PAL memperkirakan proses kebangkrutan Bab 11 akan berakhir pada tahun 2021
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
“Kami akan memiliki neraca yang lebih ringan. Kami akan memiliki modal baru dan struktur biaya kami akan jauh lebih ringan,’ kata Gilbert Santa Maria, presiden Philippine Airlines
Maskapai penerbangan utama Philippine Airlines (PAL) diperkirakan akan keluar dari proses kebangkrutan Bab 11 sebelum tahun 2021 berakhir.
“Setelah kami pensiun sebelum akhir tahun, kami sudah selesai. Kami akan memiliki neraca yang lebih ringan. Kami akan punya modal baru dan struktur biaya akan jauh lebih ringan,” kata Presiden PAL Gilbert Santa Maria, Senin, 6 September.
“Kemungkinan kegagalannya sangat, sangat kecil,” katanya.
PAL telah mengajukan perlindungan kreditor berdasarkan Bab 11 Kode Kebangkrutan AS di pengadilan New York, maskapai tersebut mengumumkan pada Sabtu, 4 September.
Hal ini akan terus berjalan seperti biasa bagi PAL seiring upaya mereka untuk melakukan reorganisasi guna meningkatkan kesehatan keuangannya.
Laporan rencana PAL mengajukan pailit Bab 11 sudah mengemuka sejak tahun 2020.
Pada hari Senin, Santa Maria mengatakan maskapai ini membutuhkan waktu lama untuk menyelesaikan keputusannya karena rumitnya proses, serta negosiasi dengan kreditor ketika PAL mencari jaminan mengenai kelangsungan keberadaannya.
“Setahun lalu kami mulai bernegosiasi. Dan negosiasi tersebut sulit dan intens. Bisa dibayangkan para kreditur ingin mendapat jaminan bahwa aset yang mereka miliki tetap dalam kondisi baik dan aset tersebut masih memiliki nilai jika harus diambil alih,” kata Presiden PAL kepada wartawan.
Santa Maria mengatakan pengadilan harus menyetujui dasar dasar pengajuan perlindungan kebangkrutan, pembiayaan kepemilikan debitur dan rencana reorganisasi.
Setelah pengadilan menyetujui rencana reorganisasi, kreditor masih harus memberikan suara mengenai rencana tersebut. PAL yakin bahwa rencana yang telah disiapkannya tidak akan ada bandingannya, karena kepala keuangan Nilo Thaddeus Rodriguez mengatakan 92% kreditur sudah mendukungnya.
Rehabilitasi yang diusulkan akan menghasilkan pengurangan utang PAL sebesar $2 miliar. Ini juga mencakup $505 juta dalam bentuk utang jangka panjang, ekuitas dan pembiayaan utang, ditambah $105 juta dalam pembiayaan utang tambahan dari investor baru.
Santa Maria mengatakan PAL juga akan mengembalikan total 22 pesawat kepada lessor dari armadanya yang berjumlah 92 pesawat.
Selama pemulihan pandemi berlangsung, PAL mengatakan bahwa upaya-upaya besarnya akan selesai pada awal bulan Maret.
“Kami tidak memperkirakan adanya PHK tambahan. Satu-satunya peringatan terhadap pernyataan saya bahwa kami tidak akan melakukan PHK tambahan adalah harapan kami bahwa pandemi ini tidak akan bertambah parah dan kami akan dapat pulih,” kata Santa Maria.
PAL juga akan mengajukan restrukturisasi berdasarkan UU Republik No. 10142 atau Undang-Undang Rehabilitasi Keuangan dan Kepailitan, setelah mosi hari pertama disetujui. Sidang hari pertama akan dimulai pada Kamis, 9 September.
Layanan bendera tidak akan melihat permintaan kembali hingga tahun 2024 atau 2025. Kepala strategi dan perencanaan PAL Dexter Lee mengatakan angka pendapatan maskapai ini diperkirakan akan “mendekati paruh dekade lalu”. – Rappler.com
