Netizen mengejek skema lalu lintas ‘kode merek’
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Para komuter menyebut skema lalu lintas yang dipertimbangkan oleh MMDA sebagai solusi ‘band-aid’, terutama ketika sistem transportasi umum masih berantakan
MANILA, Filipina – “Bagaimana kalau melarang mobil berdasarkan zodiak pengemudinya?” atau “Bagaimana potongan rambutmu?”
Netizen pada Senin, 2 September mengejek skema lalu lintas yang diusulkan kepada Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA) untuk melarang merek mobil tertentu dari EDSA pada hari-hari tertentu untuk mengatasi kemacetan lalu lintas. (BACA: Bagaimana kalau Anda dilarang EDSA berdasarkan mobil yang Anda kendarai?)
Proposal tersebut, yang diajukan oleh mantan konsultan Perusahaan Hiburan dan Permainan Filipina Ariston Gorospe, termasuk jumlah unit terjual per merek mobil pada tahun 2018 dan menggunakannya untuk mengidentifikasi merek mana yang harus dilarang pada hari tertentu:
- Senin: Toyota
- Selasa: Selasa – Mitsubishi, Hyundai, Isuzu
- Rabu: Nissan, Ford, Foton
- Kamis: Honda, Chevrolet, Mazda, Subaru
- Jumat: Suzuki, Kia, Volkswagen, Mercedez Benz
- Sabtu: JAC, Tata, Audi, BAIC
- Minggu: Mini dan Lotus, Volvo, Ssangyong, dan lainnya
Namun, netizen tidak mempercayai gagasan proposal baru tersebut, dan mengatakan bahwa skema tersebut adalah solusi “pembalut” lainnya terhadap lalu lintas. Bahkan ada yang beralih ke MMDA, dengan mengatakan bahwa bukan lalu lintasnya melainkan lembaganya yang perlu diperbaiki terlebih dahulu sehingga dapat memberikan solusi yang “dipikirkan dengan matang” terhadap masalah lalu lintas.
Pengalaman lain?
Carlo Cruz mengungkapkan rasa frustrasinya terhadap pemerintah, dengan mengatakan bahwa pemerintah tampaknya sedang “bereksperimen” dengan solusinya terhadap masalah lalu lintas.
“Kami pada dasarnya adalah kelinci percobaan mereka saat ini,” tulis Cruz.
Tessa Banal-Pascual berbagi sentimen ini. Dia mengatakan pemerintah tampaknya memberikan solusi lalu lintas seperti yang dilakukan proyek sekolah.
Baru minggu lalu, MMDA mengungkapkan proposal lain – menjadikan EDSA sebagai jalan satu arah – yang oleh para komuter dan senator disebut “konyol dan tidak dipikirkan dengan matang”.
Apa berikutnya? Menurut potongan rambut?
Meskipun sebagian besar netizen menunjukkan konsekuensi buruk dari usulan larangan lalu lintas “pengkodean merek” di EDSA, beberapa netizen menangani masalah ini dengan humor.
“Kenapa tidak membenahi transpo publik?”
Namun bagi banyak orang, pemerintah harus tetap fokus pada perbaikan transportasi umum. John Mark Payawal meminta anggota parlemen untuk menyediakan pilihan transportasi umum yang lebih baik sebelum melarang mobil.
Hal serupa juga diamini oleh Rj Mesina dan Miguel Florendo.
Ini bukan pertama kalinya proposal mengenai mobil dipublikasikan oleh MMDA. Pada tahun 2018, usulan skema lalu lintas yang melarang mobil khusus pengemudi pada jam sibuk juga membuat marah pengendara. (MEMBACA: Kenapa jomblo, netizen tanya MMDA)
Pada bulan Agustus, para penumpang juga mengecam MMDA karena penerapan ketat kebijakan jalur bus kuning, yang menyebabkan kemacetan lalu lintas dan sebagian besar berdampak pada bus kota. Hal ini juga bertepatan dengan kekeringan larangan bus provinsi, yang menjadi pertimbangan netizen “anti-miskin dan anti-komuter.”
Di pertengahan masa jabatannya, Presiden Rodrigo Duterte mengaku telah memenuhi seluruh janji kampanyenya kecuali janji untuk mengurangi lalu lintas di sepanjang EDSA. (BACA: Duterte Klaim Penuhi Semua Janji Kecuali Kelonggaran Lalu Lintas EDSA)
Menurut Anda apa masalah terbesar dari solusi lalu lintas yang diusulkan? Suarakan di komentar! – Rappler.com
