blog.fcuzhhorod.com

Tiongkok telah memilih jalan untuk menindas negara tetangganya, sehingga memaksa Filipina untuk mengambil tindakan yang sangat hati-hati untuk melindungi hak kedaulatan dan warga negaranya

Pekan lalu, unit milisi maritim Tiongkok menabrak dan menenggelamkan kapal penangkap ikan Filipina, menyebabkan awak kapal tenggelam. Hal ini seharusnya mengejutkan dunia, namun kenyataannya, penjaga pantai dan kapal paramiliter Tiongkok telah melakukan hal ini terhadap nelayan Vietnam selama lebih dari satu dekade, membunuh hingga belasan orang setiap tahunnya, tanpa satu kata pun yang mengkritik tindakan dunia tersebut. -disebut kelompok hak asasi manusia, badan-badan PBB atau organisasi maritim internasional.

Inilah kekuatan uang Tiongkok dan pertumbuhan kekuatan nasional. Penjaga Pantai dan Angkatan Laut Filipina mungkin diperintahkan untuk melindungi para nelayan negara tersebut di Laut Filipina Barat, namun kenyataannya, meskipun para pelaut Filipina berani dan cakap, mereka akan kalah jumlah dan hanya memiliki sedikit harapan akan bantuan atau dukungan dari organisasi internasional. Organisasi non-pemerintah Barat mungkin menyatakan bahwa misi mereka adalah untuk melindungi hak asasi manusia dan kehidupan orang-orang yang tidak bersalah atau lingkungan hidup, namun pada kenyataannya mereka tidak melihat uang atau manfaat politik dalam menentang tindakan Tiongkok.

Tanyakan kepada satu juta warga Uighur yang membusuk di kamp konsentrasi, atau, jika mereka bisa berbicara, tentang kehidupan laut di Laut Cina Selatan yang telah kehilangan beberapa juta hektar lingkungan laut yang dilindungi sejak tahun 2012 akibat pembangunan militer Tiongkok. Jelas bahwa Tiongkok telah memilih jalan untuk menindas negara tetangganya, sehingga memaksa Filipina untuk mengambil tindakan yang sangat hati-hati untuk melindungi hak kedaulatan dan warga negaranya. Pejuang permukaan dapat membangun kehadirannya, namun mengingat jumlah mereka yang terlibat, masuk akal bagi Filipina untuk mempertimbangkan opsi yang mengubah keadaan: kapal selam.

Filipina tidak memiliki pengalaman dengan kapal selam, namun Filipina adalah negara maritim terkemuka di dunia. Lebih dari separuh pelaut pedagang dunia adalah orang Filipina. Galangan kapal di negara ini pernah memelihara dan memperbaiki beberapa kapal perang dan kapal selam paling kompleks di dunia: milik Angkatan Laut AS. Meskipun pengalaman pembuatan kapal dan kapal selam mungkin tidak ada sekarang, negara ini memiliki tetangga yang memiliki kapal selam dan kapal selam dapat dibeli. Meminta Filipina untuk membantu melatih personel Angkatan Laut Filipina dalam pengoperasian kapal selam dan bahkan mungkin mencari kapal selam bekas yang diperbaharui dengan bantuan pendanaan dari sekutu perjanjian.

Kritikus akan berpendapat bahwa kapal selam lebih kompleks dan mahal daripada kapal permukaan, dan bahkan jika negara ini memulainya sekarang, dibutuhkan setidaknya 4 tahun sebelum kapal selam dapat beroperasi penuh. Memang benar, tetapi jika seseorang tidak memulai, ia tidak akan pernah mencapainya. Kapal selam adalah mesin siluman terbaik. Kapal permukaan agresor harus berjaga-jaga saat berada di kapal selam mungkin di daerah mereka.

Dengan pelatihan dan dukungan yang tepat, serta bantuan finansial dan teknis dari sekutu dan mitra, Filipina dapat memiliki 3 kapal selam yang beroperasi pada tahun 2030. Satu pada tahun 2025. Memiliki satu kapal di laut akan membuat kapal permukaan agresor berpikir dua kali sebelum mengancam nelayan Filipina. Kapal selam yang didukung oleh kekuatan udara mengubah permainan kelautan, namun kehadiran kekuatan udara justru semakin memperkuat ancaman kapal selam yang sudah serius. Kapal selam dapat menyerang tanpa peringatan, dan para pengganggu mengetahuinya.

Namun, biaya adalah sebuah masalah. Filipina tidak perlu membuang uang untuk membeli kapal selam berbobot 2.000-3.000 ton yang mampu mencapai Samudera Pasifik tengah atau Samudera Hindia. Kapal selam yang lebih kecil dengan bobot 800 ton menggantikan seluruh jangkauan dan kemampuan yang dibutuhkan negara tersebut. Mereka dapat melakukan patroli selama 30 hari hingga 700 mil laut dari operasi utama mereka, dengan biaya pembangunan dan pemeliharaan kurang dari setengah kapal selam yang lebih besar. Mereka juga memiliki kebutuhan kru yang lebih kecil.

Versi modern dari U-206 Jerman dari tahun 1980an bisa digunakan, namun jika tidak tersedia, salah satu unit berkapasitas 1.200-1.500 ton seperti yang dibeli Indonesia beberapa tahun lalu bisa menjadi pengganti yang ekonomis. Masalah ini patut dikaji karena intimidasi di Tiongkok akan meningkat dalam beberapa tahun mendatang dan aksi protes tidak akan memberikan efek jera.

Tidak ada obat mujarab untuk melindungi keamanan dan hak kedaulatan negara, dan memperoleh kapal selam bukanlah perkara mudah. Namun ketika pelaku intimidasi menghadapi angkatan laut dan udara tradisional yang lebih besar dan lebih kuat, negara-negara akan menemukan cara untuk melawan kapal selam, seperti versi maritim dari pemberontak, sehingga memaksa pelaku intimidasi untuk memberikan lebih banyak perlawanan terhadap kapal selam jika Angkatan Laut Filipina harus ditugaskan untuk mengoperasikan kekuatan kapal selamnya. – Rappler.com

Kapten Carl O. Schuster, USN (Purn) adalah lulusan Batalyon NROTC Universitas South Carolina tahun 1974. Kapten Schuster memperoleh gelar MA dalam Hubungan Internasional dari University of Southern California pada tahun 1989. Awalnya ditugaskan sebagai perwira garis permukaan, ia bertugas di berbagai kapal dan kapal selam AS dan asing, serta di berbagai penugasan lapangan dan staf, sebelum menyelesaikan karirnya sebagai direktur operasi di Pusat Intelijen Gabungan, Pasifik. Dia pensiun dari Angkatan Laut pada Juni 1999. Ia adalah seorang penulis produktif tentang sejarah militer dan maritim dan juga mengajar di berbagai institusi di Amerika Serikat.