonomi, kata para eksekutif.

Namun Chief Financial Officer Zachary Kirkhorn mengatakan perusahaannya juga akan “menyerang setiap area biaya lainnya dan menghilangkan kenaikan biaya yang telah terjadi selama beberapa tahun akibat ketidakstabilan terkait COVID.”

Hal ini berarti menjalankan pabrik Tesla lebih ramping dengan persediaan bahan yang lebih sedikit, memotong biaya pengiriman dan logistik, serta menegosiasikan harga komponen yang lebih rendah, katanya – dengan memberi pemberitahuan kepada pemasok Tesla.

Di antara para pemasoknya, Tesla membeli baterai dari Panasonic Jepang dan CATL Tiongkok, dan mengambil sumber mesin cetak besar-besaran yang digunakan untuk mengurangi biaya dan kompleksitas produksi dari grup IDRA Italia.

Tesla juga memangkas biaya dengan mendesain ulang elemen baterai dan sistem mobil listrik, menghilangkan fitur-fitur yang tidak digunakan pemiliknya, berdasarkan data yang dikumpulkan dari sedan Model 3 dan SUV Model Y di jalan, kata perusahaan itu.

Bill Russo, pendiri konsultan Automobility yang berbasis di Tiongkok, mengatakan Tesla telah memperoleh keuntungan dalam hal daya saing biaya dengan menerapkan desain perangkat keras yang disederhanakan untuk kendaraan listriknya, mengambil langkah dari produsen elektronik konsumen.

“Anda dapat mengimbangi sebagian margin yang terkena dampak dari penetapan harga dengan skala besar dan arsitektur elektronik yang lebih sederhana,” kata Russo. “Begitulah cara mereka mencoba memenangkan pertandingan.

Sementara itu, harga litium pada baterai kendaraan listrik – yang merupakan satu-satunya komponen termahal – akan lebih tinggi pada tahun 2023 dibandingkan tahun lalu, kata Kirkhorn.

“Dugaan saya adalah jika resesi ini parah, dan saya pikir mungkin akan demikian, tapi saya harap tidak, ini akan menyebabkan penurunan signifikan pada hampir seluruh biaya input kita,” kata Musk. “Jadi kami memperkirakan akan terjadi deflasi pada biaya input kami, yang mungkin akan menghasilkan, ya, margin yang lebih baik.”

Kunci profitabilitas

Tesla mengatakan Selasa, 24 Januari, bahwa mereka akan menginvestasikan lebih dari $3,6 miliar untuk memperluas kompleks pabriknya di Nevada dan untuk meningkatkan produksi sel baterai sehingga dapat menghasilkan cukup produksi di sana untuk memberi daya pada 2 juta kendaraan setiap tahunnya.

Tesla memperkirakan akan menjual 1,8 juta kendaraan listrik tahun ini, yang berarti pertumbuhan penjualan sekitar 37%. Jumlah tahunan tersebut bisa mencapai 2 juta kendaraan, tanpa adanya guncangan eksternal, kata Musk.

Tesla memperoleh keuntungan rata-rata hampir $9.100 per kendaraan yang terjual pada kuartal keempat, turun 6% dari kuartal sebelumnya tetapi masih jauh di depan para pesaingnya. Laba Tesla pada kuartal ketiga per mobil yang terjual tujuh kali lebih tinggi dibandingkan, misalnya, Toyota Motor Corporation.

Tesla memangkas harga sebanyak 20% awal bulan ini, sebuah langkah yang memperluas jangkauan jajarannya yang memenuhi syarat untuk kredit pajak sebesar $7,500 per kendaraan di Amerika Serikat.

Namun para analis fokus pada seberapa baik Tesla dapat mempertahankan ukuran profitabilitas inti, yaitu margin kotor penjualan mobil, tidak termasuk kredit.

Kirkhorn mengatakan bahwa Tesla memperkirakan angka tersebut akan melebihi 20% pada tahun 2023 dengan harga rata-rata kendaraannya di atas $47.000 bahkan setelah diskon. Sebagai perbandingan, harga rata-rata kendaraan baru pada bulan Desember hanya di atas $49.500 di pasar AS, menurut Kelley Blue Book.

Menurunkan biaya juga merupakan kunci untuk fase berikutnya dari ekspansi Tesla, yang menurut Musk akan diuraikan oleh perusahaan pada hari investornya di bulan Maret: rencana untuk kendaraan listrik terjangkau yang diperkirakan oleh para analis akan dihargai di bawah $35.000.

Tesla juga berencana untuk memperkenalkan versi facelift dari sedan Model 3 pada akhir tahun ini, dengan nama sandi “Highland” dengan fokus pada pengurangan biaya produksi, menurut laporan Reuters.

Biaya rata-rata per kendaraan perusahaan, termasuk semua kategori pengeluarannya, hampir $44.000 pada kuartal keempat.

“Harga sangat penting. Saya pikir ada banyak orang yang ingin membeli Tesla tetapi tidak mampu membelinya,” kata Musk. – Rappler.com